Африканские торговцы сталкиваются со многими проблемами, когда речь идет о международной доставке: от логистики и таможни до скрытых и чрезмерных сборов..
Цифровые экспедиторы на континенте выросли, чтобы решить эти проблемы цепочки поставок.. В каком-то смысле они подражают компании Flexport с оборотом в 8 млрд. долл. и лидеру рынка грузовых перевозок; некоторые называют себя «Flexport для Африки».».
Topship, недавний выпускник YC, является одним из таких стартапов, и через несколько месяцев после завершения недавней зимней партии YC он собрал стартовый капитал в размере 2,5 млн. долл.. Flexport является его ведущим инвестором. Другие спонсоры включают Y Combinator, Soma Capital, Starling Ventures, Olive Tree Capital, Capital X и True Capital.. Среди индивидуальных инвесторов раунда — Иммад Ахунд, генеральный директор Mercury, и Араш Фирдоуси, соучредитель Dropbox.
Топшип был основан в 2020 году во время пандемии, когда соучредитель и генеральный директор Мозес Эненвали заметил всплеск потребностей продавцов в доставке посылок и грузов за пределы Нигерии.. Он наладил отношения с этими торговцами после того, как работал в логистической компании ACE Logistics и поставщике услуг электронной коммерции Sendbox. Хотя спрос был стабильным во время его работы в обеих компаниях с 2015 по 2020 год, это было другое..
«Мир закрывался, но был такой высокий спрос на вещи, и одновременно рос спрос на международные перевозки. Так что я подумал: «Это интересно». это не было бизнес то как мы только что помог этим людям перемещать вещи, как хаотичная, маленькая суета», — сказал Эненвали TechCrunch по телефону.
Во всем мире около 60% грузовых авиаперевозок перевозится в багажном отсеке пассажирских рейсов, что является одной из причин, по которой доставка грузовых авиаперевозок в определенной степени является более простой. для начала, чем морской груз. Для Enenwali этот маршрут имел даже больше смысла, потому что пассажирские самолеты большую часть 2020 года летали полупустыми. После нескольких месяцев итераций Topship начал работу в марте 2021 года с Джунаидом Бабатунде в качестве технического директора.
Topship заявляет, что хочет создать самый простой способ для африканских компаний экспортировать и импортировать посылки и грузы своим клиентам, поставщикам и дистрибьюторам по всему миру.. Компания и сПодобные игроки, такие как Sote, SEND и OnePort365, хотят улучшить общее качество доставки в Африке. Однако ожидания Topship довольно высоки; В заявлении говорится, что «его миссия состоит в том, чтобы сделать доставку в Африке такой же простой и беззаботной, как бронирование поездки Uber». И оЕдинственным фактором, который может сыграть в ее пользу, является ее ориентация на грузовые авиаперевозки, в то время как другие компании исследуют сочетание воздушных, морских и грузовых перевозок, впервые предложенных Flexport.
Генеральный директор Эненвали утверждает, что, хотя африканские стартапы, в том числе и его, берут некоторые подсказки из учебника Flexport, он не думает, что Африка готова к модели единорога, которая сверхтяжела для морских перевозок грузов.
«Причина, по которой модель Flexport здесь не сработает, заключается в том, что она сильно инвестировали в морские перевозки, и у нас не хватает портов на континенте. Например, в Нигерии у нас есть один функциональный порт, и для того, чтобы морские перевозки работали, нам нужны порты, железные дороги и дороги для грузоперевозок. Но у нас нет ни дорог, ни железных дорог», — сказал генеральный директор, объясняя причины, по которым Topship не занимается морскими грузоперевозками..
«Связать континент морскими перевозками сложно. Бизнес-модель Flexport имеет смысл даже с учетом того, как они решают проблемы агрессивно, и я люблю это. Но для Африки нам нужно настроить его, чтобы он подходил для этого варианта использования. Итак, то, что мы видели, это путь к соединить континент по воздуху. В каждой стране и крупном городе на континенте есть действующий аэропорт, и авиакомпании ежедневно летают во все эти аэропорты».
Topship обслуживает широкий круг пользователей. От продавца, перевозящего тонны тяжелого оборудования, и индивидуального предпринимателя, отправляющего посылки, до студента, отправляющего документы по почте в школу за границей, до представителя поколения Z, совершающего покупки в иностранном магазине, Topship — это решение для местной и международной доставки, которое находится на грани между цифровыми грузоперевозками и электронной коммерцией.. Flexport поддержал несколько африканских компаний из обеих категорий, таких как Trella, Flextock, ShipBlu, Sendbox и Freeterium..
По словам Эневали, Topship позволяет 1500 продавцам перевозить грузы и посылки из Нигерии в более чем 150 стран. Хотя это может помочь нигерийским продавцам получать посылки наоборот, они могут принимать грузы только из США, Великобритании и Китая.
Доход компании поступает от продажи страховки доставки и получения маржи по сделкам. Эневали заявил, что компания изучает другие источники доходов, включая торговое финансирование и сборы за таможенную очистку.. С момента вступления в YC в январе этого года компания зафиксировала рост выручки примерно на 50% в месячном исчислении.
“Я думаю что YC делает больше всего на свете только что заставить вас как можно глубже погрузиться в понимание ваших пользователей», — сказал генеральный директор о росте доходов Topship после YC.. Заглядывая в будущее, многое исходит из духа пользователь — самая важная часть головоломки, и мы должны быть одержимы этим. Мы принимаем все знания и идеи, которые мы узнали от наших пользователей за последние пять или шесть месяцев, и встроить его в продукт таким образом, чтобы он был ориентирован на продавцов».
В конце прошлого года торговые группы из Ганы, Танзании и Кении пригласили Topship, чтобы оценить возможность запуска на своих рынках. Эневали сказал, что это новое финансирование обеспечивает Topship карманами, чтобы довести дело до конца и начать там операции. Генеральный директор сказал, что часть инвестиций позволит улучшить технологию облегчения активов и создать собственную глобальную инфраструктуру доставки, чтобы сделать импорт и экспорт значительно быстрее и проще.
Topship также выделил немного денег на дизайн одежды и розничную торговлю. 3500 долларов США каждому для награждения новых и известных модных брендов в Нигерии в знак «поддержки будущего растущего сектора электронной коммерции» в стране.