Электромобили в настоящее время доминируют, когда дело доходит до самых быстрорастущих серийных автомобилей, которые вы можете купить. Бензин никоим образом не сдается, о чем свидетельствует бросающий вызов физике BMW M5 CS, который ездит от двери к двери с самым ажиотажным из гиперкаров. Однако Porsche Taycan Turbo также демонстрирует вопиющее пренебрежение законами физики. Сложите их вместе, и вы получите отличный боевик по дрэг-рейсингу.
В этом суть этого видео от GTBoard.com на YouTube, который недавно провел гонку на замкнутом участке тротуара. Это долгий путь, позволяющий конкурентам по-настоящему испытать электрические установки и электростанции внутреннего сгорания. Конкуренты – это BMW M5 CS в стандартной комплектации, производящий 627 лошадиных сил (468 киловатт) за счет 4,4-литрового V8 с двойным турбонаддувом. BMW говорит, что этого достаточно, чтобы разогнать большой седан до 100 км / ч за 2,9 секунды, и, основываясь на других видео о M5, которые мы видели, мы в это верим.
Другой крупный седан в этом противостоянии – Porsche Taycan Turbo, оснащенный парой электродвигателей, которые могут отдавать 616 л.с. (459 кВт) на землю. В режиме overboost эта цифра достигает 670 л.с. (500 кВт), что разгоняет Taycan до 100 км / ч за 3,0 секунды без шума. Учитывая, что Taycan весит почти 2,5 тонны, такие характеристики исключительно впечатляют.
Как все это переносится в реальный мир? На самом деле, это примерно так, как предполагают цифры. В первой из нескольких гонок Taycan быстро извлекает выгоду из старта с места, максимально используя мгновенный крутящий момент. M5 отходит назад примерно на одну длину автомобиля, ненадолго удерживая позицию, а затем, по мере увеличения скорости, теряет почву под ногами. Мощность сгорания имеет тенденцию к более высоким скоростям, и M5 в конечном итоге обгоняет Taycan на большом конце трассы.
Таким образом, вы ожидаете, что последующие гонки будут в пользу BMW, но это не случай, когда он открывается и закрывается. В первом заезде обе машины едут бок о бок, пока M5 в конце концов не уедет. В других гонках Bimmer тянул больше, в то время как в финальной гонке Taycan получил небольшое преимущество, от которого BMW не смог оправиться.
Короче говоря, это одни из лучших гонок, которые мы когда-либо видели. При скорости до 100 миль в час обе машины очень хорошо сочетаются друг с другом, возможно, с небольшим преимуществом у Porsche. В этом отношении у BMW определенно есть преимущество. Однако границы производительности достаточно близки к тому, что ни один из драйверов не может позволить себе совершить даже малейшую ошибку.