Почему бы мне не купить?
Без дизельного варианта
Неровная высокоскоростная поездка
Вердикт
Так вот в чем дело. XC60 – самый продаваемый внедорожник Volvo почти везде, где он продается; однако есть большая вероятность, что это может быть не ваш первый выбор, если вы хотите купить роскошный внедорожник среднего размера. Просто Volvo в Индии никогда не была в авангарде, когда дело касалось абсолютной роскоши и ценности бренда, хотя сами автомобили очень особенные и компетентные. Новый XC60 – это все, и даже больше!
Я бы изо всех сил пытался сказать то же самое о старом XC60, потому что этот автомобиль был, откровенно говоря, довольно ванильным по сравнению с более ранними поколениями BMW X3 и Audi Q5. XC60 второго поколения стал откровением даже для поклонников Volvo. XC60 второго поколения, основанный на платформе масштабируемой архитектуры продукта бренда, появился здесь в начале 2018 года и с тех пор стал одной из самых продаваемых моделей Volvo India. Перенесемся в 2021 год, и здесь вы увидите обновление среднего возраста для XC60 второго поколения, который теперь является внедорожником только с бензиновым двигателем, хотя для эффективности вы получаете умеренно-гибридную систему.
Так является ли XC60 еще одним Volvo, который впечатляет и стоит ваших денег, если вам нужен его дизайн, безопасность, комфорт и цена? Время узнать.
Двигатель и производительность
Volvo пошла по пути Audi, когда бренд прекратил предлагать автомобили с дизельным двигателем. В результате новый XC60 работает только с бензиновым двигателем, хотя он и имеет мягкую гибридную технологию для повышения эффективности. Под капотом находится 2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий в паре со встроенным стартер-генератором на 48 В. Теперь этот двигатель поддерживает двигатель и улучшает топливную экономичность на городских скоростях, и делает это за счет рекуперации энергии от тормозов и сохранения ее в 48-вольтовой батарее. Комбинированная мощность, которую вы получаете, рассчитана на 250 л.с. и 350 Нм крутящего момента.
Так что насчет производительности, когда у вас столько мощности и крутящего момента? Что ж, XC60 не так быстр, как бензиновый X3, но зато он невероятно плавный для повседневной езды, и когда вы набираете скорость, он кажется легким и тихим. 8-ступенчатая коробка передач, опять же, не самая быстрая, когда дело доходит до переключения передач и переключения на пониженную передачу по требованию, но ее шелковистая плавность и изысканность, когда вы не торопитесь.
Езда и управляемость
Сейчас это не самая мощная вещь в мире, но трансмиссия предлагает приличную тягу, когда вы хотите ехать быстро. Что не так хорошо, так это чрезмерное вертикальное движение, которое вы получаете, когда едете по шоссе на длинных волнах. Высокая скорость XC60 не такая плоская, как хотелось бы, и когда она загружена, он постоянно движется вверх и вниз. Однако на малых скоростях он становится намного лучше, и вы почти не чувствуете неровностей и выбоин внутри кабины. В динамике XC60 – достойный круизер с хорошим ощущением руля и управляемостью. Просто его подводит бодрая высокоскоростная поездка, которая становится лучше только тогда, когда вы снижаете ее и двигаетесь в неторопливом темпе. В целом мы чувствуем, что вся эта трансмиссия была разработана, чтобы подарить вам новый уровень спокойствия и комфорта в повседневных поездках.
Внутреннее пространство и качество
Внутри XC60 все освежает, и здесь мы говорим исключительно о дизайне и внешнем виде материалов. В отличие от немцев, которые используют много бежевых и светлых поверхностей, Volvo выбрала полностью черный вид приборной панели, а также коричневую кожу для сидений и дверных накладок, чтобы создать атмосферу. И я должен сказать, что все это выглядит очень круто, и больше всего на свете оно просто освежающе хорошо.
Как и внешний вид, дизайн кабины XC60 довольно хорошо выдержал испытание временем. Volvo здесь ничего не изменила, и все же он по-прежнему выглядит как дизайн 2021 года благодаря чистому, минималистскому подходу к эстетике. Что удивительно, так это то, насколько маленьким теперь кажется главный вертикальный дисплей рядом с гигантскими сенсорными экранами, которые заняли место в салонах роскошных автомобилей. Теперь он может показаться маленьким, но этот 7-дюймовый дисплей очень плавный, а отклик на прикосновения такой же плавный. Кроме того, я думаю, что производителям пора отдохнуть от сверхширокоэкранных дисплеев и принять портретную ориентацию, как у Volvo, потому что она просто выглядит очень круто.
Говоря о крутизне, хрустальное стекло, встроенное в рычаг переключения передач, – это блестящий штрих. И поскольку он имеет такую тонкую подсветку, он выглядит круто, когда вы едете ночью. Кроме того, мы большие поклонники аудиосистемы Bowers and Wilkins с 15 динамиками, и хотя это не лучшая характеристика, которую вы получаете в XC90 или S90, она звучит невероятно и, тем не менее, достаточно мощно.
Теперь вспомните, что XC60 – это внедорожник среднего размера, поэтому он явно не такой щедрый, как флагман Volvo, предлагающий XC90, когда дело касается космоса. Тем не менее, здесь много места, да и сами задние сиденья в целом очень удобны. Пространства для ног также много, с точки зрения комфорта, угол наклона спинки правильный, а это заднее сиденье имеет хорошую амортизацию, чтобы ваши мышцы были расслаблены.
Особенности и оборудование
Что также будет держать каждого владельца XC60 в расслабленном состоянии, так это тот факт, что он загружен до крыши с техническими средствами безопасности. Конечно, умные функции безопасности заложены в его ДНК, и помимо ABS, ESP и подушек безопасности вы также получаете такие вещи, как автоматическое торможение, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о столкновении, информация о дорожных знаках, парковка на 360 градусов и многое другое. Однако визуальные эффекты для функции парковки на 360 градусов не самые лучшие, и есть несоответствия в том, как камеры объединяют изображения для создания обзора на 360 градусов.
Теперь большое обновление внутри нового XC60 заключается в том, что в него встроена информационно-развлекательная система Google. Вы получаете Google Assistant, Google Maps и Google Play, которые в сумме создают более знакомые ощущения от подключенного автомобиля.
Заключение
Теперь ясно, что в XC60 есть все, за что мы любим Volvo – он чрезвычайно безопасен, на нем приятно ездить, и, учитывая тот факт, что есть только один полностью загруженный вариант, вы действительно не ошибетесь. Таким образом, хотя общий упор, безусловно, делается на роскошь, XC60 также предлагает больше преимуществ и эксклюзивности по сравнению со всеми его конкурентами. Теперь 61,90 рупий могут показаться слишком большими, особенно если вы добавите регистрацию и страховку, вы можете быть спокойны, зная, что получаете все оборудование безопасности и функции комфорта, которые Volvo может предложить в этом единственном варианте. Конечно, новые Audi Q5 и BMW X3 имеют более низкую стартовую цену, но XC60 – хорошее соотношение цены и качества, учитывая количество оборудования для обеспечения безопасности, которое вы получаете за свои деньги.
Картины Капила Ангане