Ford представил Ranger Raptor 2023 года, второе поколение пикапа повышенной проходимости. И, по словам генерального директора Ford Джима Фарли, он, наконец, прибывает в Америку (а также Канада). Разработанный Ford Performance, новый Raptor сочетает в себе все, что покупатели любят в F-150 Raptor, в более компактном корпусе.
Да! В следующем году. Рейнджер и Рейнджер Раптор 🇺🇸
— Джим Фарли (@jimfarley98)
21 февраля 2022 г.
В то время как Ranger Raptor последнего поколения, продаваемый по всему миру, предлагался исключительно с турбодизельным четырехцилиндровым двигателем, модель второго поколения поставляется с 3,0-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, работающим на бензине, запихнутым между перфорированными крыльями. Он настроен на развитие 284 лошадиных сил и 362 фунт-фут крутящего момента в европейской спецификации. Роуд-шоу сообщает, что мощность в США составит 392 лошадиных силы и 430 фунт-фут крутящего момента. Интересно, что все эти цифры кажутся меньше, чем более 400 лошадиных сил, запланированных для Bronco Raptor, который также получает 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом.
Как мы и предсказывали, 2,0-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом уходящего грузовика будет по-прежнему доступен в Ranger Raptor, хотя, вероятно, не для Северной Америки. Его характеристики еще не объявлены, хотя он рассчитан на 210 лошадиных сил и крутящий момент в 368 фунт-футов в оригинальном Рейнджере, прыгающем по дюнам.
Вернемся к V6: Форд отметил, что система предотвращения задержек, аналогичная той, что установлена на GT и Focus ST (и вышеупомянутом Bronco Raptor), гарантирует, что наддув всегда будет, когда вам это нужно. Он заставляет турбокомпрессоры вращаться до трех секунд после того, как нога водителя отпускает педаль газа. Двигатель выдыхается через активную выхлопную систему с четырьмя различными режимами, а знакомая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на четыре колеса через двухступенчатую раздаточную коробку, а также передний и задний блокируемые дифференциалы. Форд объяснил, что основная миссия Raptor — это скоростное бездорожье, но грузовик также способен на более традиционное (и более медленное) бездорожье — один из вариантов использования, который имели в виду инженеры, — это приземление.
Крепления и усиления, характерные для Raptor, помогают убедиться, что шасси соответствует задаче ускорения через пустыню, и нам сказали, что система подвески была полностью переработана. Верхний и нижний рычаги изготовлены из алюминия, чтобы держать вес под контролем, обе оси имеют больший ход, а регулируемые 2,5-дюймовые амортизаторы Fox Live Valve с технологией внутреннего байпаса входят в стандартную комплектацию. Одной из многих интересных функций, которыми оснащен Raptor, является Bottom-Out Control, которая максимизирует демпфирующее усилие на последних 25% хода подвески, чтобы гарантировать, что нижняя часть не будет иметь дорогостоящего столкновения с камнем. Это также предотвращает приседание Ranger при ускорении. Если Raptor упадет на дно, толстые защитные пластины уменьшат ущерб, защитив большинство жизненно важных механических компонентов.
Технология, конечно, является частью пакета. У водителей есть семь режимов: «Нормальный», «Спорт», «Скользко», «Ползание по камням», «Песок», «Грязь/колеи» и «Баха» на выбор. Каждый профиль изменяет такие параметры, как системы контроля тяги и устойчивости, чувствительность ABS, точки переключения трансмиссии и приемистость. И каждый режим вождения связан с определенной темой в комбинации приборов.
Основанный на новом Ranger, представленном в 2021 году, Raptor имеет мускулистый вид, характеризующийся надписью «FORD» на решетке радиатора, более коротким передним бампером, увеличивающим угол въезда, расширенными колесными арками и эмблемой Raptor на задней двери. Загляните внутрь, и вы обнаружите то, что Форд называет спортивными сиденьями в стиле реактивного истребителя, акцентами Code Orange, подрулевыми лепестками и множеством технологий, включая 12,4-дюймовую цифровую приборную панель, 12-дюймовый сенсорный экран и 10-дюймовый дисплей. акустическая система B&O.
Дилеры Ford по всей Европе начнут получать Ranger Raptor в четвертом квартале 2022 года. Информация о ценах пока не объявлена. Позднее грузовик прибудет в США в 2023 году.
Связанное видео: