Tesla в настоящее время находится под следствием NHTSA после того, как некоторые из его автомобилей врезались в припаркованные машины скорой помощи. Отчеты показывают, что по крайней мере в некоторых случаях Tesla Был задействован автопилот. Tesla использовала беспроводное (OTA) обновление программного обеспечения, чтобы помочь своим автомобилям «видеть» и реагировать на машины скорой помощи в ночное время, но NHTSA задается вопросом, почему для обновления не было подано никаких документов об отзыве.
Некоторые могут сказать, что NHTSA должно похлопать Tesla на обратной стороне для быстрого добавления обновления. Однако другие считают Tesla разрешено отказываться от процессов и документации, которые могут мешать конкурирующим автопроизводителям.
Tesla часто обновляет свою машину через обновления OTA. Хотя многие из этих обновлений касаются технических и удобных функций, автопроизводитель также постоянно оценивает безопасность своих автомобилей. Это означает, что если Tesla определяет потенциальную проблему, он может просто отправить обновление. Нет необходимости в служебном визите, и, поскольку Tesla обеспокоен, нет необходимости в отзыве.
Тем не менее, согласно отчету Ассошиэйтед Пресс (поделился Автоблог), Tesla должен подавать документы об отзыве, если он обновляет свой флот в попытке устранить «дефект безопасности». НАБДД написало в письме:
«Любой производитель, выпускающий беспроводное обновление, которое устраняет дефект, который представляет необоснованный риск для безопасности автотранспортных средств, должен своевременно подать сопроводительное уведомление об отзыве в НАБДД».
НАБДД разместило письмо на своем веб-сайте и запросило ответ от Tesla. Тем не мение, Tesla больше нет отдела официальных коммуникаций.
NHTSA говорит Tesla знает, что он должен отправить отзыв, если ему станет известно о дефекте безопасности. Тем не мение, Tesla мог утверждать, что никогда не было никаких дефектов безопасности, и что он просто постепенно улучшал свое программное обеспечение автопилота, как это было в прошлом.
Пока NHSTA расследует Tesla Что касается дефекта безопасности, то еще не было вынесено постановления о том, что проблема была обнаружена. Более того, расследование NHTSA в Tesla мог, безусловно, подтолкнуть автопроизводителя к инициированию обновления, поскольку существует вероятность того, что NHTSA обнаружит дефекты безопасности, хотя, если это произойдет, Tesla уже отправил обновление до того, как его попросили сделать это.
С другой стороны, у NHTSA есть правила, которым должны следовать автопроизводители, и Tesla не исключение. Если бы от компании потребовали отозвать товар, она должна была бы это сделать, даже если бы это было воспринято как признание компанией наличия проблемы до того, как НАБДД определило проблему.
Имейте в виду, что в описании автопилота, а также большинства других систем и функций ADAS, таких как круиз-контроль с учетом трафика (TACC), четко объясняется, что система может не обнаруживать тихоходное или неподвижное транспортное средство. Другие системы по-прежнему могут не обнаруживать такие автомобили. В связи с недавним обновлением, TeslaПредполагается, что транспортные средства России теперь обнаруживают стационарные автомобили скорой помощи в ночное время, что является большим шагом вперед, если обновление работает так, как рекламируется.
На данный момент нет способа узнать, как идет битва между Tesla и NHTSA будет разыгрываться. Во многом это сводится к формулировкам и определениям. Если есть дефект безопасности, Tesla должен раскрыть это и оформить отзыв, чтобы исправить это. Однако, если в первую очередь не было никакого дефекта безопасности, поскольку в руководстве пользователя четко объясняется, что автомобили не предназначены для остановки для неподвижных транспортных средств, тогда можно было бы возразить, что выдача отзыва не требуется.
Мы хотели бы узнать ваше мнение об этом. Начните обсуждение в разделе комментариев ниже.