Tata Nexon EV Max за рулем — сейчас в картинках

Tata Nexon EV — один из самых продаваемых электромобилей в Индии. Тем не менее, чтобы еще больше помочь своим клиентам преодолеть беспокойство по поводу запаса хода, автопроизводитель решил представить модель с увеличенным запасом хода. Nexon EV Max основан на существующем Nexon EV, но с увеличенным аккумулятором. Мы недавно ездили на нем, и вот фотографии с его первой поездки.

Визуально новый Tata Nexon EV Max идентичен обычной модели. Однако на этот раз внедорожник представлен в новом эксклюзивном цвете Intensi-Teal.

Правая задняя три четверти

Наряду с этим есть еще два цвета кузова — Daytona Grey и Pristine White. Кроме того, все варианты Nexon EV Max в стандартной комплектации будут двухцветными.

Выстрел двигателя

Теперь, что касается трансмиссии, этот обновленный электрический малолитражный внедорожник оснащен аккумуляторной батареей емкостью 40,5 кВтч и увеличенным запасом хода, сертифицированным ARAI, до 437 км.

Левый передний три четверти

Он по-прежнему приводится в действие синхронным двигателем переменного тока с постоянными магнитами, но в сочетании с аккумуляторной батареей большего размера. Таким образом, двигатель теперь имеет выходную мощность 141 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента.

Левая задняя три четверти

В результате его производительность также была повышена, и этот EV Max разгоняется до 100 км/ч менее чем за девять секунд. Кроме того, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 140 км/ч.

Правый передний три четверти

С точки зрения внутренней компоновки и дизайна он похож на стандартный электромобиль. Однако, чтобы предложить покупателям немного больше, он может похвастаться новым интерьером Makaran и вентилируемыми передними сиденьями.

Панель приборов

Что касается функций, он поставляется с новой украшенной драгоценными камнями ручкой контроллера с дисплеем, беспроводным зарядным устройством для телефона, очистителем воздуха, круиз-контролем и даже интеграцией смарт-часов.

Информационно-развлекательная система

Он по-прежнему получает три режима вождения, включая эко, город и спорт. Тем не менее, новым дополнением является функция многорежимной регенерации, помогающая рекуперации энергии.

Центральная консоль/Хранилище центральной консоли

Что касается безопасности, то он оснащен двойными подушками безопасности, всеми четырьмя дисковыми тормозами, ESP, защитой от опрокидывания, Hill Hold и Hill Descent Control. Затем есть ISOFIX, аварийный стоп-сигнал, протирка тормозных дисков и т. д.

Задний логотип