Обзор первой поездки Jaguar F-Pace P250 2021 года


Почему бы мне этого избежать?

  • Недостаток перфорации
  • Шумная езда на низкой скорости

Вердикт

Первая версия чего-либо обычно оставляет желать лучшего. Возьмем, к примеру, F-Pace. Когда он дебютировал более пятидесяти лет назад, мы все не могли перестать восхищаться тем, насколько потрясающе он выглядел и как хорошо ездил. Но мы также знали, что его внутреннему убранству не хватало такого изысканного внешнего вида и ощущений, которые заставят вас поверить остальная часть упаковки. Однако теперь Jaguar представил 2021 года, и его лучше, намного лучше там, где он считается.

F-Pace 2021 года по-прежнему имеет один из самых пышных профилей в бизнесе. Не ошибитесь; это кроссовер, ориентированный на стиль, который привлекает к себе внимание, где бы он ни находился. Несмотря на отсутствие агрессивной передней части и причудливого дизайна колес старого R-Sport, модель 2021 года по-прежнему остается отличительной. Эта подтяжка лица внесла несколько небольших изменений в дизайн F-Pace, чтобы сделать его еще спортивнее.

Такие вещи, как более выраженная выпуклость на капоте, увеличенная решетка радиатора, переработанные воздухозаборники на бампере и сверхтонкие светодиодные фары с фирменными ДХО «двойные J», завершающие внешний вид автомобиля. Отличительными чертами задней части являются узкие задние фонари F-Type и ярко выраженные ягодицы. Мы не фанаты отсутствия выхлопных отверстий на бампере, хотя в целом F-Pace – красивый внедорожник, и он выглядит потрясающе, как всегда.

Левая задняя три четверти

Двигатель и производительность

Левая передняя три четверти

Компания внесла некоторые улучшения в 2-литровый дизельный F-Pace, придав ему большую мощность и технологию мягкого гибрида. 2-литровая бензиновая версия, которую вы видите здесь, останется неизменной в 2021 году, и она по-прежнему развивает мощность 250 л.с. и крутящий момент 365 Нм. Просто эта версия теперь называется P250 вместо 25t. Нажмите на пульсирующую кнопку стартера, и вас встретит приглушенный звук запуска, за которым следует ритмичный холостой ход. Показатели мощности и крутящего момента могут показаться не такими уж фантастическими, но то, как этот двигатель генерирует и передает мощность на максимальных оборотах, таков, что вам будет трудно думать о нем как о 2-литровом двигателе. После 4000 об / мин тяга особенно сильна, поскольку вас встречает волна крутящего момента, которая благодаря 8-ступенчатой ​​коробке передач ZF хорошо распределяется по всему диапазону оборотов.

F-Pace имеет четыре режима движения, и переход на Sport делает рулевое управление более тяжелым, а реакцию дроссельной заслонки – более быстрой. Коробка передач также дольше удерживает передачи и переключается на пониженную передачу, чтобы удерживать обороты в самом центре крутящего момента. В нашем тесте на ускорение F-Pace P250 разогнался до 0-100 км / ч всего за 7,95 секунды, хотя мы хотели бы добавить, что за рулем он не чувствует себя таким быстрым из-за недостаточной мощности в нижней части. Однако этот двигатель очень плавный, и в обычных условиях вождения вы почти никогда не услышите, как он работает.

Правые задние три четверти

Езда и управляемость

Вид справа

Модель 2021 года ездит так же, как и оригинал, и мы этому рады. В конце концов, F-Pace – это мощный внедорожник, и это совершенно очевидно по тому, как он управляется. Помимо некоторого крена, который сопровождает тяжелый автомобиль, едущий на такой высоте, на поворотах это действительно весело. Рулевое управление легкое для езды по городу и правильно взвешивает на длинных поворотах. Передняя рукоятка тоже сильная, нос изгибается именно так, как вам хотелось бы. Кроме того, тормоза работают хорошо, чтобы разогнать этого зверя кроссовера от скорости, когда вы приближаетесь к крутым поворотам. Что касается первостепенного качества езды, F-Pace справится с плохими дорогами, не беспокоясь, но из-за жесткой пружины вы всегда будете слышать, как работает подвеска, особенно на низких скоростях. Тем не менее, подвеска сглаживает все дорожные неровности при увеличении скорости, сохраняя устойчивость автомобиля.

Левая задняя три четверти

Внутреннее пространство и комфорт

Щиток приборов

Салон F-Pace теперь является одной из его самых впечатляющих черт. И мысль о том, что интерьер всегда был пугалом этого автомобиля, делает обновление 2021 года еще более впечатляющим. Если взглянуть на это с точки зрения материалов и отделки салона, то стоит отметить усовершенствования в дизайне и технологиях. Вы получаете новые дисплеи, цифровую приборную панель и материалы более высокого качества. Даже рулевое управление и вся центральная консоль полностью новые.

Диск переключения передач

Покупатели могут выбирать между двумя новыми цветами интерьера – Mars Red и Siena Tan. Говоря об этом, мы большие поклонники красно-черной спецификации нашей машины – она ​​просто отлично сочетается с диковинным характером F-Pace. Этот новый дизайн приборной панели выглядит более современным и спортивным, чем раньше, а также лучше по качеству. Настоящий алюминий отделан верхней дверной вставкой, центральной консолью, рулевым колесом и дефлекторами. Новый селектор передач имеет верхнюю часть, отделанную прострочкой «мяч для крикета», а нижняя часть сделана из металла. Что касается остальных визуальных обновлений, вы получите новые дверные коробки с ручкой для захвата на 360 градусов для более легкого доступа и большего места для хранения бутылок и других предметов. В целом, салон потрясающий, и здесь, несомненно, больше вау-фактора, чем в интерьерах внедорожников BMW или Mercedes с аналогичной ценой. Однако отделка некоторых компонентов, а именно органов управления на рулевом колесе и переключателей окон, отсутствует рядом с конкурентами. Ни у одного из них нет такого уровня тактильных ощущений, и это то, к чему мы привыкли в шикарных немецких предложениях.

Передние сиденья

Пространство и уровень комфорта остались прежними, а это значит, что передние сиденья большие и удобные. Теперь они очень удобны благодаря регулировке поясницы, которой не хватало в старом F-Pace. Амортизация также в самый раз, а поддержки бедер более чем достаточно благодаря большому основанию. Точно так же заднее сиденье широкое и удобное с большим контуром для ощущения «сидения, а не на нем». Что касается багажника, он огромен даже с задними сиденьями на своих местах, а высота загрузки также установлена ​​довольно низко. Экскурсии по выходным не будут проблемой для владельцев F-Pace.

Задние сиденья

Особенности и оборудование

360-градусное управление камерой

F-Pace 2021 года обладает всеми функциями и новейшими технологиями. Помимо обычных вещей, таких как -контроль, внешнее освещение, светодиодные фары, кожаные сиденья и электрически регулируемые сиденья, Jag также получает функцию электрического откидывания заднего сиденья (однако переключатель странно расположен рядом с основанием сиденья). Кроме того, есть полностью цифровой дисплей и фиксированная панорамная крыша. Что касается информационно-развлекательных потребностей, F-Pace получает последнюю версию информационно-развлекательной системы Pivi Pro, доступ к которой можно получить через новый 11,4-дюймовый сенсорный экран из изогнутого стекла. Сразу он на дрожжах лучше, чем в оригинальном F-Pace, когда речь идет о пользовательском интерфейсе, сенсорном отклике и технологиях подключения.

Информационно-развлекательная система

К счастью, есть повышенная ясность и упрощенная структура меню, которая позволяет просматривать до 90% общих задач с домашнего экрана в два касания или меньше. Вы получаете все удобные функции, включая беспроводную зарядку, камеру с обзором на 360 градусов, высококачественную аудиосистему Meridian и дверь багажного отделения с электроприводом.

Люк на крыше / Люк на крыше

Заключение

Левая передняя три четверти

F-Pace 2021 года улучшился во многих отношениях и, как следствие, стал лучшим предложением, чем когда-либо. Это потрясающе выглядит, более изысканно, намного приятнее внутри, а с добавлением новейших технологий, к тому же умнее. Отсутствие более мощного бензинового двигателя вряд ли расстроит покупателей, и если вы хотите что-то быстрое и экономное, то дизельный F-Pace с мягкой гибридной технологией станет хорошей покупкой. F-Pace 2021 года, оцененный в 69,99 рупий без автосалона, на самом деле представляет собой достойную ценность, учитывая тот факт, что он создал для себя золотую середину в линейке роскошных внедорожников. Как и оригинал, F-Pace имеет гораздо более широкую привлекательность, чем что-то вроде или Mercedes GLC – это семейный внедорожник, который отлично выглядит и отлично управляется, что делает его определенно универсальным. Картины Капила Ангане