Ford F-150 Raptor 2022 года поднимает планку, и вы можете выиграть его здесь

Автоблог может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены. Для участия в лотерее или выигрыша в ней не требуется никаких пожертвований или платежей. См. официальные правила на Omaze.

Примите участие в этом розыгрыше сегодня и получите 150 бонусных входов подписаться на новостную рассылку Autoblog прямо здесь!


До тех пор, пока Ram не выпустил TRX, Ford F-150 Raptor был абсолютным лидером среди полноразмерных пикапов, готовых к бездорожью. Теперь нам придется дождаться выхода Raptor R, чтобы увидеть, сможет ли Ford вернуть себе корону, но нынешний Raptor тоже не дурак. Особенно с пакетом 37 Performance, подобным тому, который сейчас раздает Omaze.

Вот характеристики рассматриваемого Raptor, согласно Omaze:

  • Максимальное количество мест: 5
  • Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V6 EcoBoost
  • Трансмиссия: Десятиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Трансмиссия: 4X4
  • Внешний цвет: серый
  • Цвет салона: темно-синий
  • Мощность: 450 л.с.
  • Крутящий момент: 510 фунт-фут
  • Ускорение: от 0 до 60 миль в час за 5,1 секунды
  • Расход топлива: 15 город/18 трасса
  • Емкость топлива: расширенный топливный бак на 36 галлонов
  • Буксировочная способность: 8200 фунтов
  • Приблизительная розничная стоимость: 83 525 долларов США.
  • Денежный вариант: $62 642,75
  • Особенности: Raptor 37 Performance Package включает 17-дюймовые кованые диски с замком, шины 37 x 12,50; Люк на крыше с двумя панелями; Передние сиденья Recaro; Звуковая система B&O; Амортизаторы Fox Racing

Вот что мы думали о новом Raptor, когда последний раз ездили на нем:

«Спидометр показывает 83 мили в час после того, как вы стоите на газе при выходе из поворота в пустынной песчаной промывке, с моделью 2021 года. Форд Ф-150 Рапторрусские шины решительно садятся на неровную поверхность. Вскоре в поле зрения появляется еще один извилистый изгиб, и в этот момент я отпускаю газ и слегка двигаюсь вперед. тормоз в угол. грузовая машина дрейфует предсказуемо и постепенно, пока я не увижу выход из поворота, не нажму на педаль громкости и не отправлю ее вниз по следующей короткой прямой. Я едва управлял этим грузовиком в гневе и никогда раньше не видел такой полоски воды, но я уже полностью поверил в то, как отреагирует новый Raptor.

«Подобные мысли приходят мне в голову, когда я позже посылаю его скользить по вершинам глубоких криков, карабкаться по холмам и по неопределенной каменистой местности и проходить через конусные ворота, которые расположены как песчаный гигант Super-G. слаломная трасса на склонах огромных дюн. Новый Raptor поглощает все это и выплевывает все это — временами двумя насестами из песка — с лучшей стабильностью и более устойчивой подачей мощности, чем любой предыдущий Raptor до него. Откровенно говоря, он ведет себя так, как будто был создан ни для чего другого.

«Но это не что иное, как одномерная машина. В городе Raptor теперь только с кабиной экипажа извлекает выгоду из всех удобств и продуманных штрихов, которые украшают последний F-150кабине, и в стандартной комплектации он поставляется с 12-дюймовой приборной панелью и 12-дюймовым центральным экраном с Sync 4 и беспроводным подключением к смартфону. Его ежедневная езда плавная, ровная и в значительной степени лишена афтершейков после ударов по неровностям. Вы были бы более чем счастливы провести весь день за рулем, что очень удобно, потому что его топливный бак емкостью 36 галлонов обеспечивает запас хода более 500 миль по шоссе.

«За большую часть этого отвечает одно единственное изменение, и это отказ Raptor третьего поколения от задней подвески с листовыми рессорами в пользу пятирычажной установки со спиральными пружинами. Если это звучит знакомо, это то, что лежит в основе большинства Пикапы Ramвключая самого явного конкурента Раптора, Рам 1500 TRX. Эта установка обеспечивает более плавную езду по дороге, но она также помогает грузовику передавать мощность на тротуар (или грязь) с гораздо меньшим скачком оси. Нет буксировка принимал участие в этом событии, но я полностью ожидаю улучшения устойчивости прицепа при боковом ветре и на извилистых спусках благодаря пятому звену новой подвески, поперечной тяге Панара.

«Ford Raptors отправляются сейчас, и базовая цена составляет 65 840 долларов США, включая 1695 долларов США за доставку. Это на 7 705 долларов больше, чем в прошлом году с двойной кабиной, но в новую более высокую цену встроено больше стандартного оборудования. Вариант с 37-дюймовыми шинами стоит еще 7500 долларов, и вместе с этим вы также получаете уникальные ковшеобразные сиденья Recaro и другие отличия в отделке салона. Но есть нюанс, из-за которого фактическая цена действительно составляет 13 650 долларов: 37-дюймовые шины можно заказать, только если вы также возьмете пакет оборудования 801A за 6 150 долларов. Это привлекательная комплектация, включающая в себя множество плюсов, таких как передний дифференциал Torsen, Подготовка к синему круизу, премиальная аудиосистема B&O, камера с обзором на 360 градусов, группа Tow Technology и другие мелочи. Но лично я бы предпочел взять 801A без 37-дюймовой резины.

«Я был большим поклонником рычажной задней подвески в пикапах с тех пор, как Ram выпустил ее, но я не был готов к тому, какой баланс и устойчивость на бездорожье она дала Ford Raptor. Вероятно, это связано с тем, что это исполнение только для Raptor, которое встречается не во всех F-150. Это позволило инженерам действительно оптимизировать его для внедорожной миссии Raptor, и не потребовалось много времени, чтобы почувствовать, как он оживляет шасси, и оценить, как он может использовать всю мощность, которую может собрать 3,5-литровый EcoBoost. . Акции Raptor значительно выросли к 2021 году, но также трудно не думать о том, насколько они могут вырасти, когда Ford снимет покровы с Raptor R в следующем году».

По словам Омазе, «для участия в лотереях или выигрыша в них не требуется никаких пожертвований или платежей». Если вы решите сделать пожертвование, 10 долларов дадут вам 100 записей, 50 долларов — 1000 записей, а 100 долларов — 2000 записей.

Сами пожертвования приносят пользу Folds of Honor. По словам Омазе, «Folds of Honor — это некоммерческая организация, которая предоставляет образовательные стипендии супругам и детям погибших и инвалидов американских военнослужащих. Их образовательные стипендии поддерживают частное обучение, домашнее обучение и репетиторство для детей в классах K–12, а также помощь в обучении в высших учебных заведениях для супругов и иждивенцев. На сегодняшний день они выделили более 20 000 стипендий во всех 50 штатах, а также на Гуаме, Пуэрто-Рико и Виргинских островах».

Если вы хотите получить возможность владеть этим невероятно способным внедорожником, войдите сюда. Крайний срок подачи заявок — 10 июня 2022 года, 23:59 по тихоокеанскому времени. Не забудьте подпишитесь на новостную рассылку Autoblog прямо здесь чтобы получить ваш 150 бонусных записей.