Американский автопроизводитель General Motors увеличил отзыв электромобилей Chevrolet Bolt в пятницу из-за риска возгорания из-за производственных дефектов аккумуляторных батарей. Автопроизводитель заявил, что будет добиваться возмещения от LG Chem, своего партнера по производству аккумуляторных элементов, за убытки, которые, по его ожиданиям, составят 1 миллиард долларов.
После новостей об отзыве, третьего GM выпустила для этого автомобиля, акции LG Chem упали на 11% в понедельник, а его рыночная стоимость упала на 6 миллиардов долларов. Акции GM упали на 1,27% на момент закрытия рынка.
Это не первый случай, когда аккумуляторы LG Chem отзываются автопроизводителями. Ранее в этом году Hyundai отозвала 82000 электромобилей из-за аналогичной опасности возгорания аккумулятора по оценочной стоимости около 851,9 миллиона долларов. Совместное предприятие Hyundai по производству аккумуляторов было связано с LG Energy Solution, конкретным аккумуляторным блоком LG Chem, который готовится к своему первичному публичному размещению в сентябре, но эксперты говорят, что IPO может быть отложено из-за затрат на отзыв.
В ходе расследования проблем с аккумуляторами GM обнаружила дефекты аккумуляторных элементов, такие как оторванный анодный язычок и сложенный разделитель. Отзыв произошел через неделю после пожара, в котором был задействован электромобиль Volkswagen AG ID.3 EV с аккумулятором LG Energy Solution. Ранее в этом году Volkswagen, а также Tesla, начала переходить с литиево-ионных аккумуляторных батарей LG Chem на более призматические элементы, например, производства CATL и Samsung SDI.
Отзыв оставляет GM без полностью электрических транспортных средств для продажи в Северной Америке, что означает, что он не может конкурировать с Tesla и других автопроизводителей, поскольку продажи электромобилей растут. Снижение продаж, риски для безопасности и возможность появления более совершенных технологий на горизонте могут заставить GM перенести свой бизнес в другое место.
На данный момент нам еще предстоит совместная работа. GM заявила, что заменит дефектные аккумуляторные модули новыми модулями в электромобилях Chevy Bolt и EUV, что, по его словам, составляет 1 миллиард долларов убытков. Это сверх тех 800 миллионов долларов, которые GM уже потратила на первоначальный отзыв Bolt в ноябре прошлого года. По данным исследовательской компании Cairn ERA, аккумуляторные батареи являются самыми дорогими компонентами электромобиля, в среднем они стоят около 186 долларов за киловатт-час. GM платит около 169 долларов за кВтч, а у Bolt есть аккумуляторная батарея на 66 кВтч.
LG Chem и GM не ответили на запросы о комментариях, поэтому неясно, планируют ли они продвигать объявленные в апреле планы по строительству второго завода по производству аккумуляторных элементов в США в Теннесси. Совместное предприятие, получившее название Ultium Cells, будет стремиться производить более 70 ГВтч энергии.