2021 Jaguar F-Pace SVR P550 AWD – все, что вам нужно знать

2021 Jaguar F-Pace SVR P550 AWD – все, что вам нужно знать

Спустя почти три месяца после того, как он был впервые анонсирован для индийского рынка, был выпущен более спортивный Jaguar SVR. И это стоит земли – 1,51 крор рупий (бывший выставочный зал, Пан-Индия), если быть точным. Теперь давайте прольем свет на этот F-Pace под маркой SVR и узнаем, что вы получаете за мегабаксы.

Когда дело доходит до изысканных автомобилей, британские марки отличаются кропотливым мастерством – независимо от того, роскошный это автомобиль или сверхбыстрый. Jaguar – один из таких британских автопроизводителей, который разрабатывает элегантные, роскошные и спортивные автомобили. Special Vehicle Racing – это специальная программа от Jaguar, которая превращает шикарные автомобили в автомобили с потрясающими характеристиками. И этот новый SVR – последний пример их работы.

Двигатель и трансмиссия

Жемчужиной SVR является не что иное, как двигатель V8 с наддувом объемом 4999 куб. См, который способен развивать колоссальные 543 л.с. и крутящий момент 700 Нм. Таким образом, этот Jaguar может разогнаться с нуля до 100 км / ч за ошеломляющие четыре секунды. Он соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передает мощность на четыре колеса через систему полного привода.

Передний план

Дизайн

Хотя SVR очень похож на традиционный F-Pace, между ними есть тонкие различия. Перво-наперво, чтобы охладить мощный V8 и сохранить его в оптимальном состоянии, Jaguar оснастил F-Pace SVR новым бампером с большими вентиляционными отверстиями, заключенными в удлиненные С-образные секции. В отличие от стандартного F-Pace, эта усиленная версия оснащена 21-дюймовыми легкосплавными дисками.

Вид справа

Кроме того, на капоте и крыльях есть вентиляционные отверстия, которые помогают отводить горячий воздух. Интересно, что эти входные и выходные отверстия также служат в качестве вентиляционных отверстий для увеличения прижимной силы и снижения лобового сопротивления. Вентиляционные отверстия в крыльях имеют ту же С-образную форму, что и воздухозаборники в бампере. Точно так же задняя часть также имеет те же С-образные элементы и насадки на четыре выхлопа.

Вид сзади

Интерьер

SVR – это топовая модель, интерьер которой выполнен из высококачественной обивки Ebony из смеси замши и кожи Windsor. Передние сиденья с улучшенными характеристиками могут регулироваться четырнадцатью различными способами с помощью электроники, а также оснащены функциями обогрева и вентиляции.

Щиток приборов

Кроме того, кабина оснащена 11,4-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном Pivi Pro, 12,3-дюймовым информационным дисплеем для водителя, беспроводной зарядной площадкой с усилителем сигнала и аудиосистемой Meridian. Также имеются передние, боковые и шторные подушки безопасности, запираемый перчаточный ящик, место для хранения солнцезащитных очков, режим работы камердинера и точки крепления детских сидений ISOFIX.

Передние сиденья

Функции

Наряду с потрясающим V8, Jaguar также добавил некоторое ориентированное на оборудование в SVR. Начнем с того, что этот SVR получает 395-миллиметровые тормоза спереди и сзади, которые больше, чем у стандартных 355 (спереди) и 325 мм (сзади). Кроме того, он оснащен очень сложными функциями, такими как настраиваемая и адаптивная динамика, электронный активный дифференциал, активный спортивный выхлоп, помощь при смене полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Задний логотип