Lamborghini преодолевает разрыв между двумя базовыми версиями Huracán, выпустив новый вариант под названием Tecnica. Представленный в преддверии Нью-Йоркского автосалона 2022 года, новейшее дополнение к линейке оснащено 631-сильным двигателем V10, задним приводом и аэродинамическими обновлениями.
Разработанный для того, чтобы чувствовать себя как дома на дороге и на треке, Huracán Tecnica заполняет пространство, разделяющее EVO и STO. «В эпоху виртуального опыта [the Tecnica] отдает дань технической чистоте и физическим ощущениям», — объяснил босс компании Стефан Винкельманн. Визуально он отличается от своих братьев и сестер переработанной передней частью с Y-образными акцентами, вдохновленными только трековым Huracán EVO2, переработанным сплиттером и воздушным потоком. шторки, встроенные в бампер (впервые для Huracán). Lamborghini отмечает, что это придало крышке двигателя новый вид, чтобы улучшить обзор, а круто выглядящие шестиугольные выхлопные патрубки добавили последний штрих мускулистому дизайну.
Одним из примечательных дополнений к внешнему дизайну является фиксированное заднее крыло. Это помогло инженерам увеличить прижимную силу сзади на 35%, но не увеличило сопротивление; на самом деле, у Tecnica сопротивление на 20% меньше, чем у EVO. Новые панели днища еще больше улучшают аэродинамический профиль.
В салоне установлен тот же базовый набор технологий, что и во всей линейке Huracán, включая цифровую комбинацию приборов и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Совместимость с Alexa, но интерфейс эксклюзивен для Tecnica. Регулируемые по высоте спортивные сиденья с обивкой из алькантары входят в стандартную комплектацию, хотя доступно несколько других вариантов обивки.
Мощность для Tecnica весом 3040 фунтов обеспечивается тем же безнаддувным 5,2-литровым двигателем V10, что и у Huracán STO. Он развивает 631 лошадиную силу при кричащих 8000 об/мин и 417 фунт-фут крутящего момента при 6500 об/мин, а задние колеса вращает семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, соединенная с парой массивных подрулевых лепестков. Lamborghini указывает время разгона от 0 до 62 миль в час за 3,2 секунды; держите ногу нажатой, и спидометр покажет 124 мили в час за 9,1 секунды. Не отступайте, и вы достигнете максимальной скорости Tecnica в 202 мили в час.
Управление задними колесами, векторизация крутящего момента, углеродно-керамические тормоза и модифицированная система контроля тяги Performance (P-TCS) помогают энтузиастам максимально использовать мощность 10-цилиндрового двигателя. Lamborghini добавляет, что система подвески была настроена специально для Tecnica. Поведение этих систем во многом зависит от выбранного режима вождения: водитель может выбрать Strada, Sport или Corsa.
Информация о ценах и доступности пока не сообщается.
Связанное видео: