Шпионские фотографии салона Porsche Panamera показывают серийный экстерьер

Мы видели прототипы обновленного , циркулирующие в течение большей части года, но этот все еще закамуфлированный инженерный образец упаковывает то, что кажется готовым к производству интерьером, в комплекте с готовым к производству изображением обновленной Panamera. экстерьер. Конечно, маскировка на этом прототипе на данный момент довольно минимальна (и действительно была с мая прошлого года), но этот снимок интерьера подтверждает то, что мы уже подозревали, — что это действительно последующее обновление существующего автомобиля, а не абсолютно новая Панамера.

Изображение на дисплее в низком разрешении не дает нам многого из того, что мы не можем увидеть снаружи прототипа, но мы можем видеть более крупную, квадратную переднюю часть, заметно выделяющуюся на серебристом фоне (немецкая машина в серебристом цвете; как оригинально ) финиш. На задней палубе также виден небольшой спойлер, который не развернут на этом прототипе, но если вы очень плотно закроете глаза и включите свое воображение…

Между тем, внешний вид изменился с тех пор, как мы в последний раз видели прототип на дороге. Новые вертикальные противотуманные фары теперь имеют актуальную форму (вы можете видеть ленту, натянутую так, чтобы лампа выглядела так, как будто лампа частично отвалилась от вставки решетки со стороны пассажира), а решетка теперь имеет фиксированные ламели. Задний бампер у этого прототипа тоже новый, но явно не окончательный. Ярко выраженные ямочки — это нечто; мы подозреваем, что они не останутся в производстве.

Хотя продление срока службы модели, безусловно, не является чем-то новым, мы вступаем в фазу, когда это, вероятно, станет еще более распространенным явлением. Поскольку автопроизводители смещают свои долгосрочные цели развития с ДВС, чтобы сосредоточиться на электрификации, модели, которые в значительной степени полагаются на силовые агрегаты, работающие на ископаемом топливе, будут продолжать продлевать свои жизненные циклы, чтобы преодолеть разрыв между устаревшими силовыми агрегатами и питанием от аккумуляторов. Взгляд Stellantis на долговечность платформы может стать более распространенным до того, как большая часть отрасли перейдет на BEV.

Связанное видео