Дни инвесторов, посвященные электромобилям, похоже, заняли большее место в новостном цикле. Внутри электромобилей отметил, что во время Дня электромобиля UBS в Париже Volkswagen провел презентацию, включающую некоторые изменения, касающиеся аккумуляторно-электрической платформы MEB. Главной достопримечательностью является стремление увеличить запас хода до 700 километров (435 миль) на одной зарядке по циклу WLTP. Текущим королем диапазона автопроизводителя является ID.5 Pro Performance, который рассчитан на 520 км (323 мили) при зарядке с использованием самой большой доступной батареи на данный момент, блока мощностью 82 кВтч с полезной мощностью 77 кВтч. Король ассортимента немецкого производителя в США — это заднеприводный ID.4 Pro S с пробегом в 268 миль. Эквивалентное увеличение запаса хода этого автомобиля привело бы к рейтингу в 362 мили.
С другой стороны, VW хочет снизить разгон от 0 до 62 миль в час с нынешних лучших 6,2 секунды, показанных полноприводным 295-сильным ID.5 GTX, до 5,5 секунд. Соединяя эти две характеристики, третьим важным толчком является увеличение максимальной мощности быстрой зарядки постоянным током с сегодняшних 150 кВт до 200 кВт.
VW не сообщил, как он планирует добиться всего этого, поэтому это может повлечь за собой комплексное изменение каждого аспекта трансмиссии MEB, от более крупных батарей с измененным химическим составом до более мощных двигателей. Это цели, которые должны быть достигнуты где-то между настоящим моментом и 2026 годом, когда появится аккумуляторно-электрическая платформа VW SSP следующего поколения, поэтому вполне вероятно, что изменения, внесенные в MEB, будут включены в SSP.
Некоторые подозревают, что серийная версия Aero B, которая должна выйти в 2023 году, может стать первой, которая выиграет от изменений, и, возможно, ID.Buzz с длинной колесной базой появится в США в следующем году. Aero B должен был получить новую концепцию для дебюта на выставке Auto Beijing в этом месяце, что принесет заявленный диапазон WLTP 435 миль, но шоу было отменено, и с тех пор VW не делал никаких заявлений об автомобиле. Обновленные версии ID.3 и ID.4, которые появятся примерно в 2024 году, также должны соответствовать обновленным характеристикам.
Тем не менее, перед всем этим в разработке находится множество драйверов MEB. В конце прошлого месяца VW анонсировал ID. Программное обеспечение 3.0 добавит в ID набор новых функций. модельный ряд, и начать загрузку на автомобили, уже находящиеся в пути в Европе, где-то во втором квартале. Там новый Travel Assist с Swarm Data добавляет такие функции, как помощь в смене полосы движения, адаптация того, где в функции помощи при удержании полосы движения транспортное средство размещается между линиями, и использование анонимной информации из другого идентификатора. автомобили, чтобы узнать о дорожных изменениях и опасностях. Park Assist Plus с памятью можно обучить пяти функциям парковки, при этом владелец может позволить автомобилю самостоятельно парковаться на расстоянии до почти 165 футов. Дисплей дополненной реальности получает новую информацию, такую как состояние заряда, отображаемое в процентах, а модели, ограниченные скоростью быстрой зарядки постоянного тока 125 кВт, получат новое программное обеспечение для управления, чтобы увеличить это значение до 135 кВт.
Неясно, когда американские водители получат обновления и какие из них поступят сюда, но у VW должно быть чем поделиться после европейского развертывания.
Связанное видео: