ВАШИНГТОН — С учетом предстоящих данных, свидетельствующих о резком росте смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, администрация Байдена направляет федеральную помощь в размере 5 млрд. долл. городам и населенным пунктам для преодоления растущего кризиса путем замедления движения автомобилей, прокладки велосипедных дорожек и более широких тротуаров и подталкивания пассажиров к общественному транспорту.
Министр транспорта Пит Буттиджич в понедельник объявил о наличии денег на пять лет в рамках новой программы его департамента «Безопасные улицы и дороги для всех».
Цель будет заключаться в том, чтобы обеспечить прямое вливание федеральных денег сообществам, которые обязуются обеспечивать безопасность для многочисленных пользователей проезжей части, особенно пешеходов и велосипедистов.
Федеральные данные, опубликованные на этой неделе Министерством транспорта, как ожидается, продемонстрируют еще один значительный скачок смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в США до 2021 года, отражая продолжающееся рискованное вождение, которое началось с пандемии коронавируса в марте 2020 года. Смертность среди пешеходов и велосипедистов растет быстрее, чем среди транспортные средства.
Смертность также непропорционально выше среди небелых людей с низким доходом, которые чаще пользуются общественным транспортом и передвигаются пешком или на велосипеде, а также среди жителей племенных и сельских районов, где превышение скорости может быть более распространенным явлением.
«Мы сталкиваемся с национальным кризисом со смертельным исходом и серьезными травмами на наших дорогах, и эти трагедии можно предотвратить, поэтому как нация мы должны срочно и совместно работать над спасением жизней», — сказал Буттиджич. Он сказал, что деньги «помогут большим и малым сообществам принять меры для защиты всех американцев на наших дорогах».
«Мы слишком привыкли к гибели людей и серьезным травмам на наших дорогах», — сказал он.
Предварительно представив предстоящие данные, Стивен Клифф, исполняющий обязанности главы Национальной администрации безопасности дорожного движения, заявил на мероприятии на прошлой неделе, что окончательные цифры покажут «тревожный» рост за весь 2021 год.
Смертность на дорогах составляет около 95% всех смертей на транспорте в США, более 38 000 в 2020 году. В 2021 году опубликованные данные уже показали, что количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в США за третий квартал выросло до 31 720 человек, что является самым высоким показателем за девятимесячный период с 2006 года. В 2020 году количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в США снижалось три года подряд.
Усилия департамента являются частью новой национальной стратегии, запущенной в январе, направленной на сдерживание рекордного роста числа смертельных случаев на дорогах с помощью подхода «безопасной системы», который способствует улучшению конструкции дорог, снижению скоростных ограничений и ужесточению правил безопасности автомобилей. Около 5-6 млн. долл. на гранты включены в закон президента Джо Байдена об инфраструктуре.
Тем не менее, большая часть федеральной дорожной карты зависит от сотрудничества городов и штатов, и для ее полной реализации с заметными результатами могут потребоваться месяцы, если не годы — слишком поздно, чтобы успокоить промежуточных избирателей 2022 года, недовольных этой и другими проблемами, связанными с пандемией, такими как рост преступление.
Последнее руководство США в понедельник предлагает городам и населенным пунктам набросать планы безопасности в своих заявках на федеральные гранты, которые должны быть предоставлены в конце этого года.
В нем приводятся примеры хороших проектов, которые обещают преобразовать проезжую часть с частыми авариями, например, путем добавления грохота к медленным автомобилям или установки камер контроля скорости, которые, по словам департамента, могут обеспечить более справедливое правоприменение, чем полицейские остановки движения; проблесковые маячки для пешеходных переходов; новые «безопасные маршруты» по тротуарам или другим защищенным дорожкам к школе или общественному транспорту в недостаточно обслуживаемых районах; и другие «быстрые» изменения проезжей части, разработанные при участии сообщества.
Позже в понедельник Буттиджич отправился в Германию на Международный транспортный форум, чтобы обсудить наилучшие подходы к достижению цели ООН по сокращению вдвое смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в мире к 2030 году. Ежегодно во всем мире в результате дорожно-транспортных происшествий погибает около 1,25 миллиона человек. США были в основном исключением в том, что во время пандемии наблюдался рост смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, даже с меньшим количеством автомобилей на дорогах, отчасти из-за более высоких показателей превышения скорости и непристегнутых ремней безопасности в США.
Майкл Келли, политический директор группы защиты безопасности дорожного движения BikeWalkKC в Канзас-Сити, штат Миссури, говорит, что он выступает за велосипедные и пешеходные маршруты, потому что две его маленькие дочери любят исследовать улицу, но не могут делать это безопасно, так как в их районе нет тротуаров и сидячих мест. возле шоссе.
Келли, чернокожий, сказал, что сообщества могут стать более динамичными и более связанными, создавая пешеходные районы, которые позволяют пожилым людям, которые могут не охотно водить машину, таким как его родители, «стареть на месте» рядом с более молодым поколением, таким как его дочери, которые все чаще «не хочу или не должен водить» машину, если есть другие безопасные и доступные варианты транспорта.
«Каждый заслуживает того, чтобы иметь возможность ходить пешком, ездить на велосипеде, пользоваться общественным транспортом, и чтобы это было безопасным и легким выбором», — сказал Келли.
Буттиджич подчеркнул срочность.
«Я убежден, что мы можем использовать этот момент, этот неотложный и тревожный момент, как точку опоры», — сказал он. «Мы собираемся финансировать все, что будет направлено непосредственно на сокращение аварий и спасение жизней, чтобы мы могли изменить траекторию безопасности дорожного движения в этом десятилетии».
Связанное видео: