Обозначение Outback, введенное в Америке на версиях Subaru Legacy и Impreza с улучшенными характеристиками для бездорожья в 1995 модельном году, в конечном итоге оказалось настолько популярным на одной модели — универсале Legacy — что Subaru отказалась от его использования на любом другом автомобиле. . Американские покупатели автомобилей могли купить новый седан Legacy Outback вплоть до 2007 года, а также обычный универсал Legacy в том же году. После этого универсал Legacy стал доступен только как Outback, раз и навсегда отказавшись от названия Legacy. Вот один из тех труднодоступных универсалов Legacy 21-го века, замеченный во дворе самообслуживания в Колорадо.
Хотя Outbacks для рынка США потеряли все свои внешние значки Legacy, начиная с 2000 года, Subaru и любая организация, регистрирующая или страхующая их, по-прежнему считала их Legacies. Это сбило всех с толку, особенно с учетом того, что бюджетный Legacy L и шикарный Legacy GT по-прежнему носили полное название модели и значки уровня отделки салона.
Чтобы еще больше замутить воду, каждый новый Subaru, продаваемый в Америке, получил полный привод, начиная с 1996 модельного года, но еще долго после этого закрепился со значками AWD в стиле 1994 года.
В любом случае к 2002 году мало кто покупал седаны Outback, а — по крайней мере, в Колорадо — еще меньше желающих получить универсал Legacy без приподнятой подвески Outback, более высокой крыши, обшивки кузова и зимних особенностей. Я понимаю сотни универсалов Outback поколения 2000-2004 годов на автомобильных кладбищах Front Range каждый год (а также у меня есть один), и это первый обычный универсал Legacy, который я видел за долгое время.
Так почему же кто-то купил его двадцать лет назад? Я предполагаю, что цена наклейки в 19 995 долларов (около 32 640 долларов в долларах 2022 года) выглядела привлекательной по сравнению с ценой универсала Legacy Outback в 22 895 долларов (37 375 долларов сейчас), тем более что они почти идентичны под кожей.
Вы могли получить двигатель H6 в некоторых моделях Legacy Outback 2002 года, но каждый второй член семейства American Legacy получил этот 2,5-литровый H4 мощностью 166 лошадиных сил.
Пятиступенчатая механическая коробка передач была базовым оборудованием, но к тому времени большинство покупателей Legacy настаивали на вождении с двумя педалями.
Вокруг крыльев есть ржавчина, но я думаю, что большой пробег и, вероятно, изношенный двигатель отправили эту машину на последнее место парковки.
Цифровому одометру требуется питание ECU для отображения чего-либо, поэтому мы никогда не узнаем окончательный общий пробег.