Настройка подвески может пойти только на снижение веса автомобиля. Это вывод из последнего видео-теста на лося с сайта KM77.com на сайте KM77.com. YouTube, демонстрируя, как Porsche Taycan Cross Turismo справляется с аварийным маневром. Короче говоря, это не так. Но это не значит, что это громоздкая машина.
Чтобы успешно пройти тест, автомобили должны завершить уклонение от конусообразного курса на скорости 77 км / ч (48 миль / ч). На видео показано, как электрический Porsche сохраняет спокойствие во время теста, но максимальная скорость, которую он смог развить, составила 74 км / ч (46 миль в час) без попадания в конусы. Это интересный показатель, так как стандартный Taycan Turbo S с такой же мощностью прошел тест на скорости 78 км / ч (48,5 миль в час). Кроме того, стандартный Taycan имеет такую же ширину и почти такой же вес, как Cross Turismo. Так почему разные результаты?
Видео указывает на ширину Cross Turismo как на проблему на узкой трассе, но, как мы уже упоминали, она такая же широкая, как седан Taycan. Видео делает говорят, что в Cross Turismo используются шины другой марки, и мы неоднократно видели, как разные марки с разными составами могут существенно повлиять на управляемость автомобиля. Нам не говорят, что там, но, учитывая статус Cross Turismo как спортивного кроссовера, резина вполне могла быть менее экстремальной для использования на асфальте.
32 Фото
Cross Turismo также немного выше и тяжелее Taycan. Это не так уж и много, но с весом, разумеется, труднее справиться, когда он находится выше над землей. Это особенно актуально для электромобиля, такого как Taycan Cross Turismo, поскольку он составляет примерно 5 300 фунтов (2404 кг). Даже слегка приподнятая, такая масса может помешать транспортным средствам быстро менять направление движения.
Для Taycan Cross Turismo это действительно единственная проблема. Он остается удивительно собранным на трассе на более высоких скоростях, а видео очень хвалит предсказуемость и стабильность Porsche. По сравнению с довольным хвостом Ford Mustang Mach-E, который мы видели несколько недель назад, Cross Turismo выглядит стабильно на всех этапах испытаний.
Он просто не мог достаточно быстро повернуть, чтобы избежать столкновения с конусами ни на входе, ни на выходе, или и там, и там.