СЕУЛ — Южнокорейские производители аккумуляторов активизировали свои инвестиционные амбиции в США, и совокупные объявления о расходах с 2018 года теперь составляют около 13 млрд. долл.. Только в этом году были отмечены планы на сумму 5,5 млрд. долл..
Вдохновленные стимулами, связанными с стремлением администрации Байдена перенести большую часть цепочки поставок электромобилей (EV) в Соединенные Штаты и подальше от Китая, их планы относительно заводов теперь охватывают семь штатов.
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ НАБИРАЕТСЯ
Планы LG Energy Solution (LGES), SK On и Samsung SDI Co Ltd предусматривают строительство дополнительных 320 гигаватт-часов (ГВтч) в течение следующих нескольких лет — или достаточно дополнительной мощности для обеспечения 4 миллионов электромобилей, эквивалентных Tesla Модель 3.
Это огромная ставка на то, что электромобили вот-вот станут популярными в Соединенных Штатах. В прошлом году на электромобили и подключаемые гибриды приходилось всего около 5% автомобильного рынка США.
LGES и SK On вместе в настоящее время имеют установленную мощность в США около 15 ГВтч в год, с заводами в Мичигане и Джорджии соответственно. Это сопоставимо с 39 ГВтч для японской Panasonic Holdings Corp, которая поставляет аккумуляторные батареи для Tesla Inc с автозавода Gigafactory в Неваде.
Ожидается, что Panasonic объявит о новом заводе для удовлетворения растущего спроса со стороны Tesla. Источники также сообщили, что китайская компания Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL), крупнейший в мире поставщик аккумуляторов, находится на завершающей стадии проверки площадок для заводов в Соединенных Штатах.
LGES
Занимая самую большую долю рынка аккумуляторов в США среди южнокорейских поставщиков, LGES объявила об инвестициях в размере более 5,5 млрд долларов с 2019 года, стремясь к 2025 году производить около 160 ГВтч аккумуляторов в год.
Вместе с General Motors компания строит три завода в Огайо, Теннесси и Мичигане, автономный завод в Аризоне и будет расширять существующий завод в Мичигане.
Компания также планирует создать предприятие со Stellantis NV в Канаде, годовая производственная мощность которого к 2026 году должна составить 45 ГВтч.
Среди его клиентов TeslaДженерал Моторс и Фольксваген.
СК НА
Подразделение SK Innovation Co Ltd объявило об инвестициях в размере около 6,3 млрд долларов с 2018 года в строительство двух автономных заводов в Джорджии и трех заводов совместно с Ford в Теннесси и Кентукки.
В целом, он стремится иметь мощность более 150 ГВтч в стране.
Его клиентами являются Ford Motor Co, Hyundai Motor Co и Volkswagen.
Ожидается также, что SK On будет участвовать в планах Hyundai Motor Group, в которую входят Hyundai Motor и Kia Corp, инвестировать 5,5 млрд долларов в Грузию для строительства электромобилей и аккумуляторных заводов. SK On будет поставлять аккумулятор для Hyundai Ioniq 7, который будет производиться там, сообщил ранее источник Reuters.
САМСУНГ СДИ
Дочерняя компания Samsung Electronics Co Ltd объединилась со Stellantis, чтобы инвестировать до 3,1 млрд. долл. в завод по производству аккумуляторов в Индиане. Доля Samsung SDI в инвестициях составляет 1,3 млрд. долл., хотя она может вырасти до 1,6 млрд. долл..
Предприятие планирует начать производство в 2025 году с первоначальной годовой производственной мощностью 23 ГВтч, которая в ближайшие несколько лет увеличится до 33 ГВтч.
В число клиентов Samsung SDI входят BMW, Ford и Volkswagen.
Связанное видео: