Слухи о Mazda CX-50 появились еще в июле 2020 года, но слухи оказались лишь частично правдой. Да, CX-50 был официально подтвержден ранее в этом месяце, но не как замена CX-5, как предполагалось изначально. Вместо этого он станет новым дополнением к линейке как более крупная и просторная альтернатива CX-5, во многом как CX-30 находится выше CX-3.
Частично раскрывающие патентные изображения первого в мире CX-50 разошлись по Интернету на прошлой неделе, и кому-то с навыками Photoshop не потребовалось много времени, чтобы превратить их в изображения. Все еще очень неофициальные, цифровые рисунки из Колеса должен составить точную картину того, чего ожидать от реальной вещи, которая должна официально дебютировать в следующем месяце.
Mazda не будет раскачивать лодку с точки зрения внешнего вида, поскольку у нас сложилось впечатление, что она будет больше похожа на вариацию дизайна CX-5. Это не обязательно плохо, поскольку язык дизайна Kodo все еще довольно привлекателен, хотя мы предпочитаем его на седане, а не на внедорожнике, но это дело вкуса.
В то время как Mazda работает над семейством заднеприводных внедорожников с рядным шестицилиндровым бензиновым и дизельным двигателями, а также подключаемыми гибридными силовыми агрегатами, CX-50 не входит в этот список. Модели от CX-60 до CX-90 относятся к тому, что компания Zoom-Zoom называет «большой группой продуктов», тогда как CX-50 является частью «небольшой группы продуктов».
Он будет механически связан с Mazda3 и CX-30, что означает, что он будет использовать ту же платформу с передним приводом и доступным полным приводом. 2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом кажется вероятным, учитывая большую площадь транспортного средства, а следовательно, и его увеличенный вес. Он мог выдавать идентичные 250 лошадиных сил и 320 фунт-футов (434 Нм) крутящего момента, передаваемого через обе оси, при условии, что двигатель работает на 93-октановом топливе.
После официального дебюта в ноябре CX-50, предназначенный только для США, будет запущен в производство в январе 2022 года на новом заводе, который Mazda и Toyota строят в Хантсвилле, штат Алабама. О ценах нет ни слова, но само собой разумеется, что он будет иметь более высокую цену по сравнению с CX-5, доступный от 25 370 долларов за базовый двигатель мощностью 186 л.с. с передним приводом. Чтобы получить представление о потенциальной разнице в цене, CX-30 всего на 1260 долларов дороже, чем CX-3.