В гонке за сокращение выбросов от автомобилей не забывайте о долголетии

В то время как страны стремятся сократить выбросы и смягчить последствия изменения климата, дебаты о «зеленых» транспортных средствах часто сосредоточены на топливной эффективности и альтернативных видах топлива, таких как и водород. Распространено мнение, что чем быстрее происходит переход, тем лучше для окружающей среды.


Новое исследование использования автомобилей в Японии показывает, что даже с бензиновыми автомобилями, более длительное хранение и использование автомобилей с хорошей топливной экономичностью может снизить выбросы CO.2 выбросов значительно больше, чем при ускоренном переходе на альтернативные виды топлива.

«Чем быстрее вы замените автомобиль, тем больше CO2 он излучает. С электромобилями дело обстоит так же, потому что, когда растет спрос на новые автомобили, увеличиваются производственные выбросы », – говорит Сигеми Кагава, профессор экономического факультета Университета Кюсю и руководитель исследования.

Замена автомобилей особенно быстро происходит в Японии, где люди любят долгую жизнь, а автомобили – нет. Средняя продолжительность жизни автомобиля с момента его рождения на заводе до утилизации на свалке составляет около тринадцати лет. Более того, средний срок владения новым автомобилем его первым владельцем составляет семь лет.

Эти тенденции в значительной степени объясняются массовым производством, экономикой массового потребления в островном государстве и его дорогостоящей системой техосмотра. Кагава объясняет, что, хотя это может помочь вывести на дороги больше экономичных транспортных средств, нам необходимо тщательно анализировать цепочку поставок, чтобы максимально сократить выбросы углекислого газа.

« автомобиля выходит далеко за рамки используемого топлива. Чтобы производить автомобили на альтернативном топливе, предназначенные для сокращения выбросов от вождения, вам нужны железо, гайки и болты для строительства, заводы для сборки и мегаконтейнеровозы для транспортировки. Все эти точки в цепочке поставок производят CO.2. “

Из примерно девяти процентов общих выбросов парниковых газов в Японии, связанных с автомобилями, около сорока процентов связано с сжиганием бензина при вождении новых автомобилей и двадцать четыре процента – с их производством.

«Наша гипотеза состоит в том, что более длительная эксплуатация современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания во время перехода на экологически чистые автомобили – это жизнеспособная стратегия, способствующая защите окружающей среды», – говорит Кагава.

Используя экономическую статистику, группа Кагавы провела тематическое исследование недавно зарегистрированных и подержанных автомобилей в Японии в период с 1990 по 2016 год. Группа смоделировала, как поведение владельцев автомобилей при замене автомобилей влияет на их углеродный след.

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments