Lamborghini Countach LPI 800-4 – Картинная галерея

Прошло почти пятьдесят лет с тех пор, как легендарный Countach впервые появился на Женевском автосалоне и украсил титул первого «суперкара». Никогда прежде не виданная форма клина мгновенно сделала его героем настенного плаката, и о его всемогущем двигателе V12 ходили легенды. Теперь, отмечая 50-летие культового суперкара, Lamborghini вернула Countach! Всего будет выпущено 112 экземпляров Countach LPI 800-4, и каждый из них, безусловно, будет стоить целое состояние.

Дизайн

Совершенно новый Countach воплощает острые углы и линии с клиновидным дизайном своего предшественника, а также демонстрирует современные элементы, вдохновленные текущей линейкой Lamborghini. Каждый дюйм Countach LPI 800-4 напоминает пять отличительных моделей Countach, созданных брендом с 1974 по 1990 год.

Lamborghini Левая передняя три четверти

Передняя часть LPI 800-4 вдохновлена ​​версией Countach Quattrovalvole – в обеих моделях используется четырехугольная основа. Появились новые светодиодные фары со встроенными дневными ходовыми огнями. Под ними – длинная прямоугольная решетка со смещенной по центру надписью Countach маленькими заглавными буквами. Интересно, что Lamborghini также позаимствовал самый тонкий совок капота, который выделяет авангардный Countach LPI 800-4.

Решетка Lamborghini

Кроме того, боковой профиль нового Countach напоминает ранние версии спортивного автомобиля. Колесные арки имеют исключительную форму шестиугольника, а дверцы ножничного типа оснащены воздухозаборниками пятиугольной формы, которые направляют воздух в мельницу V12. Кроме того, сзади Lamborghini установила уникальные задние фонари из трех кубов «hexagonita», напоминающие Sian. Кроме того, перевернутая клиновидная задняя часть также оснащена фирменными четырехъядерными выхлопными трубами Countach и диффузором из углеродного волокна.

Lamborghini вид сзади


Между тем, крыша Countach имеет характерную квадратную вертикальную стеклянную крышу в центре, которая соответствует фирменным планкам крышки двигателя. Фотохромное кровельное стекло с электронным управлением может быть изменено с твердого на прозрачное. Кроме того, в Countach используется монококовое шасси с алюминиевой передней и задней рамами, а все его панели сделаны из углеродного волокна, что делает спортивный автомобиль легким как перышко – всего 1595 кг в сухом виде. Lamborghini предлагает 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние легкосплавные диски по сравнению с 14-дюймовыми на Countach LP 400 70-х годов. LPI 800-4 поставляется с углеродно-керамическими тормозными дисками с моноблочными суппортами из алюминия.

Lamborghini Правая Задняя Три Четверти

Интерьер

В отличие от набора аналоговых циферблатов в оригинальном Countach, новый оснащен большой цифровой приборной панелью. Кабина спортивного автомобиля обита сочетанием красной и черной кожи, а его общий дизайн черпает вдохновение из оригинального Countach с классическими элементами, похожими на высокотехнологичные суперкары Lamborghini. Он также получил 8,4-дюймовую вертикальную информационно-развлекательную систему, которая поддерживает беспроводное подключение к смартфону и Apple CarPlay. Кроме того, на центральной консоли есть множество переключателей и фирменный переключатель запуска / остановки двигателя Lamborghini.

Панель приборов Lamborghini

Удивительно, но на рулевом колесе LPI 800-4 нет ни одного переключателя – как и в предыдущем Countach. У него простое рулевое управление со вставками из углеродного волокна и большими подрулевыми переключателями. Между тем, на центральной консоли также отображается 1 из 112 – конкретный номер модели каждого Countach. На неподвижных подголовниках установлены спортивные сиденья с тисненой эмблемой Lamborghini. Интересно, что бренд также напечатал на 3D-принтере функциональные кондиционеры в Countach.

Передние рядные сиденья Lamborghini

Сердце

С годами, по мере развития Countach, Lamborghini сделала суперкар более мощным за счет доработки двигателя. Этот конкретный LPI 800-4 является выдающимся Countach, поскольку он оснащен гибридной трансмиссией – V12 в паре с суперконденсатором на 48 В. Это та же трансмиссия, что и в родстере Sian FKP 37 – безнаддувный 60-градусный бензиновый двигатель V12 объёмом 6 498 куб. См, соединенный с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Независимо, мельница может генерировать 770 л.с. при 8500 об / мин и 720 Нм крутящего момента при 6750 об / мин. С другой стороны, суперконденсатор на 48 В развивает 33,5 л.с. и 35 Нм крутящего момента, обеспечивая дополнительный прирост мощности.

Lamborghini вид сзади