Смертность пешеходов достигла рекордного уровня: еще один симптом Covid?

Плохое поведение повсюду в США. Некоторые из них просто раздражают; спросите любого «основного работника» о том, как изменились клиенты за последние два года. Некоторые из них доставляют серьезные неудобства, например, неуправляемые авиапассажиры, заставляющие самолеты разворачиваться или немедленно приземляться — эпидемия настолько распространена, что Федеральное авиационное управление регулярно публикует данные о воздушном бедствии. И некоторые из плохого поведения убивают все больше людей на дорогах. Количество пройденных транспортных средств сейчас незначительно превышает допандемический уровень, но количество смертей пешеходов устанавливает рекорды в штатах по всей стране. Часть в Газета «Нью-Йорк Таймс начинается с наблюдения за смертью 7-летнего ребенка в Альбукерке, штат Нью-Мексико, а затем опрашивает различные органы власти, чтобы выяснить, что происходит. Приблизительный консенсус таков: «уровень беспокойства, большие автомобили и изнашивание социальных норм».

Дебаты о более крупных транспортных средствах были и будут продолжать бушевать; Какую роль в росте смертности пешеходов играет доминирование в продажах пикапов, внедорожников и кроссоверов с 2009 года? Количество смертельных случаев на дорогах в США с 2010 по 2020 год выросло более чем на 20%. С 2009 по 2019 год общее количество пройденных миль выросло на 10%, а количество смертей пешеходов выросло на 50%. Это произошло в то время, когда «зарегистрированные показатели ходьбы среди американцев снижались». Тем не менее, Governing.com написал, что «в 2018 году 6 283 пешехода погибли в результате ДТП, больше всего с середины 1990-х годов, и это не считая 1500 человек, убитых на подъездных путях и парковках». Тем не менее, в Европейском союзе, где кроссоверы продолжают расти в чартах продаж, с 2009 по 2019 год число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий сократилось примерно на 33%, а количество смертей среди пешеходов также снизилось. Чем мы отличаемся от Европы?


Все больше и больше академических и государственных деятелей говорят, что причиной являются психические состояния, вызванные пандемией. Ан Лос-Анджелес Таймс В декабрьской статье говорилось, что «пандемия сделала американских водителей более безрассудными — они с большей вероятностью превышают скорость, пьют или употребляют наркотики и оставляют свои ремни безопасности не пристегнутыми», и что «эксперты говорят, что такое поведение на дороге, вероятно, является отражением широко распространенных настроений». изоляции, одиночества и депрессии».

в Нью-Йорк Таймс история, директор Центра стресса и здоровья Стэнфордской медицинской школы сослался на постоянное присутствие угроз, таких как вирус, и отсутствие социальных контактов для частичного создания в обществе «ощущения, что правила приостановлены и все ставки сняты». Исследователь из Вашингтона считает, что транспортные средства обеспечивают такую ​​же отстраненность и разъединение, которую мы обычно приписываем Интернету, когда водители «предоставляют анонимность в этом гигантском металлическом ящике вокруг нас, и мы действуем так, как не вели бы себя лицом к лицу». » Ученый из Остина, штат Техас, сказал, что нация измотана отчасти из-за «двух лет, когда нам приходилось мешать себе делать то, что мы хотели бы делать».

Посмотрите историю в Нью-Йорк Таймс. И внимательно следите за дорогами и тротуарами.