Египет является домом для одного из крупнейших автопарков в Африке, на дорогах которого находится более 6 миллионов автомобилей (80% легковых автомобилей). Согласно этому выводу, большинство из них — подержанные автомобили; их соотношение к новым автомобилям составляет 3:1.
Рынок подержанных автомобилей огромен не только в Египте. То же самое почти во всех «больших по численности населения» странах мира. В последнее время этот рынок быстро оцифровывается, и несколько стартапов переворачивают с ног на голову таких действующих лиц, как объявления, и надеются определить новую эру платформ для продажи подержанных автомобилей. Некоторые из них включают Cazoo в Великобритании, Cars24 и Spinny в Индии, InstaCarro в Бразилии и Kavak в Мексике.
Компания Sylndr из Каира — новый игрок на рынке, где в объемах продаж преобладают неорганизованные дилеры и частные объявления. Автомобильный рынок, где клиенты могут продавать и покупать подержанные автомобили, привлек предварительный раунд в размере 12,6 млн долларов — крупнейший в своем роде в странах Ближнего Востока и Африки и странах Африки к югу от Сахары, превзойдя то, что Rabbit, 20-минутный стартап по доставке товаров повседневного спроса, получил в прошлом Ноябрь.
Возглавила раунд саудовская венчурная компания RAED Ventures. Участвовали венчурные компании Algebra Ventures, Nuwa Capital, 1984 Ventures и Global Founders Capital, а также несколько региональных и глобальных бизнес-ангелов.
Новые автомобили дорогие; это одно из объяснений огромного спроса на подержанные автомобили, особенно на развивающихся рынках. В Египте популярные бренды, такие как GB Auto, Mansour Automotive и Nissan, как правило, известны своей хорошей стоимостью при перепродаже. Но на объявлениях опыт покупки таких автомобилей не впечатляет из-за нескольких проблем, таких как отсутствие доверия и доступность.
«Основная проблема, которую мы пытаемся решить в Египте, — это полное недоверие между покупателями и продавцами подержанных автомобилей на рынках», — сказал в интервью TechCrunch соучредитель и генеральный директор Омар Эль Дефрави. «Это основная проблема, которую мы пытаемся решить. Наше видение как компании заключается в том, что мы хотим быстро стать самым надежным продавцом подержанных автомобилей в Египте и регионе».
Популярные модели автомобилей в Египте стоят в среднем около 15 000 долларов. Для многих египтян, которые зарабатывают меньше этого в год, это значительная сумма, с которой можно расстаться. И в отличие от развитых стран, где созданы системы, помогающие людям с финансированием транспортных средств, на развивающихся рынках, таких как Египет, этого почти не существует, где финансируется только около 5% подержанных автомобилей.
«Итак, представьте, если вы обеспечите финансирование и сделаете автомобили намного более доступными для людей, это основное ценностное предложение, которое мы также хотим предложить», — добавил Эль Дефрави, который вместе с Амром Мазеном основал Sylndr в ноябре 2021 года.
Sylndr еще не запущен для публики. Тем не менее, он адаптирует свою модель к индийскому Cars24: получает автомобили от частных лиц, которые хотят продать, скупает их по согласованной цене, ремонтирует их, а затем перепродает их новым владельцам. По словам основателей, они также предоставят пользователям семидневную гарантию, связанную с различными вариантами долгосрочного финансирования.
Автомобильный ритейлер сначала запустится для продавцов и обновит свои списки автомобилей. Мазен сказал, что Sylndr планирует открыть платформу для покупателей в четвертом квартале этого года или в первом квартале 2023 года.
Между этими двумя событиями проходит ремонт автомобилей. Из нашего разговора выяснилось, что отремонтированный автомобиль на Sylndr будет немного дороже, чем неотремонтированный автомобиль, найденный на таких сайтах, как OLX и Contactcars. Но исполнительный директор утверждал, что Sylndr предлагает «справедливые и конкурентоспособные цены», и потребители по-прежнему будут предпочитать автомобили на Sylndr из-за его преимущества в качестве и скорости.
«Дело не в том, что цены больше; это вопрос оплаты стоимости. Если вы потребитель, у которого нет опыта работы с автомобилями, вы захотите купить что-то, что даст вам истинную ценность той суммы, которую вы вложили», — заявил Эль Дефрауи. «Клиенты покупают подержанные автомобили и пытаются восстановить их самостоятельно, но ни у кого нет такого опыта. Это то, что мы делаем, и, конечно, если они смогут найти эту машину и выполнить этот процесс за 24 часа, это станет еще более приятным и лучшим опытом».
Кредиты изображений: Силндр
Стартап до получения дохода намерен зарабатывать деньги на розничных продажах, аукционных домах, дилерских центрах и продажах B2B. Эль Дефрауи сказал, что Sylndr может также изучить дополнительные потоки доходов, такие как проценты от финансирования, страхование, сборы за помощь на дороге и другие услуги с добавленной стоимостью. «Мы стремимся развивать это по ходу дела», — сказал он.
Прежде чем основать Sylndr, Эль Дефрави шесть лет проработал инвестиционным банкиром в EFG Hermes и год финансовым директором Elmenus, египетского стартапа по доставке еды. Мазен имеет опыт работы в сфере доставки еды и электронной коммерции с Souq.com, Hello Fresh и Cazoo. Они ссылаются на свое прошлое, состав своей команды из 40+ и капиталоемкий характер рынка Sylndr как на причины, побудившие привлечь этот крупный предварительный раунд, несмотря на разговоры об охлаждении венчурного капитала на фоне публичных распродаж и девальвации технологических компаний.
«Вторичный автомобильный рынок сильно фрагментирован, и чаще всего у потребителей нет надежного партнера», — сказал в своем заявлении Омар А. Альмаждуи, управляющий партнер RAED Ventures.
«Рынок огромен, созрел для изменений, и мы рады быть частью пути Sylndr, поскольку они трансформируются и устанавливают совершенно новый стандарт для рынка подержанных автомобилей. Учитывая уникальный фон и опыт этой команды, мы верим в их способность взломать эту бизнес-модель».
Основатели заявили, что доходы от инвестиций будут направлены на расширение операционных возможностей компании, технологической инфраструктуры, увеличение запасов и создание розничных и нерозничных каналов для клиентов. В своем заявлении Sylndr заявила, что к концу года планирует более чем удвоить численность своей команды. Компания столкнется с конкуренцией со стороны Autochek, нигерийской автомобильной платформы, которая недавно проникла в Северную Африку благодаря приобретению.