Когда в этом году Hyundai Santa Cruz наконец-то дебютировал во всем мире, это был не первый грузовик с кузовом unibody в Северной Америке. Honda продает собственный грузовик без лестничной рамы Ridgeline, и он находится на рынке с середины 2000-х годов.
Вот почему, когда на сцену выходит Santa Cruz, люди сравнивают первый некоммерческий пикап Hyundai с грузовиком Honda. И это несмотря на то, что Honda больше и тяжелее, что стало очевидным после матчап, представленного в этой статье.
45 Фото
В этой дрэг-гонке первоклассный Санта-Крус столкнулся с Honda Ridgeline, чтобы увидеть, какая из них имеет лучшие характеристики, предназначенные для управления прямой гонкой. Оба грузовика unibody имеют одинаковую мощность двигателей, но, очевидно, один из них значительно тяжелее, а также имеет существенные различия в настройках трансмиссии.
Santa Cruz приводится в движение 2,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 281 л.с. (210 кВт) и крутящий момент 422 Нм. Он весит около 4000 фунтов.
Ridgeline, с другой стороны, приводится в движение безнаддувным бензиновым двигателем V6, который выдает почти такое же количество лошадиных сил, но меньший крутящий момент – 262 фунт-фут (355 Нм). Что еще более важно, грузовик Honda также тяжелее примерно на 400 фунтов.
Цифры меньше, это звучит как классический матч NA V6 против turbo i4, но в форме пикапа. У Honda огромный недостаток в весе, в то время как у Santa Cruz есть преимущество по крутящему моменту, но приходится иметь дело с отставанием по крутящему моменту.
Тем не менее, кто, как вы думаете, выиграл гонку сопротивления выше? Имеет ли победитель такое же преимущество даже в гонке с роллингом? Узнайте, посмотрев видео на этой странице, и поделитесь с нами своими мыслями в разделе комментариев ниже.
