2022 Lexus LX Offroad Trim для Японии имеет три блокировки дифференциала

LX четвертого поколения имеет более широкий модельный ряд, чем когда-либо прежде, предлагая в США уровни отделки салона F Sport и четырехместные модели Ultra Luxury. Премиум-подразделение не игнорирует и свой внутренний рынок, поскольку полноразмерный внедорожник получает эксклюзивную для Японии версию Offroad. В то время как американская модель может иметь колеса размером до 22 дюймов, прочная версия JDM оснащена гораздо меньшим 18-дюймовым комплектом.

Недавно добавленный класс в Land of the Rising Sun имеет более толстые шины для улучшения внедорожных характеристик, которые дополнительно улучшены за счет трех блокируемых дифференциалов. Напомним, что LX для Северной Америки получит только задний дифференциал повышенного трения Torsen. Как и новый Land Cruiser GR Sport, LX Offroad добавляет передний и центральный дифференциалы.


Есть также некоторые незаметные изменения стиля, зарезервированные для LX Offroad, такие как матовая серая краска для колес и черные молдинги колесных арок. Кроме того, придает гигантской решетке шпинделя темно-серый металлик, который, как мы утверждали, делает переднюю панель намного лучше, будучи менее роскошной. Внутренняя решетка уже подвергалась довольно большой критике, причем некоторые связывали ее с лезвиями для бритв Gillette.

Дериватив Offroad кажется очевидным для американского рынка, но ничего не говорит о возможности вывода его на рынок США. В настоящее время это строго японское дело в том же облике LX 600, которое было представлено во всем мире с 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом. Он передает 409 лошадиных сил (315 киловатт) и 479 фунт-футов (650 Нм) крутящего момента на обе оси через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Говоря о двигателях, Россия и другие рынки также получают дизельный агрегат с тем же твин-турбо 3,3-литровым V6, что и последний Land Cruiser с мощностью 305 л.с. (227 кВт) и 516 фунт-фут (700 Нм), передаваемый через тот же 10-цилиндровый двигатель. скорость авто »коробка. Подобно тому, как бензиновая версия была изменена с обозначения LX 570 на LX 600, дизель был повышен с предыдущего LX 450d до названия LX 500d.

Оба лишились двигателей V8, и пока нет ни слова о гибридной трансмиссии V6, представленной с последней Tundra. В полноразмерном пикапе, который едет на той же рамной платформе TNGA-F, что и внедорожники LC и LX, i-Force Max сочетает в себе 3,5-литровый бензиновый агрегат с электродвигателем и такой же 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. для здоровых 437 л.с. (326 кВт) и 583 фунт-футов (790 Нм).

В Соединенных Штатах представит новый LX в продаже в первом квартале следующего года.

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments