Mercedes-Benz AMG GLE 63S 4MATIC + Coupé 2021 года – все, что вам нужно знать

С 1999 года подразделение AMG создает необычные автомобили для , в том числе некоторые современные высокопроизводительные внедорожники, такие как AMG GLE 63S Coupé. Теперь немецкий автопроизводитель запустил этот специальный внедорожник в стране по цене 2,07 крор (бывший выставочный зал). Давайте посмотрим, как волшебная палочка AMG превратила GLE в зверя.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель – истинная сущность каждого автомобиля AMG. От великолепных V12 до современных рядных четырехцилиндровых двигателей – почти каждый роскошный Merc имеет специально подобранную высокопроизводительную трансмиссию от AMG. Стандартный GLE поставляется с четырехцилиндровым или шестицилиндровым двигателем, но его топовое купе AMG GLE 63S оснащено мощным двигателем V8.

Этот двигатель V8 с двойным турбонаддувом объемом 3982 куб.см развивает 603 л.с. между 5750 и 6500 и ошеломляющими 850 Нм крутящего момента в диапазоне от 2500 до 5000 об / мин. Система с мягким гибридом на 48 В обеспечивает дополнительный прирост мощности на 21 л.с. и 250 Нм крутящего момента. В режиме запуска AMG GLE 63S Coupé может разогнаться до 100 км / ч всего за 3,8 секунды и развивать максимальную скорость 280 км / ч. Мощность передается на все колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач AMG и систему 4Matic + AWD.

Дизайн



В отличие от стандартного GLE, эта версия AMG 63S Coupé имеет наклонную линию крыши с багажником в стиле «нотчбэк». Будучи AMG, GLE 63S получил решетку радиатора Pan-Americana большего размера с 15 тонкими плоскими вертикальными планками, отделанными хромом. Кроме того, специальный скульптурный передний бампер AMG с фартуком повышает аэродинамическую эффективность. В отличие от стандартного внедорожника, AMG 63S Coupe не имеет нижней черной облицовки, но оснащен фиксированными внешними подножками с подсветкой. GLE 63S оснащен комплектом 22-дюймовых кованых колес AMG, окрашенных в серый цвет Himalaya Grey с полированной отделкой.

Mercedes-Benz GLE Три четверти передний левый

Сзади в багажник с нотчбэком встроен спойлер. Как и передний сплиттер, сзади есть массивный диффузор рядом с четырьмя выхлопными насадками. Кроме того, -Benz предлагает высококачественные многолучевые светодиодные фары с активным ассистентом дальнего света плюс, а задняя часть получает набор адаптивных светодиодных задних фонарей.

Mercedes-Benz GLE Три четверти задний левый

Интерьер

В модельном ряду GLE есть знакомая кабина Mercedes-Benz с классическими элементами AMG. Лицевая панель и центральная консоль GLE напоминают своего старшего брата, огромного GLS. При этом у этого конкретного AMG 63S Coupé роскошная более темная кабина, обитая дорогой кожей Nappa, доступной в двухцветном красном перце и черном или полностью черном цветах. Дополнительно приборная панель получила металлическую отделку.

Панель приборов Mercedes-Benz GLE

Подпись Mercedes MBUX доминирует на приборной панели с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями. Система MBUX адаптирована для GLE 63S Coupé, поскольку она поставляется со специальным меню треков и характеристик AMG, в котором отображаются данные автомобиля, значения ускорения и крутящего момента, измеритель силы перегрузки и он может даже записывать время круга. Кроме того, рулевое колесо AMG также оснащено диском динамического выбора AMG и двумя дополнительными переключателями для изменения настроек подвески и контроля тяги на лету.

Mercedes-Benz GLE Три четверти передний левый

Функции

Mercedes-Benz предоставляет такие функции, как активный контроль плавности хода + настройка пневматической подвески, активная стабилизация крена, регулируемый полный привод 4Matic +, система помощи при мертвых точках, активная система экстренного торможения, трехуровневый электронный контроль устойчивости, система динамического контроля управляемости и задний мост AMG. электронный дифференциал повышенного трения.

Mercedes-Benz GLE, вид справа

Вы знали?

AMG GLE 63S Coupé имеет интеллектуальную систему управления цилиндрами AMG, которая отключает цилиндры для повышения экономии топлива. Во время движения или в других условиях низкой нагрузки цилиндры номер два, три, пять и восемь отключаются автоматически. Это активируется только в комфортном режиме и при частоте вращения двигателя от 1000 до 3500 об / мин. Переход между этим режимом экономии топлива и режимами производительности происходит мгновенно, и пассажиры вряд ли смогут их различить, если они не взглянут на комбинацию приборов.