Ford Puma ST шпионит за тестированием гибридной трансмиссии

Судя по этим шпионским снимкам, сделанным с Нюрбургринга, кажется, что на горизонте не за горами гибридная версия Ford Puma ST. Спортивный кроссовер выглядит практически идентично модели, доступной сейчас, но желтая наклейка на заднем стекле говорит нам, что трансмиссия имеет некоторый уровень электрификации.

К сожалению, подробностей о гибридной настройке Puma ST пока нет. Наши шпионы думают, что спортивный небольшой кроссовер может быть оснащен версией 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом нынешней модели. Существующий завод вырабатывает 197 лошадиных сил (147 киловатт) и 214 фунт-футов (290 ньютон-метров) или 236 фунт-футов (320 Нм) с наддувом.

Текущая Puma ST может разогнаться до 62 миль в час (100 километров в час) за 6,7 секунды. Максимальная скорость составляет 137 миль / ч (220 км / ч).

Хотя здесь это не видно, мы ожидаем, что Ford внесет некоторые изменения в дизайн гибрида Puma ST, чтобы отличить его от существующей модели. Достаточно даже другой комплектации колес и шин и графики кузова.

Гибридный Ford Puma начнет участвовать в чемпионате мира по ралли 2022 года, поэтому будет иметь смысл иметь аналогичную дорожную версию. Это классическая стратегия «выиграть в воскресенье, продать в понедельник».

Раллийный автомобиль Puma будет использовать 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, работающий на биотопливе. Электродвигатель увеличит мощность автомобиля на 134 л.с. (100 кВт), а также будет установлен аккумулятор на 3,9 киловатт-часа.

«M-Sport Ford Puma Rally1 подвергнет гибридную мощность окончательному испытанию и докажет, что эта технология способна обеспечить захватывающие характеристики», сказал Марк Рашбрук, глобальный директор Ford Performance.

Обычная Puma уже имеет электрифицированную трансмиссию, предлагая умеренно-гибридный 1,0-литровый двигатель. Он составляет всего 125 л.с. (93 кВт). Автомобиль также доступен с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Покупатели могут добавить дополнительную систему адаптивного круиз-контроля с функцией остановки и движения.