ВАШИНГТОН. Крупные американские и иностранные автопроизводители в среду поддержали новые более жесткие правила Агентства по охране окружающей среды (EPA) в отношении выбросов транспортных средств в судебном порядке, поданном некоторыми штатами и группами по производству этанола.
Техас и 15 других штатов оспорили правила Агентства по охране окружающей среды о выбросах транспортных средств, которые отменяют отмену правил выхлопных газов, изданных при бывшем президенте Дональде Трампе.
Альянс автомобильных инноваций, представляющий почти всех крупных автопроизводителей, заявил в суде, что правило EPA «бросит вызов отрасли», но предоставит автопроизводителям «критически важные возможности гибкости».
Группа добавила, что автопроизводители хотят обеспечить «сохранение важнейших нормативных положений, поддерживающих технологию электромобилей».
К штатам присоединились некоторые ассоциации производителей кукурузы и сои, Американские производители топлива и нефтехимии и другие. Производители кукурузы, дочерняя компания Valero Energy и другие производители этанола заявили, что новые правила EPA, пересматривающие требования к выбросам до 2026 года, «фактически предписывают производство и продажу электромобилей, а не автомобилей с двигателями внутреннего сгорания».
Генеральный прокурор Техаса Кен Пакстон подал иск, к которому присоединились Огайо, Алабама, Арканзас, Аляска, Индиана, Кентукки, Луизиана, Миссисипи, Миссури, Монтана, Небраска, Оклахома, Южная Каролина и Юта. Штат Аризона подал отдельный судебный иск.
Автопроизводители, в число которых входят General Motors Volkswagen AG, Toyota Motor Corp, Hyundai Motor и материнская компания Chrysler Stellantis, заявили в суде, что «переход должен поддерживаться регулятивной стабильностью. Если исход судебного разбирательства остается под вопросом в течение значительного периода времени … (автопроизводители) могут столкнуться с застойными инвестициями и неопределенностью планирования».
Новые правила, вступающие в силу в сентябре и требующие сокращения выбросов транспортных средств на 28,3% до 2026 года, направлены на ускорение перехода США к большему количеству электромобилей.
Национальная администрация безопасности дорожного движения в пятницу объявит об окончательных параллельных изменениях правил корпоративной средней экономии топлива до 2026 года, сообщает Reuters. Кроме того, в воскресенье НАБДД подтвердило резкое увеличение штрафов для автопроизводителей, не соответствующих нормативным стандартам.