Платформа электронной коммерции подержанных автомобилей Shift приобрела некоторые технологии конкурента Fair Technologies, что позволило Shift стать Amazon рынка подержанных автомобилей, платформы, которая отображает списки сторонних дилеров наряду с собственным инвентарем компании.
Сделка является намеком на направление, в котором движется автомобильный онлайн-рынок, где даже продажа подержанных автомобилей потребует первоклассного и беспрепятственного взаимодействия с пользователем. Рост инфляции и цепочка поставок, которая уже была ограничена пандемией и теперь будет страдать еще больше из-за войны России на Украине, привели к снижению покупок новых автомобилей, а это означает, что на рынок поступает меньше подержанных автомобилей.
Однако спрос на автомобили не упал, что привело к резкому росту цен на подержанные автомобили. По словам Джорджа Арисона, соучредителя и генерального директора Shift, с 2020 по 2021 год цены на платформу Shift выросли почти на 40%, с примерно 16 400 долларов до почти 23 000 долларов. В целом по сравнению с прошлым годом цены на подержанные автомобили выросли почти на 33%. по данным Car Gurus.
«В первом квартале мы начинаем видеть, как розничные цены на товары начинают обесцениваться, как обычно, поэтому мы предполагаем, что 2022 год будет больше похож на 2019 год с точки зрения обычных моделей обесценивания, но мы не ожидаем, что цены вернутся. там, где они были в 2019 году», — сказал Арисон TechCrunch, отметив, что средний рост продажных цен на автомобили с 2021 по 2022 год пока составляет всего 17,5%, но эти автомобили в среднем на год или два старше, чем в предыдущие годы. «Это действительно сложно, потому что людям, которые думали, что могут позволить себе машину за 450 долларов в месяц, теперь говорят покупать ту же машину за 600 долларов в месяц. Кроме того, у вас более высокая процентная ставка, потому что процентные ставки растут».
В результате средний потребитель проницательнее, чем когда-либо, и стремится к сайту, который может помочь им найти лучшее предложение по лучшей цене и с большой гибкостью. Компании, которые не справляются с UX, не выживут, поскольку отрасль консолидируется и реагирует на такие потребительские запросы. Средний ожидаемый доход, потерянный из-за некачественного цифрового опыта в автомобильной промышленности, достигает 18%, согласно новому исследованию Qualtrics, которое также показало, что сокращение усилий, необходимых для выполнения задачи в Интернете, может привести к увеличению расходов на 23%. .
Вот что делает покупку Shift технологии Fair такой мощной.
Ярмарка, которая имела бурное прошлое отмечено безуспешные попытки коммерциализации автолизинга и подписки, потратил последние 18 месяцев на создание финтех-платформы, которая позволяет клиентам покупать автомобили из различных источников, не выходя из дома; график тест-драйвов, комплектация и доставка; заниматься трейд-инами; купить страховку; покупка или финансирование автомобиля; и покупайте «все, что вы могли бы захотеть привязать к сделке с автомобилем», — сказал Брэд Стюарт, генеральный директор Fair.
Дилеры также могут выиграть от этой технологии, потому что они «могут управлять всей транзакцией через проприетарную цифровую платформу регистрации, а затем легко планировать доставку на дом». Письмо Shift акционерам за четвертый квартал и 2021 финансовый годв котором отмечается, что платформа может помочь дилерам не только участвовать в электронной коммерции, но и увеличить долю рынка.
«Эта арка самообслуживания, возможность делать покупки, не вставая с дивана, получить товар за две минуты, интегрированные возможности транзакций, которые сопровождаются обещанием бренда — Shift все это просчитал? Я думаю, что стратегически они это делают», — сказал Стюарт TechCrunch. «В конечном счете, самообслуживание сегодня должно продолжать совершенствоваться и совершенствоваться таким образом, чтобы вы или я могли зайти на сайт и совершить транзакцию, а не звонить по телефону, чтобы обратиться за поддержкой, что мы все еще видим довольно часто».
Стюарт сказал, что может представить себе мир, в котором в конечном итоге будут включены все варианты ценообразования, такие как подписка и аренда, два предприятия, которые в конечном итоге привели к упадку Fair, поскольку стартап понял, что он не масштабируется и не соответствует требованиям рынка. С одной стороны, аренда или подписка могут потребовать дополнительных 25 долларов США в месяц, например, по сравнению с финансированием транспортного средства. Несмотря на то, что эти варианты обеспечивают множество преимуществ с точки зрения обслуживания, обслуживания и обмена, в сегодняшней экономике клиенты с меньшей вероятностью увеличат расходы даже незначительно.
В то же время этих дополнительных 25 долларов в месяц было недостаточно для покрытия операционных расходов со стороны Fair, что означало, что масштабирование компании было очень неэффективным и убыточным. На самом деле настолько убыточной, что, несмотря на свою новую выигрышную функцию продукта, Fair была фактически вынуждена продать свой самый ценный актив после того, как потратила так много своих огромных сумм наличных денег: компания привлекла в общей сложности 2,1 млрд. долл. за более чем 13 раундов, последний из которых был в 2019 году.
Теперь, не вкладывая денег авансом, Shift пожинает плоды технологий Fair и своих отношений с дилерами, чтобы заложить основу для будущих покупок автомобилей. В рамках сделки, которая, как ожидается, будет завершена во втором квартале, Shift купит активы Fair за 15 млн. долл. наличными и ряд обыкновенных акций класса А, равных 2,5% находящихся в обращении акций Shift. По сегодняшнему курсу акций это составляет около 44,8 млн долларов, но реальная цифра будет зависеть от цены акций Shift на дату закрытия сделки.
Покупка будет полностью профинансирована SoftBank Group, которая согласилась предоставить Shift ссуду в размере 20 млн. долл. с погашением к 2025 году, пытаясь возместить часть своих убытков. SoftBank Vision Fund инвестировал $385 млн в серии B Fair, а сам SoftBank вместе с Mizuho Corporate Bank предоставил компании долговое финансирование на сумму 500 млн. долл. еще в 2019 году. По словам Стюарта, долг Fair находится перед SoftBank Group с декабря 2020 года.
В то время как команда дилеров Fair присоединится к Shift, Стюарт вряд ли последует за ним и вместо этого намерен потратить некоторое время на обдумывание своего следующего шага, сказал TechCrunch руководитель. Другие активы Fair — унаследованный автопарк и бизнес по работе с клиентами — продаются в частном порядке финансовому покупателю. По словам Стюарта, вырученные средства пойдут в денежные резервы компании, которые будут использованы для погашения долга.