Обзор Kia Carnival SX 2022 года: фургоны крутые, вы все

Вердикт


8,5
/
10


Дизайн | Комфорт | Технологии | Производительность | Безопасность | Экономия топлива | Ценообразование

Kia не новичок в минивэнах, продавая на рынке США Sedona в течение трех поколений с момента своего дебюта в 2002 году. Однако автопроизводитель, возможно, предпочел бы, чтобы вы забыли прошлое, поэтому он заменил уходящий минивэн семейным грузовиком под названием Carnival ( принятие глобального имени, уже используемого в других регионах). Фактически, Kia настолько старается минимизировать влияние Sedona, что даже не называет Карнавал 2022 года минивэном.

Вместо этого автопроизводитель хотел бы, чтобы вы назвали его «многоцелевым автомобилем», модным словом, которое ассоциируется с кроссовером больше, чем с фургоном. Замаскировать мини-ванну — не новая идея. Chevrolet Uplander и его братья и сестры Buick Terraza, Saturn Relay и Pontiac Montana SV6 приняли длинную морду и более низкую облицовку, которые, по утверждению GM, придали им стиль внедорожника. Но там, где эти откровенно отвратительные, летаргические минивэны терпят неудачу, Carnival преуспевает — этот семейный самосвал Kia красив, универсален и удобен, как бы вы его ни называли.

Рейтинги автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Быстрая статистика Kia Carnival SX 2022 года
Двигатель: 3,5-литровый V6
Выход:

290 лошадиных сил / 262 фунт-фут

Экономия топлива: 19 Город / шоссе 26/22 Совмещенный
Базовая цена: $ 32 100 + $ 1,175 Направление
Как протестировано: 42 770 долларов США

Дизайн


















8/10

Kia Carnival 2022 года выходит на рынок, где сегмент минивэнов сокращается, его бывшие потребители переходят на внедорожники, эм, vanfull. Таким образом, Kia заняла квадратную вертикальную позицию для своего MPV, надеясь привлечь внимание покупателей, которые в противном случае могли бы выбрать кроссовер. Если реакция посторонних является каким-либо признаком, автопроизводителю это удалось — после того, как я получил Carnival, мой сосед сказал: «Я не знал, что они делают внедорожники с раздвижными дверями». Kia достигла паритета кроссовера, подчеркнув длину и ширину Carnival, а не его высоту.

Почти плоская линия кузова проходит от фар к задним фарам, включая след от раздвижной двери. Эта деталь поверхности также делает капот более длинным, плоским и менее обвисшим, чем у других фургонов. Замысловатые элементы фары открыты, а не скрыты под прозрачным пластиком, а решетка радиатора Kia с тигровым носом напоминает небольшой кроссовер Seltos. Тонкие задние фонари во всю ширину и серебристые «защитные пластины» отделаны матовым серебром, благодаря чему Carnival выглядит менее тяжелым.

Самая спорная особенность стиля — изогнутая хоккейная клюшка с металлической отделкой, которая появляется позади раздвижной двери и оборачивается вокруг задних окон, что помогает задней стойке выглядеть немного круче. Прискорбный побочный эффект — набор комично крошечных окон четверти третьего ряда, которые не скатываются и не выскакивают для вентиляции. Атласно-алюминиевая отделка также выглядит немного неудобной, с шестигранной поверхностью, которая нравится не всем, хотя лично мне она нравится.

Внутри эта модель SX получила красивую коричнево-черную обивку SynTex (Kia называет ее тосканской умброй) с передними ковшеобразными сиденьями, разделенными фиксированной центральной консолью, на которой находится традиционный рычаг переключения передач. Консоль вытесняет сквозную функциональность традиционного минивэна, но, несомненно, это удобное место для отдыха руки с большим количеством места для загрузки. Качество материалов в целом довольно впечатляющее, с мягкими на ощупь материалами на консоли, верхней части дверных панелей и передней панели. Жесткий пластик обильно присутствует в задней части салона, но это обычное явление (и даже приветствие) в автомобилях этого класса, которым приходится выдерживать суровые условия хоккейной автостоянки.

сэкономить более $3 400 в среднем от рекомендованной розничной цены * на новом Киа Седона

Комфорт


















7/10

  • Вместимость: 8
  • Конфигурация рассадки: 2/3/3
  • Объем груза: 40,2 / 86,9 / 145,1 кубических футов

Kia Carnival 2022 года является одним из лучших в своем классе с точки зрения комфорта пассажиров. В отделке SX есть поддерживающие передние ковшеобразные сиденья с подогревом и охлаждением, а вышеупомянутая консоль добавляет немного больше комфорта и узнаваемости тем, кто торгует кроссовером. Обивка SynTex отлично имитирует натуральную кожу, чувствуя себя так же красиво, как настоящая кожа, найденная в Honda Odyssey. Пространство впереди является образцовым, с большим пространством для головы и плеч, чем у любого из его конкурентов — Chrysler Pacifica уступает Carnival по пространству для ног впереди, оставаясь лучшим в своем классе.

Пространство в среднем ряду тоже впечатляет. Odyssey предлагает больше места для головы, а Toyota Sienna больше места для ног, но Carnival превосходит все остальные. В частности, приятным преимуществом является пространство для плеч, позволяющее Kia с комфортом разместить трех человек в поддерживающем втором ряду — индивидуальная регулировка наклона вперед и назад помогает каждому из этих людей найти удобное положение для сидения, а центральное сиденье также складывается вперед, чтобы создать небольшой столик с подстаканниками. Третий ряд Carnival тоже достаточно хорош благодаря высокой посадке и разумному пространству для головы, которое позволяет взрослым сидеть прямо с достаточной опорой для ног.

Грузовое пространство с поднятыми сиденьями объемом 40,2 кубических футов также является лучшим в своем сегменте, опередив Odyssey 38,6, Pacifica 32,3 и Toyota Sienna 33,5. При опускании третьего ряда в пол открывается 86,9 куба, что снова опережает конкурентов. Удаление сидений второго ряда — трудоемкая задача, требующая сильных рук и большой ловкости, но при этом обнаруживаются впечатляющие 145,1 кубических футов грузового пространства, больше, чем у Chevrolet Suburban. Несколько маленьких ячеек в грузовом отсеке также помогают держать вещи в порядке. Достаточно сказать, что семьям не придется много бросать в дальних поездках.

Тем не менее, задний мост Carnival с регулируемой рукояткой может вызвать некоторую тошноту в те каникулы. Минивэн чувствует себя подрессоренным сзади, а неровности дорожного покрытия переходят в отбойники — и это с Carnival почти полностью разгруженным. Отличные амортизаторы предотвращают длительные резкие движения тела, но они все еще немного раздражают при длительной езде по автостраде. Спортивная Odyssey в таких ситуациях гораздо спокойнее, хотя Kia, несомненно, тише.

Технологии и возможности подключения


















9/10

  • Центральный дисплей: 12,3-дюймовый сенсорный экран
  • Дисплей комбинации приборов: 4,2 дюйма
  • Беспроводной Apple CarPlay / Android Auto: Нет

Как и каждый новый Kia, Carnival использует интуитивно понятную информационно-развлекательную систему, которая используется совместно с Hyundai. Модель SX, на которой я ездил, оснащена 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем с проводным Apple CarPlay и Android Auto; беспроводное зарядное устройство появляется в небольшом нактоузе в центральной стойке. Все три ряда предлагают зарядку USB-A, при этом розетки второго ряда расположены на консоли и спинках передних сидений, а третий ряд получает пару розеток — по одной с каждой стороны автомобиля. В этом тестере отсутствует цифровой приборный дисплей SX Prestige, вместо этого используется пара аналоговых датчиков с 4,2-дюймовым мультиинформационным экраном между ними.

Отсутствие пикселей у водителя компенсируется системой развлечений на заднем сиденье с двумя экранами и детским меню, предварительно загруженным с YouTube Приложения Kids и Pinkfong Baby Shark. Пользователи также могут войти в определенные сервисы, такие как Подкасты, Twitch, YouTube, и News Reader, а также доступ к исходным аудиоисточникам Kia и функции Sounds of Nature. Кроме того, подключение к Wi-Fi в автомобиле позволяет пассажирам транслировать видео со смарт-устройств в развлекательную систему, причем каждый экран может воспроизводиться из разных источников. Фактически, если семьи правильно разыграют свои карты, им вообще не придется взаимодействовать друг с другом в долгих поездках.

Производительность и управляемость


















5/10

  • Двигатель: 3,5-литровый V6
  • Мощность: 290 лошадиных сил / 262 фунт-фут.
  • Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая

Kia Carnival вполне средний с точки зрения производительности, хотя трудно ожидать чего-либо слишком многого от раздвижных дверей в Гран-при стоп-сигналов. Двигатель не кажется особенно счастливым на полностью открытой дроссельной заслонке, но в остальном он хорошо себя ведет, агрессивные слияния автострады с небольшой драматичностью. Восьмиступенчатая коробка передач обеспечивает интуитивно понятное и плавное переключение передач, а с переключателем привода, установленным в положение Sport, она даже упреждающе понижает передачу при резком торможении.

Любой, кто ищет минивэн, который может поворачивать, обязательно будет разочарован. Вместо этого ожидайте, что Kia MPV будет предлагать безопасное и предсказуемое управление благодаря хорошо настроенным амортизаторам и прочной конструкции. Легкое рулевое управление не дает ощущения, но оно приятно при движении по парковке, а передние колеса точно реагируют на команды руля. Тормоза тоже адекватные, сцепление жесткое и надежное.

Kia не предлагает Carnival с полным приводом, что является любопытным упущением, учитывая его кроссоверный стиль и маркетинговую кампанию. Если в прогнозе регулярно бывает снежная погода, покупатели могут предпочесть Chrysler Pacifica или Toyota Sienna.

Безопасность


















9/10

  • Уровень помощи водителю: уровень SAE 2 (практический)
  • Рейтинг NHTSA: без рейтинга
  • Рейтинг IIHS: лучший выбор безопасности

Kia Carnival 2022 года стандартно поставляется с длинным списком функций безопасности. Несколько эксклюзивных сегментов включают в себя оповещение о пассажирах сзади, систему безопасного выхода и систему предотвращения столкновения сзади, которая работает как при выезде задним ходом с подъездной дорожки, так и при выезде с параллельной парковки. Также в стандартную комплектацию входит автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон и предотвращение столкновений, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании и отслеживании полосы движения, а также автоматический дальний свет.

EX, SX и SX Prestige также оснащены адаптивным круиз-контролем, функцией обнаружения велосипедистов и системой помощи при вождении на шоссе. Однако HDA в MPV была настроена менее элегантно, чем в других продуктах Kia и Hyundai. Система иногда сбивалась с толку из-за правых поворотных полос и съездов с автострады, пытаясь следовать за внешней белой линией от предполагаемой полосы движения, даже если водитель сопротивлялся. Я по-прежнему использовал эту функцию при каждой длительной поездке, но она не вызывала такого доверия, как в других автомобилях.

Экономия топлива


















7/10

  • Экономия топлива в городе: 19 миль на галлон
  • Экономия топлива на шоссе: 26 миль на галлон
  • Комбинированная экономия топлива: 22 миль на галлон

Kia Carnival 2022 года получит 19 миль на галлон по городу, 26 шоссе и 22 вместе взятых в соответствии с EPA. Несмотря на их более высокие рейтинги шоссе 28 миль на галлон, Odyssey и Pacifica зарабатывают те же 19 городов и 22 вместе взятых, что и Carnival. Между тем, гибридная Toyota Sienna достигает 36 миль на галлон по всем направлениям, в то время как подключаемый гибрид Pacifica получает 30 миль на галлон в сочетании с его 32-мильным запасом хода только для электромобилей.

За неделю вождения с интенсивным движением Carnival SX в сумме разогнался до 17,2 миль на галлон, как указано на бортовом компьютере. На одном 22-мильном участке под уклон было получено 23,1 мили на галлон, поэтому мы думаем, что владельцам будет сложно сопоставить рейтинг EPA своего нового фургона при нормальном вождении.

Ценообразование


















7/10

  • Начальная цена: 32 100 долларов США + 1175 долларов США в пункт назначения
  • Базовая цена отделки: 42 275 долларов.
  • Цена тестируемого устройства: 42 770 долларов США.

Kias больше не продают только по низкой стартовой цене, но Carnival по-прежнему впечатляет меня своей общей стоимостью. Стартовая цена этого тестера SX составляет 33 275 долларов (включая 1175 долларов) для Carnival LX, а стартовая цена этого тестера SX — 42 275 долларов, единственная добавленная стоимость — это краска Ceramic Silver стоимостью 495 долларов. При цене 42 770 долларов в сегменте минивэнов не так много других автомобилей, которые предлагали бы столько же, как Carnival SX, особенно с учетом его массивного интерьера и приятного стиля.

Honda Odyssey Touring начинается с 42 500 долларов и имеет еще более реконфигурируемый интерьер благодаря второму ряду, который может быть трехместным скамейкой; два индивидуальных ковшеобразных сиденья; или скамейку с двумя поперечинами, наклоненную влево, вправо или в центр автомобиля. Chrysler Pacifica Touring L дешевле Carnival на 39 120 долларов, а полноприводные модели стоят 42 115 долларов. И Toyota Sienna XLE немного дешевле, чем все они, — 39 750 долларов, но покупателям придется пожертвовать съемным вторым рядом и большой мощностью, чтобы получить улучшенную экономию топлива гибридного четырехцилиндрового автомобиля.

Однако, если ни полный привод, ни электрифицированная трансмиссия не являются приоритетом, трудно рекомендовать Carnival. Впечатляющий комфорт салона и смелый стиль помогают MPV превзойти среднюю экономию топлива и средние по классу впечатления от вождения, а также множество бортовых технологий, чтобы держать всех в курсе и развлекать. После десятилетий простого соответствия новый минивэн Kia стоит добавить в список покупок.

Вопросы о Kia Carnival 2022 года: