Исследователи стараются не допустить превращения автономных транспортных средств в мобильные

Если вы похожи на меня, и я просто собираюсь предположить, что большинство из вас, укачивание является серьезным фактором в любой автомобильной поездке, где вы не едете. Итак, что мы должны делать в транспортных средствах с самостоятельным вождением? Исследователи наконец-то изучают этот вопрос с помощью эксперимента, призванного выяснить, что же делает людей, подобных нам, такими больными.

Исследование, в университете Мичигана, было предпринято потому, что исследователи осознали, что если миллионы людей не могут читать или работать в автономных транспортных средствах, это значительно снижает эффективность их использования. И выясняется, что почти не было проведено расследование того, почему некоторые люди получают укачивание в этом контексте, что делает его лучше или хуже, и так далее.

«Очень мало исследований было проведено на автомобилях; вместо этого большая часть работы была проделана для морских и воздушных видов транспорта, выполняемых в тренажерах для вождения или на платформах движения », – пояснила ведущий исследователь проекта Моника Джонс в пресс-релизе университета. «Многие шкалы, которые существуют в литературе, основаны на тошноте. Если мы планируем реагировать на рвоту, мы действительно пропустили отметку на автономных транспортных средствах ».

По сути, автомобили должны быть спроектированы так, чтобы людям было по-настоящему комфортно, а не просто потерять обед. Из чего это вообще состоит? Вот для чего предназначены эти первоначальные эксперименты.

Команда собрала 52 человека из различных демографических групп и посадила их в машину, пока она управляла университетом. MCity Испытательный центр, своего рода фиктивная городская среда, предназначенная именно для такой работы. Движение включало обычные повороты, остановки и ускорения, которые вы испытываете при езде по городу, и участников попросили выполнить некоторые основные задачи на iPad и ответить на вопросы, заданные исследователем в автомобиле. Я могу сказать вам, что я чувствую тошноту, просто думая об участии.



Их наблюдали за признаками дискомфорта, и им велели сообщать о любых таких чувствах – и, конечно, сообщать исследователям, нужно ли им остановиться. Датчики наблюдали за изменениями температуры или пота, между прочим.

Ранние результаты (PDF) не совсем удивительно, но это начало. Это может быть не новость на первой полосе, что люди, использующие гаджет в автомобиле с самостоятельным вождением, обычно чувствуют себя больнее. Но никто на самом деле никогда не изучал это, поэтому, если мы собираемся относиться к этому серьезно, так или иначе, это должно быть под непосредственным наблюдением. И действительно, были и другие факторы. Например, молодые люди сообщали о более высоких уровнях укачивания. Зачем? Когда?

«Ответы пассажиров сложны и имеют много измерений», – сказал Джонс. И чтобы измерить эти ответы, команда создала базу данных тысяч измерений и наблюдений, которые выходят за рамки простого «масштаба страданий», но включают контекст и другие виды боли или дискомфорта.

Это только начало того, что, несомненно, станет долгосрочным исследованием того, как сделать самодвижущиеся автомобили максимально доступными и популярными. Конечно, если они дойдут до сути, я (и все вы там, как я), скорее всего, буду использовать AV для моей ежедневной поездки на работу.