В этом месяце «Выбор редакции» мы наградили близнецов Toyobaru — Toyota GR86 и Subaru BRZ — и совершенно новый Kia EV6. Мы также оценили ряд других электромобилей и обычных внедорожников, но это новые модели, которые выделялись в своих сегментах. Еще до того, как все улучшения были внесены в GR86 и BRZ, они были в обуви для выбора редакции. Тем не менее, их соответствующие оценки пошли вверх для нового поколения, и они продолжают побеждать. Между тем, Kia EV6 — один из наших любимых новых автомобилей в продаже — читайте дальше, чтобы узнать больше.
Если вы пропустили наши предыдущие публикации «Выбор редакции», вот краткая информация о том, что здесь происходит. Мы оцениваем все новые автомобили, на которых ездим, от 1 до 10 баллов. Автомобили, являющиеся образцовыми в своих сегментах, получают статус «Выбор редакции». Это те, которые мы рекомендуем нашим друзьям, семье и всем, кто любопытен и задает вопрос. Список, который вы найдете ниже, состоит из всех автомобилей, которые мы оценили в марте и которые получили награду «Выбор редакции».
2022 Тойота GR86
Быстрый прием: Компромиссов мало, когда дело доходит до GR86. Он очень хорошо управляется, имеет достаточно мощный оппозитный двигатель и очень низкую цену. Это спортивный автомобиль, который стоит каждой копейки.
Счет: 8,5
С чем конкурирует: Subaru BRZ, Mazda MX-5 Miata, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Toyota GR Supra 2.0, Nissan Z
Плюсы: Превосходная управляемость, мощный двигатель, отличная цена
Минусы: Основные внутренние тонкости, шумный на трассе, жесткая езда
От редакции
Редактор дорожных испытаний Зак Палмер: «Когда дело доходит до получения максимальной отдачи от вложенных средств, ни один новый автомобиль не делает этого лучше, чем GR86 (или BRZ). Он доступен для новичков в спортивных автомобилях, но предлагает полный контроль. и баланс, которого хотят и опытные энтузиасты.Я сунул свой нос в 86-е и BRZ предыдущего поколения из-за двигателя (падение крутящего момента в среднем диапазоне), но с тем, что это полностью исправлено для этого нового автомобиля, я могу от всей души рекомендовать его кто угодно.»
Редактор характеристик Джеймс Рисвик: «Я водил GR86 с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Эта пара добавляет спортивный режим, который приятно обостряет приемистость и увеличивает частоту переключения на более низкую передачу. необходимость делать это при резком торможении в повороте. Я все еще предпочитал использовать подрулевые лепестки … не говоря уже о механической коробке передач. В любом случае, GR86 доставляет больше удовольствия от вождения, чем более практичные хот-хэтчи, и более практичный, чем Miata. Золотая середина».
Помощник главного редактора Байрон Херд: «86 уже был солидной ценностью, а капитальный ремонт GR делает ее еще более привлекательной, особенно на этом рынке. Поскольку недорогие скобы иссякают, GR86 даже более привлекателен, чем его предшественник. Я действительно не могу прийти. у вас есть причина не покупать его, если вы ищете недорогой автомобиль для энтузиастов с солидной гарантией».
Углубленный анализ: Обзор первого привода Toyota GR 86 2022 года | Воодушевляющий рефрен
2022 Субару БРЗ
Быстрый прием: Наконец-то BRZ стал полноценным спортивным автомобилем с привлекательным двигателем, идеальным шасси и сверхдоступной ценой. Мы не можем рекомендовать это достаточно.
Счет: 8,5
С чем конкурирует: Toyota GR86, Mazda MX-5 Miata, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Toyota GR Supra 2.0, Nissan Z
Плюсы: Превосходная управляемость, мощный двигатель, отличная цена, лучшая управляемость, чем у GR86.
Минусы: Базовый интерьер, шумно в салоне, ограниченная полезность
От редакции:
Редактор дорожных испытаний Зак Палмер: «Лично я предпочитаю смотреть на GR86, а не на BRZ, но я никогда никого не упрекну за то, что остановил свой выбор на Subaru. Subaru. Тем не менее, почти все похвалы, которые я осыпал GR86 выше, также относятся и к BRZ. Это действительно идеальный спортивный автомобиль для очень многих людей».
Редактор характеристик Джеймс Рисвик: «Из близнецов Тоябару я выбираю и рекомендую BRZ. Никаких дополнительных догадок не требуется. Его ход более послушный, чем у GR86, что полезно для вашего позвоночника в городе и для сохранения задней части. поселился на горной дороге, где тротуар не девственно чистый.В остальном, этот автомобиль доставляет удовольствие от вождения, и новый двигатель имеет огромное значение: теперь действительно есть средние частоты, и это на самом деле звучит довольно хорошо, особенно если вы приблизиться к красной черте».
Углубленный анализ: Обзор первого привода Subaru BRZ 2022 года | Спасите спортивные автомобили!
2022 Киа ЭВ6
Быстрый прием: Kia EV6 делает так много правильных вещей с механической и технической точки зрения. Это полный пакет и очень конкурентоспособный на рынке электромобилей. Между тем, одного его привлекательного дизайна может быть достаточно, чтобы продать вас.
Счет: 9,0
С чем конкурирует: Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4, Tesla Модель Y, Polestar 2, Перезарядка Volvo C40, Перезарядка Volvo XC40
Плюсы: Звездный дизайн, приятный (и футуристический) интерьер, хороший запас хода, быстрый разгон
Минусы: Дорогой, ограниченный франк
От редакции:
Редактор функций Джеймс Рисвик: «Домашняя победа. Среди достаточно доступных электромобилей (то есть не Taycan или Mercedes EQS) это моя номинация на лучшую из всех. Привлекательный дизайн, который привлекает внимание, стильный и функциональный интерьер, простота в эксплуатации. использование технологий, качество материалов выше среднего, достаточно места, аккуратный баланс между ездой и управляемостью… и я даже не упомянул его впечатляющий запас хода и возможности зарядки. Kia не шутит».
Редактор новостей Джоэл Стоксдейл: «Несмотря на использование многих механических и электрических деталей своих братьев и сестер, Hyundai Ioniq 5 и Genesis GV60, Kia EV6 удается выделиться как уникальное предложение. и очень элегантный стиль. В частности, интерьер с его футуристической центральной консолью, полосатой приборной панелью (по крайней мере, в моделях GT-Line) и низкой крышей придает ему ощущение спортивного автомобиля или автомобиля класса GT. И, что более важно, его уникальная подвеска Тюнинг помогает ему лучше чувствовать себя на дороге. У него значительно меньший крен кузова и лучший контроль кузова над неровностями, чем у Hyundai, что делает его более привлекательным и вселяющим уверенность автомобилем для спортивного вождения. компромисс, который нам нравится. Кроме того, он поставляется со всеми другими замечательными функциями платформы, такими как пробивные электродвигатели, впечатляющий запас хода, зарядка от транспортного средства до нагрузки, поддержка быстрой зарядки 350 кВт, много места для ног и просторный грузовой отсек Это очень впечатляющий электромобиль Я вокруг».
Помощник редактора Байрон Херд: «Я наслаждался EV6 даже больше, чем Hyundai Ioniq 5. Я предпочитаю стиль интерьера и интерфейс управления Kia, хотя я думаю, что научно-фантастический внешний вид Hyundai немного интереснее».
Подробная информация: Обзор Kia EV6 2022 года | В равной степени круто и практично
Связанное видео: