Mazda Miata останется «иконой бренда» на меняющемся рынке

Mazda Miata останется «иконой бренда» на меняющемся рынке

По словам одного из руководителей компании, MX-5 Miata продолжит свое существование в чистом виде. Это означает, что, несмотря на стремление всей компании электрифицировать, стать углеродно-нейтральным и перенести все свои предложения на две платформы, Miata по-прежнему будет занимать уникальное, почти почитаемое место в линейке фирмы Hiroshima.

«На данный момент похоже, что этот автомобиль останется у нас навсегда, с таким размером, концепцией и двигателем внутреннего сгорания», — сказал Йоахим Кунц, глава европейского отдела разработки продуктов и инженерии Mazda. Автокар. В статье уточняется, что Mazda сохранит Miata на своем собственном специализированном шасси, которое отличается от двух специализированных платформ компании следующего поколения.

В настоящее время у Mazda есть то, что она называет платформой с малой архитектурой, переднеприводной, которая лежит в основе моделей 3, CX-30 и CX-50. Платформа с большой архитектурой поддерживает CX-60, только что представленный в Европе, и два предстоящих внедорожника для рынка США (CX-5 и CX-9 построены на более старых платформах вне этой иерархии). Для этой платформы также планировался выпуск заднеприводного седана, но Кунц недавно сказал, что компания отдает приоритет внедорожникам в печатном издании журнала. Автокар.

Однако Кунц также отметил, что электрификация Miata в будущем неизбежна. «Конечно, когда-нибудь нам придется электрифицировать его, но мы хотим сохранить эту чистую концепцию», — сказал он. Кунц также пояснил, что дочерние компании Mazda в разных странах меньше влияют на судьбу спортивного автомобиля, чем другие автомобили. потому что Miata «это дитя штаб-квартиры».

Miata была представлена ​​в 1989 году и осталась на удивление верной своей первоначальной миссии: быть автомобилем, доставляющим удовольствие от вождения и доступным почти каждому. За 33 года сменилось всего четыре поколения. Кунц сказал Автокар что «иметь одно поколение в течение 10 лет для нас не проблема», предполагая, что следующее поколение может дебютировать не раньше 2025 модельного года.



Несмотря на то, что большинство компаний отказываются от седанов, не говоря уже о спортивных автомобилях, Mazda, похоже, стремится сохранить Miata в ее типичной форме. «Это икона нашего бренда, и к нему всегда относятся по-особому», — сказал Кунц. Надеюсь, это означает, что это не остров в линейке внедорожников.