Плюсы: Теперь у него есть руководство, игривое и полное характера, приятные двигатели, рулевое управление и управляемость лучше, чем у BMW.
Минусы: У 2.0 по-прежнему нет механики, только два сиденья, для кого-то это будет слишком по-немецки, дороговато по сравнению с Nissan Z.
Это хорошее время, чтобы быть фанатом Toyota. GR86 был только что блестяще переработан, новая и очень горячая полноприводная GR Corolla не за горами, а Toyota GR Supra 2023 года противостоит новому Nissan Z 2023 года с новой собственной механической коробкой передач. Если бы вы спросили энтузиастов десять лет назад, какой бренд возглавит возрождение японских спортивных автомобилей, глядя в лицо конце внутреннего сгорания, мало кто догадался бы о Toyota. И все же мы здесь.
Однако Supra по-прежнему остается Toyota со звездочкой. Его шасси, двигатели и трансмиссии, к лучшему или к худшему, все получены от BMW. К счастью, чаще всего первое. У нас есть несколько придирок. Например, отсутствие руководства для 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя, но, по крайней мере, теперь вы можете получить его для 3,0-литровой рядной шестерки. По большому счету, Supra — это мощный, маневренный, коммуникабельный напарник, который всегда привлекает внимание.
Интерьер и технологии | Пассажирское и грузовое пространство | Производительность и экономия топлива
Каково это водить | Цены и характеристики | Краш-рейтинг и функции безопасности
Что нового в 2023 году?
Трехпедальные фанаты ликуют! Модель GR Supra 3.0 официально доступна с механической коробкой передач для модели 2023 года. Независимо от трансмиссии, все шестицилиндровые Supra получают перенастроенную подвеску и рулевое управление, первое из которых должно сделать автомобиль более комфортным. Также были перенастроены системы контроля тяги и устойчивости, а также введен новый режим движения «Шпилька+» для лучшего прохождения поворотов на узких горных дорогах. Четырехцилиндровый Supra 2.0 получил некоторые настройки подвески и тормозной системы, перенесенные из пересмотренной версии 3.0, но в остальном они остались прежними. Также есть новый цвет Stratosphere Blue и версия A91-MT Edition, изображенная на фотографиях интерьера ниже, с уникальными коваными 19-дюймовыми колесами Frozen Gunmetal Grey, красными акцентами повсюду, аудиосистемой JBL с 12 динамиками и эксклюзивной кожей Cognac.
На что похож интерьер и автомобильные технологии Supra?
Toyota получила коробку с кнопками, ручками и экранами BMW, а затем использовала все это для создания салона, который действительно стилистически отличается от своего коллеги по платформе BMW Z4. Качество материалов не совсем соответствует стандарту BMW, но Supra также стоит значительно дешевле и по-прежнему соответствует приемлемому стандарту для своей ценовой категории. К этому моменту салон также более высокого качества, чем у более дешевого Nissan Z.
Хотя экран приборной панели имеет характерную для Supra графику и окружен уникальной рамкой, интегрированной с указателями уровня топлива и температуры, то, что вы видите на стандартном 8,8-дюймовом информационно-развлекательном дисплее, — это чистый BMW. Контроллер ручки центральной консоли и окружающие кнопки меню идентичны устройствам iDrive последнего поколения, которые вы найдете в более дешевых моделях BMW или в более дорогих моделях несколько лет назад. Обычно он работает нормально, но у нас был такой же Bluetooth и Apple Проблемы с подключением к CarPlay, как у нас ранее были с BMW, и это не самая простая в использовании система. Некоторые утверждают, что система Toyota была бы лучше.
Насколько велика Супра?
Супра очень маленькая. Его колесная база (97,2 дюйма) и длина (172,5 дюйма) практически идентичны новым Nissan Z. Как и этот автомобиль, и в отличие от предыдущих Supra, он вмещает только двоих, хотя и с достаточным пространством для кого-то ростом выше 6 футов. Его узкий грузовой отсек может вместить багаж для отдыха на выходных (нам каким-то образом удалось запихнуть внутрь четыре сумки). Нам еще предстоит протестировать грузовой отсек нового Z, но мы ожидаем, что у Supra будет небольшое преимущество, учитывая переносную платформу Z и предыдущий объем груза всего 6,9 кубических футов. Ни один из них не такой вместительный, как багажник Мустанга или двойной багажник Корвета.
Одним из связанных с пространством элементов, который следует учитывать, являются сиденья. Они одинаковы в версиях 2.0 и 3.0, но только у последней есть сиденья с электроприводом, регулируемые по восьми направлениям, а это значит, что вам может быть комфортно только в более дорогой модели. Сиденья также не могут обогреваться в базовой модели.
Каковы характеристики экономии топлива и производительности Supra?
Базовая Supra 2.0 оснащена 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом от BMW, мощностью 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Как и любая Супра, она поставляется только с задним приводом. Toyota говорит, что он будет разгоняться от 0 до 60 миль в час за 5 секунд, что очень быстро и в основном так же, как базовый Porsche 718 Cayman. BMW Z4 с таким же двигателем чуть медленнее. Показатели экономии топлива не были опубликованы на момент написания этой статьи для 2023 года, но можно с уверенностью предположить, что они будут практически такими же, как у Supra 22 года, которая расходует 25 миль на галлон по городу, 32 мили на галлон по шоссе и 28 миль на галлон вместе взятые.
3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Supra с турбонаддувом остается обновленным двигателем, и он единственный, доступный с другим захватывающим обновлением: шестиступенчатой механической коробкой передач. Он производит 382 л.с. и 368 фунт-фут крутящего момента и может разогнать Supra с 0 до 60 за 3,9 секунды с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Это кажется таким же быстрым, как это звучит за рулем, и в то же время звучит буквально сенсационно. Экономия топлива для автомата в 2022 году составила 22/30/25, и они должны оставаться такими же. Те, что для руководства, почти наверняка будут ниже.
Вткак Супра любит водить?
Вы можете почувствовать размер Supra (или его отсутствие) с места водителя. Поясная линия высокая, теплица короткая, а капот раскладушки простирается перед вами, но это не подавляет, как подобные автомобили с длинным капотом / короткой палубой, такие как Mercedes-AMG GT. Он также сбалансирован, с распределением веса 50:50, которое в значительной степени вписано во все, что имеет баварскую ДНК, и обладает стремлением ловко поворачиваться и вращаться вокруг вас. Во время более длинных дуговых поворотов вы можете чувствовать, что делает машина, через сиденье штанов и можете управлять с помощью чувствительного дросселя. В соответствии с этим вы можете вилять хвостом и немного скользить в спортивном режиме и с выключенным контролем тяги. Отключите контроль устойчивости, и можно легко вызвать, а затем удержать полноценный дымный спуск. Рулевое управление, тем временем, отличное и на самом деле гораздо более отзывчивое, коммуникативное усилие, чем у BMW с теоретически теми же компонентами.
Неудивительно, что с четырехцилиндровым двигателем дела обстоят лучше. Это по-прежнему быстро, но, очевидно, немного медленнее. Его выхлоп по-прежнему звучит круто (в отличие от BMW, Toyota не использует искусственный шум двигателя через динамики), но это также не то же самое, что рядная шестерка. А без самоблокирующегося дифференциала 3.0 и адаптивной подвески четырехцилиндровая Supra просто не справляется, даже несмотря на меньший вес на носу и в других местах. Он также имеет менее мощные тормоза и без адаптивной подвески не так комфортно едет, как Supra 3.0.
Таким образом, более мощная Supra, безусловно, лучше управляется, и в паре с рядной шестеркой она чувствует себя хорошо в этом автомобиле. Мы еще не ездили на Supra с механической коробкой передач, но ее доступность — еще одна вишенка на 3,0-литровом торте. Тем не менее, за свои деньги и относительно минимальную конкуренцию модель с четырьмя цилиндрами по-прежнему остается привлекательной машиной.
Какие еще отзывы о Toyota Supra можно прочитать?
2021 Toyota GR Supra первая поездка
Впервые за рулем модели 2.0 и обновленной версии 3.0, включая более подробную информацию о тогдашнем новом 2,0-литровом четырехцилиндровом двигателе.
Toyota Supra 2020 года первая поездка
Наш оригинальный обзор Supra, включая самую подробную информацию о ее конструкции, дизайне и отношениях с BMW.
Подробный обзор подвески Toyota Supra
Вместе с инженером Дэном Эдмундсом загляните под Supra, чтобы увидеть, как работает ее подвеска.
Сравнение Toyota GR Supra и BMW Z4
Соавтор Лоуренс Ульрих последовательно тестирует Supra 2020 года и его коллегу по платформе BMW Z4, чтобы определить, какая компания лучше справилась с созданием спортивного автомобиля из якобы одних и тех же деталей.
Дорожные испытания Toyota Supra 2020 года
Мы водим Supra в реальном мире во время недельных дорожных испытаний в нашей штаб-квартире в Мичигане.
Тест багажа Toyota Supra
Узнаем, сколько багажа можно поместить в Supra для поездки на выходные (и очень удивлены ответом).
Какова цена Supra 2023 года и какие функции доступны?
У нас еще нет официальных цен на 2023 год, но Supra 2.0 2022 года начиналась с 44 565 долларов, включая 1025 долларов за пункт назначения, что на 8000 долларов меньше, чем у более мощной Supra 3.0.
Стандартное оборудование включает 18-дюймовые литые алюминиевые диски, шины Michelin Pilot Super Sport, светодиодные фары, автоматические дворники, автоматически складывающиеся зеркала (с автоматическим затемнением со стороны водителя), бесконтактный вход и запуск с кнопки, двухзонный климат-контроль, сиденья с ручной регулировкой в восьми направлениях, обивка из кожи и алькантары, 8,8-дюймовые дисплеи для приборной панели и информационно-развлекательной системы, технический интерфейс BMW iDrive последнего поколения, беспроводная связь Apple CarPlay и аудиосистема с четырьмя динамиками.
Помимо более мощного двигателя, Supra 3.0 добавляет дисковые тормоза Brembo, 19-дюймовые кованые алюминиевые колеса, адаптивные амортизаторы подвески, самоблокирующийся дифференциал, регулируемые сиденья и аудиосистему с 10 динамиками.
3.0 Premium добавляет кожаную обивку, подогрев сидений, проекционный дисплей и различные информационно-развлекательные функции: встроенную навигацию, голосовое управление, службы экстренной связи, беспроводную зарядку смартфона и звуковую систему JBL с 12 динамиками. Специальные версии A91 и A91-MT оснащены одинаковым оборудованием. Они изображены ниже.
Некоторые из этих информационно-развлекательных дополнений не являются обязательными для более низких комплектаций. Также доступны дополнительные системы помощи водителю, которые мы перечисляем в разделе безопасности ниже.
Каковы рейтинги безопасности Supra и функции помощи водителю?
Каждая Supra включает в себя стандартное предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, помощь в поддержании полосы движения и автоматический дальний свет. Пакет Driver Assist в комплектации Premium добавляет адаптивный круиз-контроль, системы предупреждения о слепых зонах и перекрестном движении сзади, а также датчики парковки, которые могут активировать стандартную систему экстренного автоматического торможения. Эти функции также включены в пакет безопасности и технологий базовой версии 2.0 и 3.0, который также добавляет информационно-развлекательные функции Premium.
Supra не подвергалась краш-тестам третьей стороной.
Связанное видео: