Вступление
Сегмент B-SUV процветает с невероятной скоростью. Когда Ford запустил EcoSport в 2013 году, он был первым в своем сегменте, и до тех пор, пока не появился Mahindra Quanto, он был единственным, кто предлагал стиль внедорожника, но по более низкой цене благодаря правилам категории ниже четырех метров. Сегодня, восемь лет спустя, в продаже есть 12 различных моделей (включая EcoSport), что делает этот сегмент наиболее востребованным в наши дни. Этот сегмент соответствует требованиям покупателей с высоким бюджетом впервые, а также тех, кто хочет перейти на более крупный автомобиль, но хочет оставаться в области компактных автомобилей.
Но производители поняли, что даже сегмент покупателей ниже их или с относительно небольшим бюджетом хотят увлечься увлечением внедорожниками, открывая новый фронт в B-сегменте среднего уровня. Это традиционно был бастион хэтчбеков, таких как Maruti Swift и Hyundai Grand i10 Nios, но теперь с растущим спросом производителям пришлось поставлять автомобили в стиле внедорожников и в эту часть рынка.
Изображение сегмента
У Maruti, самого опытного игрока Индии в этой части рынка, есть Ignis, который существует уже некоторое время, и, хотя он по сути является Swift под ним, его причудливый стиль не довел его до Swift с точки зрения цифр. Ford Freestyle был примерно таким же, как и Ignis, и предлагал такую же стоимость, как хэтчбек Ford Figo. У него тонкий стиль с точки зрения внедорожника, но он также имеет то преимущество, что в данном сценарии он единственный, у кого в модельном ряду есть дизельный вариант. Третий проигрыватель – Mahindra KUV100 NXT, который прошел ревизию в 2018 году и скоро будет иметь электрическую версию.
Каспер и HBX пополнить ряды
Теперь к этим рядам добавляются два новых автомобиля – Tata HBX (предполагается, что он будет называться Hornbill) и Hyundai Casper (в настоящее время – под кодовым названием AX1), которые добавляют веса предложениям в этом сегменте.
HBX был представлен на Auto Expo 2020 почти в серийном виде, не считая негабаритных шин и некоторых внешних аксессуаров; большая часть того, что вы видите на картинке ниже, попадет в серийный автомобиль. Это было дополнительно подтверждено шпионскими изображениями, показывающими, что окончательный дизайн не слишком далек от концепт-кара как внутри, так и снаружи. Ожидается, что он будет предлагаться с 1,2-литровым бензиновым двигателем Tata, который используется в Tiago и Tigor, а также с автоматической и механической коробкой передач, и будет вписываться в иерархию внедорожников Tata между Tiago NRG и Nexon.
Hyundai Casper – это микро-внедорожник южнокорейского автопроизводителя, который дебютирует на их внутреннем рынке, прежде чем прибыть в Индию, возможно, в начале следующего года. Шпионские изображения показывают некоторые из стандартных языков дизайна Hyundai SUV, вертикальную стойку и массивные элементы дизайна, некоторые из которых вызывают у вас привлекательность. Ожидается, что он будет предлагаться с тем же набором двигателей и вариантов трансмиссии, что и Nios и Aura, что сделает его вторым дизельным автомобилем в сегменте.
Появление этих автомобилей также указывает на то, что большинство производителей теперь перешли к плану общих объемов, а не в зависимости от одной модели, чтобы сообщить им свои данные о продажах.
Ценообразование
Мы ожидаем, что Tata будет оценивать Hornbill / HBX в диапазоне от пяти до восьми тысяч рупий, в то время как Casper / AX1 будет стоить от четырех до семи тысяч рупий.