Skoda Enyaq IV хуже, чем VW ID.4 на тесте Moose

Представленный 1 сентября прошлого года в Праге Enyaq iV стал первой моделью , использующей платформу электромобиля MEB от Volkswagen Group. Он разделяет многие компоненты и технологии с Volkswagen ID.4, и мы немного удивлены, увидев, что чешский внедорожник прошел тест на лося хуже, чем его немецкий собрат.

В июне этого года мы увидели, что ID.4 успешно проходит через конусы со скоростью 45,36 миль в час (73 километра в час) в ходе испытаний, организованных km77.com. Затем пилот-испытатель издания сказал, что электрический внедорожник кажется предсказуемым, но система контроля устойчивости не всегда ведет себя адекватно. То же самое и с более крупным Enyaq iV, хотя максимальная скорость значительно ниже.

Лучший результат, которого достигает чешский внедорожник EV без попадания в конусы, – 41,63 миль / ч (67 км / ч), что является особенно низким результатом для электромобиля. В целом, автомобиль ведет себя очень похоже на ID.4 с электронным контролем устойчивости, который притормаживает заднее колесо, чтобы преодолеть конусы. Однако после второго поворота автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости.



При попытках на более высокой скорости такое же поведение становится более заметным и менее предсказуемым. Когда автомобиль начинает избыточную поворачиваемость, ESC берет на себя управление для стабилизации, хотя пилот-испытатель объясняет, что основная проблема заключается в том, что Enyaq iV внезапно снова теряет управление к концу теста на лося.

Протестированная версия внедорожника EV является одной из базовых моделей, оснащенных батареей емкостью 58 кВт · ч (полезной), и в этой конфигурации автомобиль имеет вес около 4 300 фунтов (1950 кг). Для сравнения, VW ID.4 в аналогичной спецификации весит около 4169 фунтов (1891 кг), хотя это не кажется достаточной разницей в весе между ними, чтобы объяснить разницу в производительности.