Мы никогда не считали Lexus NX лидером в своем сегменте. В то время как компактный внедорожник премиум-класса, обещающий надежность и отделку Lexus, кажется вполне разумным предложением на бумаге, NX не показался нам надлежащим воплощением этой философии. Что ж, он был переработан с нуля (что, вы не могли сказать?) к 2022 году, и теперь у него новый интерьер, значительно улучшенная (но все еще несовершенная) технология и четырехступенчатая трансмиссия, включающая два предложения только для бензина рядом с два гибрида.
Хотя модели NX, работающие исключительно на бензине, являются вполне приемлемыми транспортными средствами, мы не обязательно рекомендуем их любому из их конкурентов. Тем не менее, оба гибрида предлагают силовые агрегаты, которые пока не являются обычным явлением среди небольших роскошных внедорожников. Гибрид NX 350h расходует колоссальные 39 миль на галлон, что экспоненциально лучше, чем у его бензиновых конкурентов, даже если его ускорение отсутствует. Тем не менее, нам особенно нравится новый NX 450h+, который в значительной степени разделяет подключаемый гибридный силовой агрегат с также превосходной Toyota RAV4 Prime. PHEV в этом пространстве немногочисленны и далеко друг от друга, и с 302 лошадиными силами и 37 милями полностью электрического диапазона, 450h+ отмечены флажками, которые большинство производителей даже не могут рекламировать; только Volvo предлагает привлекательную альтернативу.
Интерьер и технологии | Пассажирское и грузовое пространство | Производительность и экономия топлива
Каково это водить | Цены и характеристики | Краш-рейтинг и функции безопасности
Что нового в 2022 году?
Хотя NX может и не выглядеть новым, на самом деле это новая фундаментальная архитектура, основанная на переделке с чистого листа, которая поддерживает расширенную электрификацию. Это нововведение породило новую гибридную модель с подключаемым модулем, получившую название 450h+. PHEV предлагает 304 л. Есть также новая базовая модель с тем же бензиновым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем, что и Toyota RAV4. Вы можете прочитать больше обо всех изменениях в обзоре первого диска Autoblog NX.
На что похож интерьер и автомобильные технологии Lexus NX?
Хотя может быть трудно отличить NX второго поколения от своего предшественника, взглянув на внешний вид, то же самое нельзя сказать о салоне. NX 2022 года отличается переработанным интерьером, лишенным глупого старого информационно-развлекательного интерфейса с сенсорной панелью, который Lexus обязался использовать, когда эта модель была представлена еще в 2014 году. Новый сенсорный экран (да, сенсорный)экран) находится на центральной консоли, которая больше не выступает в пространство переднего пассажира. Вместо этого он расположен над вогнутой центральной консолью, на которой находится новый рычаг переключения передач, вдохновленный Prius. Базовая компоновка практически не имеет ничего общего с популярной Toyota RAV4, а используемые материалы подходят для Lexus. Тем не менее, мы могли бы обойтись без дурацких электронных дверных ручек.
В то время как переработанный салон помогает внешне идентичному NX выглядеть совершенно устаревшим, самые большие обновления связаны с технологией, а не с эстетикой. Новая информационно-развлекательная система оснащена стандартным 9,8-дюймовым экраном со специальными физическими переключателями климат-контроля или дополнительным 14-дюймовым устройством, которое включает в себя специальное сочетание сенсорных и физических элементов управления, встроенных в нижнюю рамку экрана. Независимо от того, что вы выберете, вы получите физическую ручку громкости. Это представляет собой значительное улучшение по сравнению с предыдущим NX (и практически любым другим Lexus), но ему не хватает функции разделения экрана и некоторых других основных элементов, таких как специальный домашний экран.
Информационно-развлекательный экран установлен на панели, которая сливается с приборным дисплеем, который сам имеет 7-дюймовый экран. Доступно 64-цветное окружающее освещение, а также беспроводная зарядка и 10-дюймовый проекционный дисплей (он управляется кнопками без опознавательных знаков на рулевом колесе, что странно и может быть сложно в использовании). Также есть беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, интегрированные сервисы потоковой передачи музыки, такие как Apple Музыка, цифровой ключ от телефона, пользовательские профили для настроек автомобиля, цифровое зеркало заднего вида, а также помощник с искусственным интеллектом, который реагирует на естественные речевые команды.
Как большой Lexus NX?
Lexus NX вписывается в сегмент компактных роскошных внедорожников. Этот класс, населенный такими автомобилями, как BMW X3, Audi Q5, Acura RDX и новым Genesis GV70, с каждым годом становится все больше — как с точки зрения размера его компонентов, так и с точки зрения их количества. Сам NX получил дополнительные 5 кубических футов грузового объема с его редизайном, но это практически не улучшило его статус в области, где он остается одним из самых маленьких автомобилей, сравнимых с такими, как Alfa Romeo Stelvio. На самом деле, хотя внешние размеры NX значительно превышают размеры малолитражных автомобилей, таких как BMW X1, Audi Q3 и Mercedes GLA, его внутренние размеры очень похожи. Таким образом, он мало чем отличается от нероскошных среднекомпактных внедорожников, таких как Mazda CX-30.
какой являются NX‘s расход топлива и технические характеристики?
NX теперь поставляется с четырьмя доступными двигателями и предлагается как в переднеприводной, так и в полноприводной конфигурациях.
Новый NX 250 (вверху, в верхнем левом углу) оснащен 2,5-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач он выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фута — точно так же, как этот двигатель у его родственника по платформе Toyota RAV4. С передним приводом это рассчитано на 26 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 28 миль на галлон вместе взятых. Выбор полного привода стоит всего 1 миля на галлон (как по городу, так и по шоссе), окончательные цифры 25/32/28.
NX 350 (вверху, в нижнем левом углу) и его новый 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивают мощность 275 л.с. и крутящий момент 317 фунт-фут. Эта мощность превосходит BMX X3 xDrive30i, Mercedes GLC 300 и Acura RDX, особенно с точки зрения крутящего момента. Как ни странно, его предполагаемое время разгона до 60 км/ч за 6,6 секунды также примерно на полсекунды медленнее, чем у X3 и GLC, несмотря на преимущество в мощности. Он рассчитан на 22 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон в сочетании со стандартным полным приводом.
Новая гибридная трансмиссия в переименованном NX 350h (вверху, вверху справа) производит 239 лошадиных сил. Эта система включает в себя бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением и, благодаря стандартному заднему двигателю, включает полный привод. Расход топлива составляет 41 миля на галлон по городу, 37 миль на галлон по шоссе и 39 миль на галлон вместе взятые.
В конечном счете, наиболее привлекательным вариантом трансмиссии является новый подключаемый гибрид NX 450h+ (вверху, внизу справа). Его электродвигатель обеспечивает плавный и легкий удар, ожидаемый от PHEV, благодаря общей мощности системы 304 л.с. Lexus заявляет, что NX 450h+ может проехать 37 миль только на электричестве. Как только это истощается, и он начинает вести себя как обычный гибрид, вы смотрите на 36 миль на галлон вместе взятых. Да, это меньше, чем у стандартного гибрида, но помните, вы получаете еще 63 лошадиных силы и гораздо большую (читай: более тяжелую) батарею.
Пакет буксировки, доступный позже в 2022 модельном году, позволяет NX буксировать до 2000 фунтов.
Что такое NX нравится водить?
Капитальный ремонт трансмиссии NX превратил его из одного из наименее мощных компактных кроссоверов в один из самых мощных на бумаге, но на самом деле это все еще не модель, ориентированная на производительность. Подключаемый гибрид 450h+ и 350 turbo мощные, но тяжелые, а NX с мягкой подвеской (даже в облике F Sport) ошибается в плане комфорта. Сиденья адекватные, но мы хотели бы видеть больше регулировки для базового положения и, возможно, дополнительную поддержку бедра.
Если не считать этих придирок, NX в целом приятная машина. Поездка удобна, хотя мы бы посоветовали вам пропустить F Sport и его большие колеса, если это ваш приоритет, даже если адаптивная подвеска, входящая в этот пакет, помогает немного сгладить более грубые края. Короткая колесная база NX по сравнению с конкурентами должна облегчить маневрирование в ограниченном пространстве, но его переднеприводная трансмиссия в основном сводит на нет это преимущество; его радиус поворота практически идентичен GLC 300.
Какие еще обзоры Lexus NX я могу прочитать?
Обзор первого привода Lexus NX 2022 года | Поверьте, это действительно все новое
Этот бесшумно компетентный кроссовер лучше всего проявляет себя в подключаемой гибридной форме NX 450h+.
Обзор информационно-развлекательной системы Lexus NX 2022 года с сенсорным экраном
Новый сенсорный экран знаменует собой конец Remote Touch и будущее технологий Lexus
Сколько стоит NX 2022 года и какие функции доступны?
NX доступен в шести различных вариантах, начиная с NX 250 по цене 39 025 долларов. Эта переднеприводная модель довольно проста, предлагает синтетические поверхности сидений, передние сиденья с электроприводом, регулируемые в восьми направлениях, аудиосистему с 10 динамиками и беспроводную связь Android Auto и Apple CarPlay. Светодиодные фары и ДХО также входят в стандартную комплектацию, как и боковые зеркала с автоматическим затемнением.
Модели более высокого класса доступны с такими роскошными функциями, как отличная аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками, интегрированная навигация (с 12-дюймовой информационно-развлекательной системой), рулевое колесо с подогревом и задняя дверь с электроприводом, среди многих других.
Каждая комплектация выше базовой стандартно поставляется с полным приводом и все более надежными силовыми агрегатами и пакетами интерьера. И турбированный NX 350 AWD, и NX 450h+ могут быть оснащены пакетом управляемости F Sport. Вот полная разбивка отделки с учетом сборов за пункт назначения:
- NX 250: 39 025 долларов США
- NX 250 с полным приводом: 40 625 долларов США
- NX 350 с полным приводом: 42 625 долларов США.
- NX 350 F со спортивной управляемостью AWD: 47 725 долларов США
- NX 350h AWD: 42 125 долларов США
- NX 450h+ полный привод: 56 725 долларов США
- NX 450h+ F со спортивной управляемостью AWD: 57 975 долларов США
Каковы рейтинги безопасности NX и функции помощи водителю?
Lexus NX 2022 года еще не подвергался краш-тестам третьей стороной, но предыдущая модель была удостоена награды IIHS Top Safety Pick + за 2021 год и общей 5-звездочной оценки от NHTSA. Мы ожидаем, что новая модель будет работать аналогично.
Стандартное оборудование для обеспечения безопасности на NX 2022 года включает адаптивный круиз-контроль с функцией остановки/запуска; обнаружение переднего и заднего столкновения, предотвращение и автоматическое экстренное торможение; помощь в поддержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения с вмешательством рулевого управления; автоматический дальний свет и предупреждение о слепых зонах. Автомобиль также не позволит вам открыть двери, если обнаружит приближающиеся машины и велосипедистов сзади.
Доступные функции безопасности включают в себя систему камер кругового обзора, усовершенствованную систему предупреждения о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении спереди, адаптирующиеся к углу фары и цифровое зеркало заднего вида.
Связанное видео: