Последние гонки Mercedes S-класса Tesla Модель S P100D

Вот интригующий вызов. Как базовая модель нового S-класса (по крайней мере, то, что доступно в США) работает по сравнению с более старой? Модель S P100D?

В этом видео с CarWow соревнуется новый S 500. Модель оснащена 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и мягкой гибридной технологией EQ Boost. Он составляет 429 лошадиных сил (320 киловатт) и 384 фунт-фут (520 Ньютон-метров) крутящего момента. В США также есть S 580 с 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом и EQ Boost мощностью 469 л.с. (350 кВт) и 516 фунт-фут (700 Нм).

Согласно динамометрическому видео, модель S P100D развивает 588,79 л.с. (439,06 кВт) и 920,38 фунт-футов (1248 Нм) на колесах, так что в этой гонке она дает значительное преимущество в мощности.



В первой гонке два седана вместе участвуют в дрэг-гонке на четверть мили. Когда полный крутящий момент мгновенно передается на колеса, Tesla ракеты до победы со временем 12,2 секунды. Мерседесу нужно 13,6 секунды.

Затем они пробуют прокатиться на скорости 30 миль в час (48 километров в час). И снова Model S просто уезжает от S-класса. Мерседес ничего не может сделать, чтобы не отставать.

Чтобы дать S-классу шанс, они повторно разгоняют гонку со скоростью 129 км / ч. Модель S по-прежнему лидирует, но на этот раз она не так сильна, как в прошлый раз. Mercedes по крайней мере сохраняет Tesla в его прицелах.

Наконец, есть тест на торможение на скорости от 70 миль в час (113 км / ч). S-Класс, наконец, одерживает победу, но это не решающая победа. Носовая часть S 500 примерно соответствует центральной стойке модели S, что дает Mercedes преимущество всего на несколько футов.

Пока версии AMG нового S-класса не поступят в продажу, седан Mercedes ничего не сможет сделать, чтобы не отставать от Tesla по прямой. Даже в этом случае плед Model S, вероятно, будет иметь преимущество.