ВАШИНГТОН (Рейтер) – Регулирующие органы США в четверг выпустили окончательные правила, отменяющие необходимость для производителей автоматизированных транспортных средств оснащать полностью автономные транспортные средства ручным управлением для соответствия стандартам безопасности при столкновении. В настоящее время в продаже нет полностью автономных транспортных средств.
Автопроизводители и технологические компании столкнулись со значительными препятствиями при развертывании транспортных средств с автоматизированной системой вождения (ADS) без человеческого контроля из-за стандартов безопасности, написанных десятилетия назад, которые предполагают, что люди контролируют ситуацию.
В прошлом месяце General Motors Co и ее подразделение по технологиям автономного вождения Cruise обратились в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) с ходатайством о разрешении на создание и развертывание беспилотного автомобиля без человеческого управления, такого как рулевое колесо или педали тормоза.
Правила пересматривают правила, которые предполагают, что автомобили «всегда будут иметь сиденье водителя, рулевое колесо и соответствующую рулевую колонку или только одно переднее боковое пассажирское сиденье».
«Для транспортных средств, предназначенных исключительно для управления ADS, ручное управление вождением логически не нужно», — заявили в агентстве.
Новые правила, впервые предложенные в марте 2020 года, подчеркивают, что автоматизированные транспортные средства должны обеспечивать такой же уровень защиты пассажиров, как и автомобили, управляемые человеком.
«Поскольку водитель превращается из человека в машину в транспортных средствах, оборудованных ADS, необходимость обеспечения безопасности людей остается неизменной и должна быть интегрирована с самого начала», — сказал заместитель администратора NHTSA Стивен Клифф.
Правило NHTSA гласит, что дети не должны занимать то, что традиционно называют «местом водителя», учитывая, что место водителя не предназначено для защиты детей в случае аварии, но если на этом месте находится ребенок, автомобиль не сразу необходимо прекратить движение.
NHTSA заявило, что существующие правила в настоящее время не запрещают развертывание автоматизированных транспортных средств, если они имеют ручное управление вождением, и, поскольку оно продолжает рассматривать возможность изменения других стандартов безопасности, производителям, возможно, все же придется ходатайствовать перед NHTSA об освобождении от продажи своих транспортных средств, оборудованных ADS.
(Отчетность Дэвида Шепардсона; редактирование Каришмы Сингха)