Oculii, программный стартап, который стремится улучшить пространственное разрешение радарных датчиков почти в 100 раз, получил новые инвестиции от General Motors. Новое финансирование, которое, по словам двух компаний, исчисляется миллионами, поступило всего через несколько месяцев после того, как Oculii закрыла серию B.
Oculii и GM уже работают вместе «в течение некоторого времени», – сказал TechCrunch генеральный директор Стивен Хонг. Хотя он отказался указать, как именно GM планирует использовать программное обеспечение Oculii, его можно использовать для расширения возможностей усовершенствованной системы помощи водителю без помощи рук, известной как Super Cruise. Хонг добавил, что компания также работает с несколькими другими OEM-производителями, в том числе с одним из перечисленных.
«Когда такая компания, как GM, говорит, что это отличная технология, и это то, что мы потенциально хотим использовать в дальнейшем, это заставляет всю цепочку поставок обратить внимание и более эффективно сотрудничать с вами, чтобы внедрить решение, технологию в то, что они продают OEM-производителям », – сказал он.
У стартапа нет намерений строить оборудование. Вместо этого Oculii хочет лицензировать программное обеспечение радиолокационным компаниям. Стартап утверждает, что может взять недорогие коммерчески доступные радарные датчики – датчики, которые не были предназначены для автономного вождения, а скорее для ограниченных сценариев, таких как аварийное торможение или помощь при парковке, – и использовать свое программное обеспечение AI для обеспечения более автономного маневрирования, сказал Хонг. .
«Мы действительно верим, что способ предоставить что-то масштабируемое – это программное обеспечение, потому что программное обеспечение существенно улучшается с помощью данных», – сказал он. «Программное обеспечение кардинально улучшается с улучшением оборудования в каждом выпускаемом поколении. Программное обеспечение со временем становится все дешевле, дешевле и дешевле, например, намного быстрее, чем оборудование ».
Новость, безусловно, оптимистична для радара – датчика, который обычно используется для вспомогательных функций из-за его ограничений в области визуализации. Но если Oculii действительно сможет улучшить характеристики радара, который, как правило, намного дешевле лидара, это может означать значительную экономию средств для автопроизводителей.
Tesla, крупнейший производитель электромобилей по объему продаж в мире, недавно отказался от радарных датчиков из своей усовершенствованной системы помощи водителю в пользу подхода «чистого зрения», который использует камеры и нейронную сеть на базе суперкомпьютера. Хонг сказал, что радар Tesla Устранено было очень низкое разрешение, и «на самом деле ничего не добавляло к их существующему конвейеру».
Но он не думает, что компания всегда будет отказываться от радаров, если технология улучшится. «По сути, каждый из этих датчиков улучшает [the] защитный футляр и приближает вас к надежности 99,99999%. В конце концов, это самое главное – получить как можно больше девяток надежности ».