Те, кто внимательно следит за сегментом электромобилей, вероятно, в последнее время видели в новостях председателя правления Volkswagen Group Герберта Диссса. Это потому, что он подталкивает автопроизводителя к тому, чтобы увидеть, что электромобили – это путь будущего. Теперь он выступает за электромобили на LinkedInхотя, как ни странно, похоже, что его недавний пост мог быть удален.
Дисс зашел так далеко, что вызвал панику среди руководителей из-за возможной потери работы в автомобильной группе, и пригласил Tesla Генеральный директор Илон Маск поговорит с руководителями Volkswagen. Некоторые люди предполагают, что, возможно, Tesla и VW каким-то образом объединятся в будущем, но это другая история для других дней.
Его пост на LinkedIn в основном объясняет, сколько денег человек может сэкономить, выбрав электромобиль, а не автомобиль с бензиновым двигателем. Чтобы сделать это как можно проще, Diess поделился данными из Autozeitung который сравнивает газовый компактный кроссовер Tiguan с новым электрическим внедорожником ID.4. Он говорит, что вождение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания обходится на 50% дороже, чем электромобиль.
Сообщение гласит:
«Вождение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания обходится на 50% дороже по сравнению с электромобилем. Autozeitung подсчитывает, учитывая все затраты:
Вождение VW Tiguan обходится примерно на 30% дороже за километр, чем ID. Один километр на Audi Q5 стоит примерно на 40% больше, чем на Q4 e-tron. А поездка на Skoda Kodiaq на километр примерно на 50% дороже, чем на Enyaq.
Пора переходить! »
Тот факт, что Diess внешне отговаривает людей покупать газовый Tiguan, является серьезным шагом вперед. Как вы, наверное, помните, совсем недавно некоторые руководители автомобилестроения публично отговаривали людей от покупки электромобилей. Многие автопроизводители, которые не пренебрегали электромобилями в социальных сетях, по-прежнему работали за кулисами, чтобы убедиться, что электромобили не были широко доступны, и людям отговаривали покупать их в дилерских центрах.
Мы начинаем видеть этот переход и среди других устаревших брендов, хотя и не в такой степени. Генеральный директор и команда по связям с общественностью Ford были заняты продвижением электромобилей в социальных сетях, но не прекращали продвигать газовые автомобили. GM продолжает укреплять свои обязательства в отношении электромобилей, но ее генеральный директор не выступил вперед и не сказал людям, что бензиновые автомобили обходятся им слишком дорого.
Придется подождать и посмотреть, как будут реализованы планы Volkwagen и какое влияние могут оказать слова Дисс, слова Маска. Мы также заинтересованы в том, что может произойти из потенциала будущего сотрудничества между VW и Tesla. На данный момент мы просто рады видеть, что Дисс выкладывает факты на всеобщее обозрение.