Volkswagen ввел в понедельник удостоверение личности. 3, первая модель с новым полностью электрическим брендом и начало амбициозного плана автопроизводителя продавать 1 миллион электромобилей ежегодно к 2025 году.
Дебют ID.3, который накануне международного автосалона IAA во Франкфурте, является важной вехой для Volkswagen. Компания полностью изменила свою бизнес-стратегию после скандала о мошенничестве с выбросами дизельного топлива, разразившегося в сентябре 2015 года. Теперь, спустя четыре года, VW начинает показывать нечто большее, чем просто концептуальные автомобили для своего нового воображаемого бренда с электрической, электрической связью и нейтральным уровнем выбросов.
Информация об ID.3, которая была представлена вместе с новым логотипом VW и дизайном бренда, просачивалась уже несколько месяцев. В новостях понедельника наконец-то появятся некоторые крайне необходимые детали интерьера, информации об аккумуляторах и системах помощи водителю.
Итог: все, что касается ID.3, начиная от его размера и стиля, заканчивая ассортиментом батарей и ценами, нацелено на категорию массового рынка.
Электрический хэтчбек по размерам похож на VW Golf. Но это не VW Golf. Цель, которую Volkswagen только что мог достичь, заключалась в том, чтобы показать начало новой марки.
Многочисленные детали в специальной версии ID.3, в том числе панорамная стеклянная крыша, окантованная черными, и интерактивные светодиодные фары с «веками», которые трепещут, когда водитель приближается к припаркованному транспортному средству, помогают определить точку будущего здесь. Главная.
ID.3 будет продаваться только в Европе и иметь стартовую цену менее 30 000 евро (около $ 33 000). Первым шансом в Северной Америке на полностью электрическом VW будет ID Crozz, который приезжая в США в конце 2020 года.
Детали ID.3
Четырехдверный, пятиместный хэтчбек такой же длинный, как Golf, но благодаря более коротким свесам его колесная база больше, чем у любого другого транспортного средства в этой категории, согласно данным компании. Это дает ID.3 более просторный интерьер.
Компания начинает с ID.3 1ST, специальной версии, которая будет поставляться с аккумуляторной батареей на 58 кВт-ч с дальностью до 420 километров, или около 260 миль, и поставляется с тремя вариантами оборудования. ID.3 1ST будет стоить менее 40 000 евро ($ 44 200).
ID.3 1ST будет иметь функцию быстрой зарядки, которая позволит ему (при использовании быстрого зарядного устройства постоянного тока) прибавлять 180 миль к своей батарее за 30 минут, что больше, чем ранее было возможно в сегменте компактных автомобилей, сказал VW Понедельник.
Покупателям специального издания будет предложена бесплатная зарядка на один год до 2000 кВтч. Это соглашение о бесплатной зарядке распространяется только на станции, подключенные к WeCharge, которая включает в себя сеть Ionity, насчитывающую более 100 000 пунктов зарядки по всей Европе.
Volkswagen, которому принадлежит доля в совместном предприятии Ionity, стремится к 2020 году установить 400 сверхбыстрых зарядных станций вдоль основных европейских маршрутов, которые используют 100% возобновляемых источников энергии.
Все 30 000 из них специальное издание ID.3 транспортных средств были зарезервированы. Первые автомобили ID.3 будут доставлены покупателям в Германии весной 2020 года.
Серийное производство
Серийная версия ID.3 будет иметь два дополнительных варианта батареи, в том числе батарею мощностью 45 кВт-ч с диапазоном 205 миль и батарею мощностью 77 кВт-ч, которая может проехать 341 милю без подзарядки в соответствии с WLTP. WLTP, или Всемирная процедура испытания гармонизированных легковых автомобилей, является европейским стандартом для измерения потребления энергии и выбросов и имеет тенденцию быть более щедрым, чем оценки EPA США.
ID.3 будет поставляться с многофункциональной камерой с поддержкой усовершенствованной системы помощи водителю, установленной на лобовом стекле. Эта камера сможет распознавать дорожные знаки.
ADAS будет включать в себя систему экстренного торможения, мониторинг пешеходов, функцию многоточечного торможения, системы контроля полосы движения и смены полосы движения, а также систему помощи при парковке, в которой используется камера заднего вида. Также будет система доступа без ключа с подсветкой дверных ручек.
Функция контроля расстояния парковки предназначена для предотвращения надвигающихся столкновений или уменьшения их серьезности путем запуска экстренного торможения в максимально возможной точке.
Внутри ID.3 клиенты найдут 10-дюймовый сенсорный дисплей. Функция под названием ID. Свет будет отображать светодиодную ленту во время навигации, которая может сигнализировать водителям о необходимости предпринять действия, например, побудить их к торможению.
VW также предлагает дополнительный дисплей с дополненной реальностью, который будет проецировать соответствующую информацию непосредственно на лобовое стекло. Все элементы управления работают с использованием сенсорных функций с сенсорными кнопками. По словам компании, с помощью тактильных переключателей по-прежнему работают только электрические стеклоподъемники и сигнальные лампы.
ID.3 оснащен интеллектуальным естественным голосовым управлением. Водители или передние пассажиры могут говорить с ID.3, просто говоря «привет ID». Визуально удостоверение личности. Световые сигналы, на которые в данный момент отвечает ID.3.
Еще не все
ID.3 вместе с другими, которые присоединятся к его возможному портфелю из более чем 20 полностью электрических моделей, построены на гибкой платформе MEB VW.
MEB, который был представлен в 2016 году, представляет собой гибкую модульную систему – действительно матрицу общих частей – для производства электромобилей, которая, по словам VW, делает ее более эффективной и экономичной.
Первые автомобили, которые будут использовать эту платформу MEB, будут под торговой маркой ID, хотя эта платформа может и будет использоваться для электромобилей под другими брендами VW Group, такими как Skoda и Seat. (MEB не будет использоваться брендами VW Audi или Porsche, которые разрабатывают собственную платформу для электромобилей.)