Эксклюзивный взгляд на патентные заявки раскрывает планы Our Next Energy по созданию бескомпромиссного аккумуляторного блока для электромобилей – TechCrunch

Как делают ставки автопроизводители свое будущее на ях, они начинают сталкиваться с суровыми реалиями экономики и физики. Цены на никель и кобальт, два ключевых элемента, используемых сегодня в батареях электромобилей, взлетели до небес, намного опережая инфляцию. В то же время существующая технология литий-ионных ов совершенствуется, но недостаточно быстро.

Это заставило компании искать альтернативы, от твердотельных батарей до экзотических материалов и компонентов. Однако до коммерческого использования многих из них еще далеко.

Муджиб Иджаз, основатель и генеральный директор компании Our Next Energy, считает, что у нас уже есть много необходимых элементов. Ijaz хочет взять два типа аккумуляторов — один оптимизирован для ежедневных поездок на работу, а другой — для длительных поездок — и поместить их в одну упаковку. Идея состоит в том, чтобы позволить каждому типу использовать свои сильные стороны, в то время как другой прикрывает свои слабости.

ONE попал в заголовки газет в начале этого года после того, как проехал Tesla 752 мили на одном заряде, но мало что было известно о его технологии. Но теперь TechCrunch рассмотрел ные заявки ONE и эксклюзивно посмотрел, как именно компания планирует объединить различные типы аккумуляторов в супер-пакет, который в два раза более энергоемкий, чем тот, что есть в сегодняшних электромобилях, но при этом способен справиться со всем. от ежедневных поездок на работу до выматывающих мочевой пузырь поездок в несколько штатов.

Если ONE сможет это сделать, ее технология может помочь избавить потребителей от беспокойства о запасе хода, а также сделать электромобили дешевле и безопаснее, что потенциально может вызвать волну покупок.

Правильные химические вещества



Как правило, в батареях электромобилей используется один тип химического состава батареи, и этот химический состав должен быть оптимизирован, чтобы сбалансировать конкурирующие требования, включая количество энергии, которую они могут хранить, насколько они безопасны при авариях и как долго они прослужат до того, как сломаются. вниз. О, и они не должны быть слишком дорогими. Это непростая задача, и, в конце концов, батарея скомпрометирует по крайней мере одну из этих целей.

Иджаз понял, что, хотя неразумно пытаться выполнить все эти задачи с ячейками одного типа, это возможно с помощью группы ячеек. Все, что нужно было сделать Иджазу, — найти способ заставить их работать вместе.