Waymo, подразделение Alphabet, занимающееся автономным управлением, строит специализированный транспортный узел в Далласе и сотрудничает с Ryder в сфере услуг по управлению автопарком в рамках двустороннего шага по серьезному расширению своих автономных грузовых перевозок в Техасе, Аризоне и Калифорнии.
Эта новость появилась всего через пару месяцев после того, как Waymo объявила о повышении в размере 2,5 миллиарда долларов, которое она будет использовать для продолжения развития своей платформы для автономного вождения Waymo Driver, а также своей команды. Waymo наращивает объемы испытаний пятого поколения Driver на грузовиках класса 8, перевозя грузы для таких перевозчиков, как JB Hunt, по межштатной автомагистрали 45 между Хьюстоном и Форт-Уэртом, штат Техас, и работает с Daimler Trucks над разработкой надежной резервной автомобильной платформы 4-го уровня. по словам представителя компании. По данным Общества автомобильных инженеров, уровень автономии 4 означает, что автомобиль может управлять собой без участия человека, но только в заранее определенных областях.
Waymo уже приступила к строительству нового транспортного узла площадью 9 акров, который будет построен специально для Waymo Via, компании автономных грузоперевозок, в Даллас-Форт-Уэрт, чтобы обслуживать один из самых загруженных коридоров в стране. Ожидается, что хаб, предназначенный для коммерческого использования, сможет принять сотни грузовиков, поскольку компания масштабируется в регионе и расширяет более масштабные и сложные автономные испытания. Waymo говорит, что это поможет компании расширить операции в Техасе за пределами I-45 и I-10 и I-20. Местоположение удобно расположено для поддержки магистральных маршрутов через государственные границы и соединения с операционным центром Waymo Phoenix. Waymo заявила, что планирует переехать на предприятие в первой половине следующего года.
Именно здесь вступает в дело партнерство с Райдером. Хаб в Далласе станет центральной точкой запуска для тестирования не только Waymo Driver, но и его модели передаточного узла, которая представляет собой сочетание автоматизированных и ручных грузоперевозок, которое оптимизирует пересадочные узлы вблизи автомагистралей, чтобы гарантировать Водитель Waymo придерживается основных проездов, а водители-люди занимаются доставкой на первую и последнюю милю. Масштабирование этой модели потребует высокого уровня организации, и услуги Ryder по управлению автопарком и стандартизированное обслуживание автопарка на более чем 500 объектах должны быть на высоте.
Партнерство включает техническое обслуживание автопарка, инспекции и помощь на дорогах на всех узлах и испытательных площадках Waymo Via, включая новый объект в Далласе. Учитывая размер и влияние Райдера, а также доступ Waymo к данным о парке AV, обе компании также будут работать над планом автономного обслуживания грузовиков и оптимизации производительности.
«Хотя изначально это партнерство сосредоточено на обслуживании автопарка, мы видим много возможностей для сотрудничества в области автономных грузоперевозок с целью успешного масштабирования этих грузовиков», – заявила Карен Джонс, директор по маркетингу и руководитель отдела разработки новых продуктов компании Ryder. . «Мы уже работали над компоновкой и дизайном нового предприятия Waymo в Далласе, чтобы гарантировать, что он оптимизирован для обслуживания грузовиков и для модели перегрузочного узла, которую они планируют использовать в ближайшем будущем. Автономная технология класса 8 быстро набирает обороты, и Ryder готов стать лидером – не только в обслуживании грузовиков, но и в управлении уникальной логистикой автономных операций ».