Renault выпустила еще один концепт, предвосхищая свое более экологичное электрифицированное будущее. Он называется Scénic Vision, и его дизайн, кажется, немного заимствован из угловатого и квадратного дизайна концепта Renault 5 Prototype. В нем также представлен дизайн версии Scénic MPV 2024 года. Но, возможно, более интересным, чем все это, является его подключаемый гибридный силовой агрегат на водородных топливных элементах.
Каждый автомобиль на водородных топливных элементах на сегодняшний день фактически является электромобилем. Просто вместо батареи он использует топливный элемент для выработки электроэнергии из водорода, который хранится в резервуаре. Что делает Scénic Vision, так это добавляет батарею приличного размера, которую можно заряжать от сети. Это батарея на 40 кВтч. Renault не предоставил приблизительный запас хода только от батареи, но базовый Nissan Leaf имеет батарею на 40 кВтч и может проехать до 150 миль без подзарядки, просто для справки. Но для более длительных поездок и более быстрой заправки на борту есть 2,5-килограммовый водородный бак с топливным элементом мощностью 16 кВт для производства дополнительной электроэнергии. Идея состоит в том, что это позволяет использовать батарею меньшего размера, которая весит меньше и использует меньше материалов и энергии в производстве, а также сохраняет гибкость на дальние расстояния на относительно экологически чистом топливе. И на самом деле, с водородом в смеси Renault заявляет, что запас хода составляет 497 миль (вероятно, немного меньше по результатам испытаний EPA).
Что касается того, как все это устроено, аккумулятор и топливный элемент размещаются в полу автомобиля. Водородный бак находится спереди, а двигатель сзади, приводящий в движение задние колеса. Также бывает, что мощность составляет 160 кВт или 215 лошадиных сил.
Renault также рекламирует использование переработанных материалов в Scénic Vision. В нем говорится, что 70% материалов автомобиля изготовлены из переработанных материалов, будь то сталь в шасси, алюминий и даже углеродное волокно, которое входит в боковые пороги и водородный топливный бак. Компания также заявляет, что 95% готовых автомобилей могут быть впоследствии переработаны. Кроме того, планируется использовать аккумуляторы для других стационарных целей после того, как они станут непригодными для автомобиля.
Однако дело не только в экологических преимуществах. Renault также сосредоточился на безопасности и технологиях, особенно в интерьере. Один большой экран в капоте дополняется множеством настраиваемых экранов «виджетов», каждый из которых имеет свои собственные функции. Бортовая система распознавания лиц, которая разблокирует автомобиль, также может настроить все эти экраны и другие части салона для оптимальной досягаемости и видимости для водителя. Другие датчики отслеживают стиль вождения водителя и могут посоветовать, как вести машину более безопасно и эффективно, а также могут предупреждать о приближающихся препятствиях и опасностях. Он также будет следить за здоровьем и осведомленностью водителя и делать все возможное, чтобы держать водителя в тонусе. И если водитель не отвечает, автомобиль может остановиться сам.
Пока неясно, появятся ли все эти технологии в серийном Scénic 2024 года. Силовой агрегат кажется довольно правдоподобным, но некоторые из более причудливых интерьеров кажутся немного надуманными. По крайней мере, дизайн красивый. Нам будет любопытно увидеть конечный продукт, даже если он не появится на американских берегах.
Связанное видео: