В четверг на мероприятии TechCrunch Sessions: Mobility британская компания, производящая коммерческие электромобили, представила первый прототип своего специального электромобиля для перевозки пассажиров. Компания, которая, пожалуй, наиболее известна своей потенциально революционной целью построить несколько автоматизированных микрофабрик для производства автомобилей на региональном и местном уровнях, а не одну большую производственную линию, строит автомобили в партнерстве с Uber в Великобритании.
Президент прибытия Авинаш Ругобур, который присоединился к Кирстен Коросек из TechCrunch на сцене в среду, также поделился тем, что подписал меморандум о взаимопонимании с Breathe, британской компанией по подписке автомобилей, чтобы сделать свои автомобили доступными для водителей. По словам Ругобура, помимо продажи автомобилей через Breathe, компания Arrival также будет продавать автомобили через собственные каналы, отметив, что транспортное средство не ограничивается поездками по городу.
О партнерстве с Uber было впервые объявлено год назад, а в конце 2021 года Arrival представил окончательный дизайн квадратного, но элегантного электромобиля, который выглядит как нечто среднее между небольшим фургоном и хэтчбеком, хотя Ругобур сказал, что дизайн несколько изменилось с тех пор. Прибытие ранее заявляло, что надеется начать производство в третьем квартале 2023 года на своем предприятии в Шарлотте, Северная Каролина.
«У нас есть партнер с Убер, и мы имеют в Убер водители приходящий в и давать нас Обратная связь на в тип из транспортные средства тот Oни хотеть к использовать и В самом деле идущий через в болит и боли, — сказал Ругобур в четверг. “Рсвет Теперь какая бывает является ты имеют к купить а средство передвижения это нет разработан за поездка-обмен в все, Правильно? Со ты купить а обычный Розничная торговля средство передвижения и потом использовать Это в виде ваш добытчик. яэто ан актив к ты в виде ан Убер Водитель, но это нет В самом деле построен вокруг, это нет легко к чистый, нет легко к поддерживать. способ ты считать о добавление новый опыт к тот, это на самом деле довольно ограничено.”
Визуализация автомобиля прибытия. Кредиты изображений: Пребытие
По словам Ругобура, автомобиль, запас хода которого составляет более 200 миль, был построен с учетом отзывов более сотни водителей Uber, и это видно по дизайну — огромные окна и массивное ветровое стекло оптимизируют видимость для водителя, как и короткий багажник. передний свес и скошенный нос. По словам Ругобура, материалы, используемые в интерьере, а также формы внутренних компонентов спроектированы так, чтобы их можно было легко чистить как можно быстрее.
Кроме того, несмотря на то, что рядом с рулевым колесом есть сенсорный экран, который подключается к серверной части Uber (или любой другой организации, занимающейся заказом такси), дизайн Arrival направлен на упрощение «огромного количества цифрового оборудования», которое, по словам водителей, «отвлекает». и сбивает с толку… и отнимает у них много времени, — сказал Ругообур.
Здесь также большое внимание уделяется удобству пассажиров: здесь есть место для багажа, много места для ног и люк с высоким потолком, создающий ощущение воздушности.
«Почему форма и размер автомобиля? Таким образом, размер почти как у Golf, но салон у него как у Maybach», — сказал Ругообур. «Причиной этого была мобильность в городах, где совершается много поездок, поэтому иметь автомобиль, который немного меньше по площади, с нужным количеством места для водителя и пассажира, было критически важно».
Ругобур указал на тот факт, что форма автомобиля «Прибытие» следует за его функциональностью. Например, «Прибытие» оптимизирует пространство благодаря таким конструктивным решениям, как возможность складывания сиденья переднего пассажира и размещение всех компонентов, таких как трансмиссия, в центре под полностью плоским полом автомобиля.
«Мы используем новые композитные материалы. Поэтому мы используем полипропиленовое стекловолокно вместо металла», — сказал Ругообур. «Никакой штамповки металла, никаких покрасочных цехов, 100% перерабатываемый материал… а затем мы пишем все программное обеспечение, поэтому мы получаем все данные и код даже на уровне компонентов».
Рендеринг салона автомобиля, предназначенного для поездок по маршруту, с рулевым колесом и сенсорным дисплеем для водителей. Кредиты изображений: Пребытие
«Возможность собирать данные с задней части автомобиля — одно из самых больших преимуществ, — говорит Ругобур, — который отметил, что вся информация о каждом компоненте автомобиля может быть передана водителю, чтобы он мог лучше управлять своим автомобилем и узнавать, как работает его транспортное средство». поведение водителя влияет на такие вещи, как срок службы батареи и общая стоимость владения. Данные также будут переданы Uber, чтобы компания, занимающаяся заказом такси, могла лучше оптимизировать свой автопарк и, конечно же, возвращаться к Прибытию, чтобы компания могла получить представление о производительности таких вещей, как ее система управления батареями.
Поскольку существует «двусторонняя связь» между Прибытием и транспортными средствами, запуск электромобиля может использовать информацию о том, как работают различные компоненты, и, при необходимости, заменять поврежденное оборудование или просто модернизировать его, чтобы идти в ногу с инновациями завтрашнего дня.
“За в водители, тот уменьшает в общее Стоимость из право собственности но также улучшает в остаточный ценность в конец из жизнь так как Вы освежающий в транспортное средство, — сказал Ругобур.
“Его очень жесткий за в традиционный игроки к обычай строить а средство передвижения нравится это, тогда как за нас, так как у нас есть по сути созданный это Инструментарий из технологии и наш фабрика могу производить в другой тома, когда обычно ты бы имеют к производить к 300 000 только что за Это к делать смысл от а деловая перспектива, же могу делать Это в а полностью другой шкала и потом шкала Это вверх в виде мы нужно», — добавил исполнительный директор.
По словам Ругобура, стоимость фургона компании будет где-то между двигателем внутреннего сгорания и конкурентоспособным электромобилем. Когда ему напомнили, что большинство электромобилей позиционируются как роскошные автомобили и имеют высокую начальную цену, Ругобур сказал, что цель состоит в том, чтобы сделать автомобиль «доступным, доступным, а не доступным за счет [total cost of ownership]».
Для сравнения, General Motors и Honda недавно объединились для создания доступного электромобиля, который, по словам Honda, будет стоить около 30 000 долларов.
Ранее в этом месяце компания Arrival заявила, что запланированная модель электрического автобуса прошла сертификацию в Европейском союзе и проводит закрытые испытания, а модели для клиентов, как ожидается, будут выпущены во второй половине этого года. Стартап также заявил, что его модель Van почти прошла собственный процесс сертификации и, как ожидается, будет запущена в производство в третьем квартале этого года.
Согласно отчету компании о прибылях и убытках за первый квартал 2022 года, компания Arrival планирует произвести от 400 до 600 фургонов плюс мелкосерийное производство автобусов во второй половине 2022 года. В отчете также отмечается, что по состоянию на май компания Arrival собрала в общей сложности 143 000 ни к чему не обязывающих писем о намерениях и заказов на свои автомобили, включая обязательство UPS купить до 10 000 автомобилей у стартапа в США и Европе.