Toyota Camry 2022 года остается отличным семейным седаном. Для этого модельного года было внесено несколько изменений, но их не должно было быть много. Он по-прежнему выглядит характерно, предлагает множество вариантов трансмиссии и отделки салона, а также удобен, но не скучен в управлении.
В целом, мы считаем, что Camry Hybrid 2022 года — лучший выбор из всех, поскольку он не только обеспечивает исключительную экономию топлива, но и предлагает преимущества в управлении и является более мощным, чем базовый четырехцилиндровый двигатель. Тем не менее, если у вас ограниченный бюджет или вы хотите полный привод, четырехцилиндровый двигатель доступен по цене и достаточно прочен, чтобы быть приятным. Нам особенно нравится, что Toyota использует традиционную автоматическую коробку передач, а не вариаторы, которые есть у большинства конкурентов. Camry также выделяется тем, что по-прежнему предлагает V6, жемчужину двигателя с превосходной мощностью и изысканностью. В спортивном варианте TRD все становится еще лучше. По сути, Toyota Camry есть практически для всех, и все они очень хороши.
Интерьер и технологии | Пассажирское и грузовое пространство | Производительность и экономия топлива
Каково это водить | Цены и характеристики | Краш-рейтинг и функции безопасности
Что нового в 2022 году?
Toyota Camry претерпит очень незначительные изменения стиля и оборудования в 2022 году. Обычные модели LE и XLE, а также более спортивные модели SE и XSE получили обновленные решетки радиатора. В остальном они выглядят так же, как и в прошлом году. XLE получает другую стандартную внутреннюю обивку с рисунком в елочку. SE Hybrid также теперь доступен с пакетом Nightshade, который добавляет окрашенные в черный цвет окна, дверные ручки, колеса, значки и зеркала. Помимо визуальных изменений, все Camry теперь получают стандартный двухзонный автоматический климат-контроль, а также боковые зеркала с подогревом. Единственным исключением из обновления климат-контроля является TRD, который по-прежнему имеет только однозонную автоматическую климатическую систему. TRD имеет некоторые дополнительные стандартные функции предупреждения о слепых зонах и заднем перекрестном движении.
На что похож интерьер и автомобильные технологии Camry?
Интерьер Camry, возможно, немного преувеличен, но скучным его не назовешь, и нам нравится, что Toyota избегает больших накладок из искусственного дерева или металла, чтобы сохранить внешний вид. Качество также выше среднего, так как внешний вид, ощущения и общая атмосфера на самом деле не сильно отличаются от причудливого XLE до более начального уровня LE. Нам также нравится обилие места для хранения в дверях, под центральным подлокотником и в объемном двухъярусном отсеке для смартфона.
После прошлогодних обновлений информационно-развлекательный экран вырастает из приборной панели, а не встроен в нее. Он выглядит не так аккуратно, как предыдущая версия, но он приближает экран к линии обзора водителя, поэтому его легче проверять во время вождения. И стандартный 7-дюймовый экран, и доступное 9-дюймовое устройство имеют общий пользовательский интерфейс, поэтому вы действительно получаете только дополнительные дюймы, а не другую функциональность. Таким образом, то, что идет, это дело любви или ненависти. Некоторым понравится его простая компоновка, особенно элементы управления звуком. Другие считают его немного медленным и эстетически отсталым. Информационно-развлекательные системы в Hyundai Sonata, Nissan Altima и Honda Accord (именно в таком порядке) лучше.
Насколько велика Камри?
Если бы не колоссальная Honda Accord, Toyota Camry выделялась бы своим внутренним пространством. Низкая крыша последнего поколения может заставить некоторых людей чувствовать, что они странно близко к потолку (особенно с люком), но места над головой все еще в порядке, а места для ног предостаточно. Кто-то ростом 6 футов 3 дюйма может даже сидеть позади другого, не касаясь коленями спинки сиденья. Нам также нравится, что у последней модели Camry посадка водителя ниже, чем раньше, что создает ощущение, будто вы сидите. в автомобиль, а не на Это. Это всего лишь одна из многих вещей, сделанных для этого поколения, чтобы сделать его более захватывающим и ориентированным на водителя.
Багажник предлагает 15,1 кубических футов пространства, что меньше, чем у Accord, Sonata или VW Passat. В частности, по сравнению с Accord багажник немного уже и не такой глубокий. Однако это больше говорит о других седанах, чем о Camry. Багажник по-прежнему очень большой, в нем достаточно места для четырех сумок на колесиках и еще много места. Мы можем лучше понять, сколько вещей может вместить багажник, в нашем обзоре багажа Camry.
Следует также отметить, что полноприводные и гибридные модели Camry имеют такое же пространство в багажнике, как и обычные переднеприводные версии, но заднее сиденье гибрида немного выше, поскольку аккумулятор находится под ним. Однако вряд ли эта разница будет заметна.
Каковы характеристики расхода топлива и производительности Camry?
Camry 2022 года доступен с самым широким выбором силовых агрегатов в сегменте седанов среднего размера.
Все начинается с 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя, который выдает 203 лошадиных силы (лучший показатель в своем классе) и 184 фунт-фут крутящего момента в сочетании с передним приводом (206 л.с. и 186 фунт-фут в XSE). Опциональная система полного привода (AWD) немного снижает мощность. Восьмиступенчатый автомат входит в стандартную комплектацию.
Экономия топлива с этим двигателем зависит от уровня отделки салона и трансмиссии. Объемные продажи LE и SE с передним приводом достигают превосходных 28 миль на галлон по городу, 39 миль на галлон по шоссе и 32 мили на галлон вместе взятых. XLE и XSE получают небольшой удар при комбинированном расходе 31 миль на галлон. Полный привод требует дальнейшего снижения, особенно на шоссе, до 25 миль на галлон по городу, 34 миль на галлон по шоссе и 29 миль на галлон вместе взятых в LE и SE (25/34/28 для XLE и XSE AWD).
Опциональный 3,5-литровый V6 сочетается исключительно с передним приводом и восьмиступенчатым автоматом. Он производит колоссальные 301 лошадиную силу и 267 фунт-фут крутящего момента. В отличие от некоторых двигателей с турбонаддувом, которым для достижения максимальной производительности требуется топливо премиум-класса, двигатель V6 Camry работает в обычном режиме. Экономия топлива по-прежнему высока: 22 мили на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 26 миль на галлон вместе взятые для XLE. XSE получает 22/32/26, а отделка TRD поднимает заднюю часть на 22/31/25.
Наконец, Camry Hybrid использует пару электродвигателей в сочетании с четырехцилиндровым двигателем. Вместе они производят в сумме 208 л.с. Для сравнения, Prius выдает всего 121 л.с., а Camry обеспечивает почти такую же экономию топлива. Уровень отделки салона Camry Hybrid LE возвращает 51 милю на галлон по городу, 53 мили на галлон по шоссе и 52 мили на галлон вместе взятые. Другие комплектации – 44/47/46, разница, которая не так значительна, как кажется по цифрам на галлон.
Как Камри нравится водить?
Забудьте все свои предвзятые представления о Тойота Камри. Это гораздо более привлекательный автомобиль, чем когда-либо прежде, с более четкой, более спокойной управляемостью и приятным рулем. Все становится немного сложнее в комплектациях SE и XSE, но их выбор больше не является абсолютной необходимостью для людей, которые любят водить машину. Правда, Хонда Аккорд остается превосходным автомобилем для водителей, но Camry не так уж и далеко.
На самом деле, Camry TRD, по-видимому, был создан именно для этого, поскольку он оснащен настроенными на треке компонентами шасси, усиленной конструкцией и улучшенным рулевым управлением, чтобы обеспечить управляемость, приближающуюся к территории спортивного седана, за счет менее щадящей езды.
В стандартную комплектацию TRD входит мускулистый двигатель V6, который не входит в стандартную комплектацию других Camry. Тем не менее, независимо от отделки салона, это сильный, плавный двигатель, который становится лучше только тогда, когда вы понимаете, что его топливная экономичность соответствует его четырехцилиндровым конкурентам с турбонаддувом. Конечно, мало кто получает V6 (всего 6%). Большинство выбирает базовый четырехцилиндровый двигатель, который предлагает лучшую в своем классе мощность, но если сравнивать его с двигателями с турбонаддувом, вы, вероятно, заметите, что он менее хрюкает на низких частотах и звучит немного запыхавшимся при нажатии. Это, конечно, не самая изысканная разработка Toyota, хотя, по крайней мере, у нее есть способный партнер в виде интеллектуальной восьмиступенчатой автоматической коробки передач, которая значительно превосходит вариаторы большинства конкурентов. Все это в значительной степени переносится на новую Camry AWD, о которой мы поговорим подробнее.
Наконец, есть Camry Hybrid, которую мы считаем лучшей. Его электродвигатель добавляет тягу на низких оборотах, которой не хватает базовому четырехцилиндровому двигателю, а также значительно сглаживает ситуацию. Кроме того, размещение аккумулятора под задним сиденьем снижает центр тяжести автомобиля и уменьшает смещение веса спереди, что улучшает динамику на поворотах. Тяжелая правая нога по-прежнему приводит к довольно сильному гулу от трансмиссии (чего вы не получите в Hyundai Sonata Hybrid), но это лучше, чем прошлые гибридные попытки Toyota, как и модуляция педали тормоза. Вишенкой на торте является то, что теперь вы можете получить его в самом спортивном и роскошном исполнении XSE.
Какие еще отзывы о Toyota Camry можно прочитать?
2020 Toyota Camry AWD первый привод
Наш первый драйв полноприводной Camry, включая информацию о ее технике. Видите ли, в новой Camry не должно было быть полного привода. Затем все изменилось.
Toyota Camry TRD 2020 года первая поездка
А теперь кое-что совершенно другое… Мы крутимся по гоночной трассе Texas Motor Speedway на самой необычной Camry, высокопроизводительной, настроенной на крыло Toyota TRD. Позже у нас появилась возможность отогнать его обратно в Автоблог Штаб-квартира в Мичигане.
Тест багажа Toyota Camry | Сколько помещается в багажник?
Мы проверили багажник Camry объемом 15,1 кубических фута в реальных условиях, увидев, сколько багажа (и других вещей) мы можем поместить в его багажник.
2020 Toyota Camry Hybrid против Hyundai Sonata Hybrid и Honda Accord Hybrid | Как они сравниваются на бумаге
Хотя это и не так полно, как приведенный выше сравнительный тест, мы взглянем на характеристики каждого гибридного семейного седана.
Сколько стоит Camry 2022 года и какие функции доступны?
Линейка Camry начинается с уровня отделки салона LE. Базовая цена составляет 26 420 долларов США, включая стоимость доставки в размере 1025 долларов США. Он поставляется со светодиодными фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, двухзонным автоматическим климат-контролем, сиденьем водителя с электроприводом по 8 параметрам и пассажирским сиденьем с ручной регулировкой по шести параметрам, а также информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном. Apple CarPlay и Android Auto. Честно говоря, здесь более чем достаточно того, что вы на самом деле не необходимость что нибудь еще.
Более спортивным аналогом LE является SE, отличающийся другим стилем и настроенным шасси, оптимизированным для управляемости. Над ними находятся XLE и XSE, которые аналогичны своим не-X версиям, но с дополнительными функциями и опцией двигателя V6. Вариант TRD является самым дешевым V6 Camry, отчасти потому, что ему не хватает некоторых функций комфорта XLE и XSE, но он получает эксклюзивную настройку подвески, распорки шасси и кузов, чтобы сделать его более захватывающим.
Гибридные версии каждой отделки в основном одинаковы, за исключением двигателя, а пакеты Nightshade — это просто опции, которые добавляют черную отделку к каждой соответствующей модели. Вы можете узнать больше о функциях и местных ценах здесь на Автоблога рекомендованные производителем розничные цены с указанием места назначения перечислены для каждой основной отделки ниже.
- ЛЭ (стандарт I4, доступен гибрид): 26 420 долларов США.
- ЮВ (стандарт I4, доступен гибрид): 27 960 долларов США.
- XLE (доступны стандарт I4, V6 и гибрид): 31 170 долларов США.
- XSE (доступны стандарт I4, V6 и гибрид): 31 720 долларов США.
- ТРД (только V6): 33 485 долларов США.
Каковы рейтинги безопасности Camry и функции помощи водителю?
Camry заработала очень высокие баллы в краш-тестах. Это лучший выбор безопасности IIHS +, получивший самые высокие оценки во всех краш-тестах, за его систему предотвращения столкновений и даже доступ к креплению детского сиденья LATCH (мы можем подтвердить в наших собственных тестах, что они очень просты в использовании). Его фары также работают достойно: большинство версий получили вторую по величине оценку «Приемлемо», а адаптивные фары XLE Hybrid получили высшую оценку «Хорошо». NHTSA также высоко оценивает Camry с общим пятизвездочным рейтингом. Он также получил пять звезд за каждый отдельный краш-тест.
Camry хорошо оснащен многими стандартными функциями безопасности и помощи водителю. Хотя Toyota рекламирует свои собственные термины этих функций, они обычно известны как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет фар и предупреждение о напоминаниях о заднем сиденье, а также адаптивный круиз-контроль с центрирование полосы движения рулевого управления. Модели TRD, XLE и XSE также получают предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении, которые также доступны на некоторых моделях LE и SE.
Связанное видео: