В июле этого года мы впервые познакомились с Ford Tourneo Connect следующего поколения в виде шпионских фотографий, на которых запечатлен замаскированный прототип. Однако даже эта маскировка не смогла скрыть тот факт, что новый коммерческий автомобиль от Blue Oval будет по сути измененной и слегка переработанной версией Volkswagen Caddy.
Теперь, примерно через три месяца, новый фургон готов к своему официальному дебюту, прежде чем поступить в продажу в Европе в начале 2022 года, а поставки потребителям начнутся весной.
19 Фото
Самым большим изменением в дизайне Caddy и Tourneo Connect является передняя часть, где Ford получил более широкую и выраженную решетку радиатора, окруженную фарами со встроенными С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями. Клиенты смогут выбирать из трех уровней отделки салона – Sport, Titanium и Trend, а также есть модель Active с дополнительной облицовкой кузова и отличительными изменениями дизайна. При запуске будут доступны десять цветов кузова.
Если салон кажется вам знакомым, это потому, что он в основном имитирует интерьер нового Caddy с его минималистичной компоновкой центральной консоли. Элементы управления HVAC и аудиосистемой интегрированы в информационно-развлекательную систему, и Ford даже не упоминает слово SYNC в своем пресс-релизе, что означает, что новый Tourneo Connect использует информационно-развлекательное программное обеспечение Volkswagen. В стандартной комплектации модель начального уровня оснащена 8,25-дюймовым экраном, а модели Titanium, Sport и Active оснащены более крупным 10-дюймовым дисплеем. Опционально доступна также 10,25-дюймовая цифровая приборная панель.
Под капотом двигатели снова разделяют с новым Caddy. Это означает, что выбор включает 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 115 лошадиных сил (85 киловатт) и 2,0-литровый дизель в двух вариантах мощности: 122 л.с. (90 кВт) и 102 л.с. (75 кВт). Хотя Ford называет эти агрегаты EcoBoost и EcoBlue соответственно, это, по сути, четырехцилиндровые двигатели Volkswagen TSI и TDI.
Все модели серийно оснащаются шестиступенчатой механической коробкой передач, а опционально доступна семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Впервые в истории Tourneo Connect будет предлагаться с полным приводом для более мощного дизеля с механической коробкой передач.