Обзор Audi Q5: плюсы и минусы


Вступление

Темпы роста линейки Audi India за последние несколько лет изменились. В какой-то момент автопроизводитель из Ингольштадта продавал в стране только флагманы A8, Q8 и RS Q8 и ничего более. После набора скорости, новые Audi открыли двери и еще как! Audi теперь предлагает четыре варианта с электроприводом, пару спортивных седанов, не считая нескольких горячих и тяжелых перфораторов RS в продаже, а также большую часть обычной линейки Q.

Правые задние три четверти

Самый новый выпущенный член – это обновленный Q5, и мы его проехали – вот ссылка на обзор первого диска. Теперь, когда цены объявлены, самое время вернуться и взглянуть на пять вещей, которые нам понравились в обновлении Q5, и на две вещи, которые могли бы сделать его еще более заманчивым.

Положительные

1. Вдохновение Q8

Передний план

После того, как Q8 был представлен в качестве флагманского предложения, вся линейка Q стала украшать направление дизайна. Это направление приносит более острые фары с замысловатым световым оформлением. Audi всегда была известна своим световым оформлением, и Q5 не исключение.

Вид слева

Возможно, это не из мира, но более гладкие светодиодные ленты тонко выглядят красиво. Еще одна изюминка лицевой панели – это восьмиугольная решетка, которая больше, чем раньше, и имеет матовую отделку по очертаниям вместо кричащего хрома. Сзади форма задних фонарей не изменилась, но новые знаки для светодиодных фонарей выглядят свежо.

Правые задние три четверти

Изменения по сравнению с уходящим Q5 не являются радикальными, но эти небольшие заминки придают Audi среднего размера новую жизнь, которую можно продержать еще несколько лет.


2. Тонкая кабина

Если вы думаете, что внешние изменения не впечатляют, то же самое можно сказать и о кабине. Но в новом Q5 используется последняя компоновка салона, которую Audi предлагает по всему миру.

Щиток приборов

Изюминкой этих новых интерьеров является увеличенный плавающий сенсорный экран и новейшая версия полностью цифрового дисплея водителя Virtual Cockpit. Первый также включает в себя новейшую операционную систему MMI и предлагает много возможностей для управления различными функциями автомобиля, а также предоставляет довольно много информации. Это практичная и функциональная кабина из высококачественных материалов, которые используются повсюду, что подчеркивает ощущение премиальности немецкого автомобиля. Деревянные вставки в старом Q5 заменены на черный рояльный декор. В то время как бежево-черная комбинация отбрасывается для полностью черного интерьера.

3. Изобилие возможностей

Информационно-развлекательная система

Обновленный Q5 имеет довольно длинный список. В отделке Top-spec Technology вы получаете электрические передние сиденья с поясничной опорой, полноразмерный панорамный люк на крыше, ORVM с подогревом, трехзонный -контроль, внешнее освещение, полностью цифровой дисплей водителя, беспроводное зарядное устройство и фантастически звучащие 19 динамиков Bang. и аудиосистема Olufsen.

Приборный щиток

Что касается помощи водителю и безопасности, есть передние датчики парковки, круиз-контроль, помощь при удержании на холме, TPMS и полноценный дисплей для настроек бездорожья, отображающий информацию, такую ​​как углы наклона, координаты и компас, и это лишь некоторые из них.

4. TFSI Power и Quattro

Двигатель выстрел

Отказавшись от старой трансмиссии TDI для нового 2,0-литрового 45 TFSI, Q5 выдает здоровые 249 л.с. и 370 Нм крутящего момента, передаваемые на Quattro AWD через семиступенчатую автоматическую коробку передач S-Tronic с двойным сцеплением. Это универсальный мотор, который использовался во многих моделях под эгидой VW Group и зарекомендовал себя как изысканный, мощный и довольно забавный.

Левая передняя три четверти

На низких оборотах довольно много шума, но двигатель работает нормально и регулярно видит, что стрелка достигает красной отметки 7000 об / мин, когда дело доходит до толчка. Поддерживать трехзначную скорость для 45TFSI не составляет труда, и поэтому Q5 может удвоить роль гонщика на милю в поездке по пересеченной местности, не говоря уже о том, чтобы быть удобным малолитражным автомобилем для дома, работы и дома.

Правые задние три четверти

Добавьте к этому адаптивные амортизаторы, которые сделают поездку на Q5 одним из самых комфортных в своем сегменте. Судя по нашему опыту вождения, он мог без промедления поглощать строящиеся дороги, а самые острые неровности или складки практически не ощущались внутри. Он не сильно валялся на узких горных дорогах, а рулевое управление было приятным и надежным. В целом динамика Q5 впечатляла своей забавной природой, но в то же время комфортной для всех пассажиров.

5. Цены и конкуренция

Когда мы проехали Q5 в прошлом месяце, мы ожидали, что цена будет около 60 рупий. Поскольку Q5 теперь производится в Индии, Audi установила цену в 58,93 рупий за комплектацию Premium Plus и 63,77 рупий за комплектацию Technology (бывший выставочный зал).

Вид слева

Конкурируя с такими моделями, как Range Rover Evoque, X3, Volvo XC60, Mercedes Benz GLC и Lexus NX, цена Q5 не уступает его прямым конкурентам. Что отличает Q5, так это его предложение Quattro, комфортная и расслабляющая динамика вождения, а также разумный, практичный и многофункциональный пакет.

Отрицательные

1. Необходимо а комплексное обновление

Правые передние три четверти

Впервые представленный в 2008 году, значок Q5 вошел во второе поколение в 2017 году. Это почти десятилетие, через которое прошло первое поколение. Теперь, это обновление, которое мы видим на Q5, является обновлением среднего возраста для второго поколения, и если первое поколение – это что-то, что нужно, мы не увидим третье поколение еще несколько лет. Таким образом, Audi следовало добавить в эту реконструкцию несколько более комплексных обновлений, чем то, что уже предлагается.

Вид слева

К примеру, кабине кажется, что ей уже полдесятилетия. Он не предлагает фактор вовлеченности в вождение, как X3, и не имеет новаторского внедорожного оборудования, такого как Evoque, и не выглядит эксцентрично, как XC60, и не имеет того же бренда, что и GLC. Что же тогда Q5 – это «валет на все руки»; он будет делать все правильно в идеальной пропорции, но не будет особенно преуспевать в чем-то особенном.

2. Нет выбора силового агрегата.

Правые задние три четверти

Многие покупатели, смотрящие на этот сегмент, к которому принадлежит Q5, могли бы перейти с дизельного внедорожника мощностью менее 50 лакхов. С Q5 Audi больше не предлагает дизельную трансмиссию, а также нет выбора какой-либо другой бензиновой / ручной / гибридной трансмиссии. С другой стороны, X3, Evoque и GLC имеют варианты дизельного двигателя, в то время как XC60 недавно вошел в категорию мягких гибридных технологий в стране.

Передний план

Заключение

Правые передние три четверти

У нового и обновленного Audi Q5 многое лежит на плече. Он снова входит в сегмент, где идет ожесточенная борьба, в недавнем прошлом претерпевшая множество изменений. Но обновленный Q5 должен быстро утвердиться, чтобы позволить Four Rings вернуться в свой бизнес в Индии. Как же тогда это сделать? Будучи серьезным и практичным семейным внедорожником, которым приятно управлять, и который предлагает приличное количество удовольствия, когда его просят. Возможно, он ничем не выделяется, но если вы хотите заниженный внедорожник премиум-класса, который бы все делал правильно, вы не ошибетесь с новым Q5.

Картины Каустубха Ганди