Сингапурский стартап Beam, специализирующийся на микромобильности, получает серию B на 93 млн. долл. и выходит на новые рынки – TechCrunch

Beam, сингапурский оператор микромобильности, объявил сегодня о привлечении 93 млн. долл. в раунде серии B для ускорения роста в новых странах Азии.

Новый капитал, общий объем финансирования которого составил 135 млн. долл., возглавил Affirma Capital при участии Sequoia Capital India, Hana Ventures, ICT Capital, EDB Investment (EDBI), AC Ventures, RTP Global и Momentum Venture Capital. Серия B доводит оценку Beam до трехзначного числа, говорит генеральный директор и соучредитель Beam Алан Цзян, который отказался назвать точные цифры.

Beam, которая в настоящее время эксплуатирует электронные скутеры и электронные велосипеды в 35 городах Малайзии, Таиланда, Южной Кореи, Австралии и Новой Зеландии, стремится выйти на такие рынки, как Япония, Индонезия, Филиппины, Вьетнам и Турция.

Кроме того, новая столица позволит Beam ускорить развертывание нового электронного скутера Beam Saturn 5-го поколения с 12-дюймовыми колесами, которые на 20% больше, чем у среднего электронного скутера, в сочетании с гидравлической подвеской. По данным компании, Saturn имеет полностью заменяемые батареи с достаточной емкостью для 110 км пробега, что вдвое превышает среднюю емкость батареи электронного скутера, что еще больше повышает устойчивость..

Beam также планирует добавить электронные мопеды в свой портфель транспортных средств во второй половине этого года, добавив, что ожидает, что электронные мопеды составят до одной трети его парка в течение следующих двух лет, сказал Цзян в интервью по электронной почте. .



Beam говорит, что всегда ставила безопасность на первое место и хочет продолжать инвестировать в свои технологии, чтобы сделать каждую поездку безопасной для гонщика и общества. Раунд серии B стартапа также позволит Beam инвестировать в свою технологическую платформу безопасности: Micromobility Augmented Riding Safety (MARS). MARS использует камеру, точность позиционирования и сенсорные технологии, чтобы помочь защитить пешеходов и усилить контроль местных органов власти над тем, где электромобили могут парковаться или ездить, говорит Цзян.

Луч

Технология Beam MARS

Цзян также сказал, что выручка компании выросла в 15 раз с 2020 года, несмотря на ограничения мобильности, вызванные пандемией Covid-19, но генеральный директор не указал базовый уровень для этого роста. Отвечая на вопрос об ужесточении правил в отношении микромобильности в некоторых азиатских странах, Цзян сказал TechCrunch, что Beam очень тесно сотрудничает с регулирующими органами во всех регионах, где работает компания, чтобы обеспечить безопасную и устойчивую совместную микромобильность, а Beam перераспределяет транспортные средства между регионами в зависимости от возможностей развертывания. Он отметил, что микромобильность широко признается незаменимым видом транспорта почти во всей Азии, и соответствующая нормативно-правовая база становится все более зрелой.

«Наша цель — перенести «поездки в одиночку» на общие небольшие электромобили, которые являются более экологичными для городов и экономичными для потребителей», — сказал Цзян TechCrunch.

«Мы рады обслуживать новые рынки и путешествовать с нашим электронным мопедом Beam Pluto и представить наш электронный скутер Beam Saturn 5-го поколения в города с технологией MARS, которая обеспечит значительный прогресс в области безопасности, контроля зонирования города, управления поведением водителя и устойчивого развития. », — сказал Деб Гангопадьяй, главный технический директор Beam. «Мы особенно гордимся инновациями, которые мы создали для снижения рисков для пешеходов с помощью Beam Pedestrian Shield, встроенной камеры с искусственным интеллектом, которая может мгновенно и точно обнаруживать пешеходов для предотвращения столкновений и обнаруживать пешеходные дорожки для автоматического снижения скорости транспортного средства или даже предотвращения езды. полностью.”