Жемчужина свалки: кабриолет Geo Metro 1991 года выпуска

Американцы потеряли возможность покупать новый кабриолет производства Детройта, начиная с 1977 модельного года (если не считать переоборудование послепродажного обслуживания), и не вернули его до тех пор, пока в автосалонах в 1981 году не появились автомобили Chrysler K-Cars с откидным верхом. Это придало кабриолетам определенную магию. качество, которое длилось здесь довольно долго, и поэтому для GM, казалось, имело смысл предложить версию Geo Metro под открытым небом. Вот один из таких автомобилей, замеченный во дворе самообслуживания на северо-востоке Колорадо.

Metro на самом деле был Suzuki Cultus второго поколения, преемником Chevrolet Sprint 1985-1988 годов. В то время как четырехцилиндровый двигатель стал доступен в более позднем Metro (который получил значки Chevrolet, когда бренд Geo получил топор в 1997 году), все Chevy Sprints и ранние Metro получили этот 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель.


Вы смотрите на 55 лошадиных сил Suzuki здесь. Версия Metro XFi (недоступная с откидным верхом) смогла разогнаться до 60 миль по шоссе на галлон с двигателем мощностью 49 лошадиных сил.

Была доступна автоматическая коробка передач… за 465 долларов (около 993 долларов в долларах 2022 года). Это добавило бы почти 5% к стоимости этого автомобиля за 9 740 долларов (20 805 долларов сегодня) и убило бы экономию топлива, поэтому почти все покупатели Metro получили свои автомобили с тремя педалями.

Вам нравятся простые приборы в автомобилях? Вы будете люблю метрополитен!

Этот хороший и ржавый, с действительно страшной коррозией под ним. Думаю, он много лет пролежал в поле, закопанный по самые оси.

Тем не менее, бюстгальтер говорит нам, что когда-то у него был владелец, который любил их тогда еще блестящий красный кабриолет.

Ни один конкурент 1991 года не мог предложить новый кабриолет по цене, даже близкой к цене Metro LSi за 9740 долларов. О, да, в 1990-м была доступна жалкая версия Yugo в лохмотьях. может быть 1991, но это не считается. В том году новая Miata стоила 13 800 долларов, а Mercury Capri на базе Mazda — 12 588 долларов. VW Golf Cabriolet 1991 года стоил 16 175 долларов, а цены на кабриолеты стали выше, чем у других конкурентов.

Сколько? Ни за что!